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大众开发流程 组织机构 大众产品开发流程 相关解释 组织机构： 原来的CSN 组织机构-执管会： 上海大众汽车执管会 组织机构- TP: 主管VW品牌 的A0级车 （如POLO,Tiguan） 黄贝 邹玉启 组织机构- MQ: 组织机构- CS: 组织机构- 其它: 组织机构 大众产品开发流程 相关解释 大众产品开发流程： 制造项目（重点） 设计项目（3000GP） 制造项目 1、OTS认可以及EM认可都是针对单个零件的认可； 2、VFF/PVS/0S三个节点是大众针对整车的装车节点； 3、两条路线的时间穿插随项目不同而不同； 后面的介绍中简称为EM认可 后面的介绍中简称为OTS认可 解释 制造项目简要流程 BMG零件 非BMG零件 大众会有VFF装车，原则上需要用正式模具中出来的零件 大众装车节点，可能时间上会不同，原则上需要用3分零件 大众装车节点，可能时间上会不同,0S的车可能会用于销售，也会用于媒体试驾车等用途； 原则上需要用1分零件； 0S结束前皮纹必须烂好皮纹，烂皮纹一般需要一个月时间 (北京VW) 试验结果 原来在TP进行完尺寸、材料、性能试验以及跑车后零件将送德国大众进行材料和EP试验，现在北京大众可代表德国大众进行材料试验。 评审 以及EM送样（附自检报告） 解释 制造项目 上海大众 采购部,产品工程部，规划 上海大众 采购/产品/质保 上海大众 采购/产品/质保 上海大众 采购/产品 图纸,数据等,必须建立清单由SVW签字确认 制造项目 供应商 供应商 供应商 SVW采购/物流/质保 供应商 SVW采购/产品 在项目确立后，需和大众产品部确认所有零件今后试验的内容，即型式试验大纲和测量计划，另外如果大众对产品的认可有开发试验要求，也需列出清单。 供货价格协议 确认PAB表(进度,零件范围,试验项目) 与CS签试制协议 制造项目 供应商 及其分供方 上海大众，供应商 按要求和QPN (新零件质量提高计划) 进行 TP完成PAB(BMG零件)表的确认，PAB表中规定了试验计划，试验地点（德国、北京、上海、供应商）等信息，需德国大众签字确认 对延锋来说IP、BP的一级零件都是BMG零件；DP总成不是BMG零件，但是其中的二级零件（如内开扳手）是BMG零件 大众产品部出具大众内部试验委托书、确认送检单上零件图纸版本.供应商到大众MQS提交文件及样件.通常,应和大众协商,有些材料、尺寸和匹配可以提前进行.MQS负责文件汇总;MQL负责材料、产品性能实验；MQM负责尺寸测量与产品匹配. 供应商 供应商 供应商 上海大众 TP，MQ 产品最初开发者 TP负责汇总BMG和MQ试验结果,发运认可TP/MQ负责.德国大众有个类似MQS的部门起头签发认可. 填写电子送检单 材料、尺寸自检，送样报告 正式的模具，但生产地点、节拍等为非正式状态。 此时开始EVP/EWP 路试。 TP 规定路试不满6W 公里，不能开报告。 生产,验收和使用 批量生产模具和检具 安装，调试，生产OTS样件 检验尺寸和材料 BMG 提供BMG样件(OTS)和检验报告 检查首批样件(EM) 和供应商检验报告(EMPB) 非BMG 提供首批检验样件(EM)和检验报告 送样评审 供应商，模具 检具供应商 供应商 供应商 提供TP 上海大众 TP，MQ OTS—Off Tool Samples 用批量模具生产的零件 供应商 提供MQ 上海大众 MQ 供应商 提供MQ 填写送检单（电子版） D认可 OTS-认可 产品工程性能检验 动态负载,试装,疲劳, 安全检验等等 零件装车路试 EVP/EMP/路试 首批样件检验结果 1分--可接受 3分--有条件接受 6分--不可接受 首批样件检验 尺寸,材料,性能,试装,外观和表面 产品最初开发者 产品最初开发者 的建议基础上 上海大众进行认可 上海大众TP/CS TP 汇总质保部报告，产品总成开发试验报告，出具最终OTS认可报告 上海大众 MQ 通知供应商 上海大众 MQ 通常情况下,如果质保部不能修偏,需得到产品部的修偏报告.目前大众的批量报告评分一般是1、3、6 分，1分表示合格，3分表示带条件认可（3个月内对不合格项目进行整改后，重新送样），6分表示不合格，需重新送样，所有试验项目需重做. 产品最初开发者, 上海大众MQ 上海大众MQ 供应商 产品最初开发者, 上海大众TP,MQ 供应商 CS 包括:材料,尺寸,性能,匹配,外观,装车 MQS汇总质保部试验结果 安排10辆份装车试验. 2TP评审合格后，由大众采购部门出具小批量零件送样计划单,通常情况下，每种状态的零件要送200套。目前大多不做小批量装车. 生产准备 按批量生产要求准备 和进行2TP验证批量生产是否成熟 颁发产品工程性能认可BMG, 颁发