2012年伊朗国际汽配展.docVIP

北 京 中 商 国 际 展 览 有 限 公 司 [20]中商（展）字第号 关于邀请参加“伊朗展览会”的函各有关单位：经批准，我公司正在组织国内企业参加于2年月举办的伊朗展览会（Iran International Autoparts Exhibition 20）。现将有关事宜函告如下：伊朗展览会Iran International Autoparts Exhibition 2011 二、展览会时间： 2012年11月25日-28日（暂定） 三、展览会地点： 伊朗 德黑兰 四、展览会规模： 总面积约20，000平方米 五、展览会概况：该展览会由伊朗IDRO展览公司举办，每年一届，定期在德黑兰国际展览中心举办，仅对专业观众开放，是伊朗近期发展最快、最具影响力的专业汽车配件展览会之一。2010年此展在伊朗德黑兰国际展览中心（Tehran International Permanent Fairground）举办，室内展出毛面积达24，300平米。共有来自德国、法国、波兰、瑞士、意大利、塞尔维亚、英国、土耳其、阿联酋、巴西、印度、日本、韩国、台湾等十几个国家和地区的344家国际汽配企业以及275家伊朗当地企业参展。在该届展会上，到中国馆进行贸易洽谈的客商十分踊跃，中国企业与商品在伊朗市场已经打开了知名度，并树立了一定的市场影响。 伊朗是中东地区首屈一指的汽车生产大国，也是亚洲大陆上最早从事汽车生产制造的国家之一，2006年列世界第十六大汽车生产国之位。2006/07财年汽车总产量为108.4万台，约占同期世界汽车总产量的1.43%。2006年3月至2007年3月间，伊朗每千人汽车拥有量为127台。当前，伊朗国内共有25家汽车生产企业，产品包括轻型与重型车辆。这些汽车生产企业全都与世界著名的汽车生产企业建立了合作关系，如法国的标致和雪铁龙，德国的大众，日本的日产和丰田，韩国的起亚，马来西亚的宝腾，中国的奇瑞，以及其他一些轻重型车辆生产厂商。伊朗厂商产品范围包括摩托车、乘用车、有蓬货车、微型卡车、中型卡车、重型卡车、微型客车、大型客车、以及重型汽车，广泛地用于伊国内工商生产活动之中。尽管伊朗汽车产量很大，但是专家们一致公认伊朗现在的汽车产量远远无法满足其国内需求。而伊国内汽车需求量为150万台，本地厂商无法满足这一需求。而目前，伊朗国内约有近一半的车辆使用期超过25年，而机动车人口密度相对较低，每千人约为55辆。伊政府已连续几年将轻型车的进口关税调低。进口汽车已经如潮水般地涌进这个国家。由于当地生产量少而需求量大，进口重型车辆的关税仅为车价的20%，伊朗进口的重型车辆主要品牌有丰田、宝马、奔驰以及Rover、双龙、奥迪、雷克萨斯Rio、现代（含Sonata与 Azar1）、雪铁龙、戴克、标致、林宝坚尼、大众、雷诺等。 汽摩零部件：汽车电机、传动;汽车摩托车保险杠、车身底盘、汽车座椅、安全系统、汽车保养产品；悬挂件、标准件、泵，滤清器，锁具，气缸垫、车用玻璃，灯镜、油料及润滑剂；汽车电子电池、汽车音响车载电视、各种车辆零配件等；其它：铸锻造件、冲压件、化工塑胶、装饰件、模具、质量检测等。 10880@ 2011伊朗（德黑兰）国际汽配展览会--展后回顾 ???? 也许是与伊朗有着不解之缘吧，第三次奉命赴伊朗带队，只是时隔1个月而已。但一个月的时间确实那样的不平常，此时的伊朗正处在战争的风口浪尖之上，临行前的一个晚上还有团员打来电话咨询伊朗安全情况，退堂鼓也无时不刻的敲打着每一位参展商的内心。然而在经过耐心和客观的分析与讲解之后，客户才勉强同意一同前往。????? 飞机落地的那一刻彻底打消了我们所有的焦虑，让我们感觉却是无比的惊讶，大巴车一路向前我们并没有发现想象中全城戒备的士兵，反而看到更多的是雪白制服的交通警察还是那样悠闲指挥拥堵的交通。一种安定的氛围并没有像电视台整天不断播放的战争言论下的伊朗，人们似乎也根本没有意识会有战争爆发。这让我们所有团员原本紧张的情绪得到难以形容的舒缓。????? 欧美等国家的经济制裁，对于中国汽车配件企业来说有着巨大的竞争潜力与优势，奇瑞、比亚迪等著名国产车自主品牌也早已入驻伊朗市场，与当地企业展开合作。德黑兰汽车保有量2010年统计约有400多万辆，比中国北京仅少几十万辆。拥堵的交通、陈旧的汽车都是中国汽车零配件行业的商机。2011年德黑兰的汽车零部件行业展览会中中国参展企业达400余家企业，是2010年的两倍。展览会涉及汽车零部件行业的各个方面，此次我公司组织企业主要以滤清器、刹车片、发动机部件、转向系统为主，展会现场由于我公司优越的位置优势，加上伊朗市场比较好的结果。客户收获颇多，某企业现场签订一年200多万美元大单，给了企业一个大大的惊喜。其他不论是随行考察或者参展人员