七分公司五星坪隧道2#斜井进洞施工专项方案.x资料解读.doc

五星坪隧道2#斜井进洞施工方案 1、编制依据 1.1编制依据 （1）新建铁路宝鸡至兰州客运专线《五星坪隧道设计图》(宝兰客专施遂73)； （2）新建铁路宝鸡至兰州客运专线《黄土地层辅助坑道参考图》（宝兰施遂参204）； （3）新建铁路宝鸡至兰州客运专线《辅助工法参考图》（宝兰施遂参209）； （4）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； （5）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）； （6）《宝兰客专兰州枢纽3标实施性施工组织设计》； （7）现场踏勘、调查、采集、咨询所获取的资料； （8）项目部生产力要素资源配置情况。 1.2编制原则 建立、健全消防、保卫、职业健康安全管理体系，以人为本，维护和保障施工作业人员的安全与健康。建立完整的质量管理体系和控制程序，明确工程质量方针、目标，结合本工程特点与实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证措施，施工过程严格进行质量管理与控制，确保工程质量达到优质标准。 2、工程概况 二分部负责施工的隧道为五星坪隧道出口端，长度3685米，为双线隧道，最大埋深395米，洞身IDK1032+170～IDK1033+542.511、IDK1033+773.939～IDK1035+410.418位于半径为R-3004.6m的曲线上，其余段落为直线上。洞身纵坡为-2%/730m、-1%/2900m、-2%/55m的单面下坡。 在IDK1033+800线路前进方向右侧设置一处斜井。斜井中线与左线线路中线小里程方向平面夹角27°27′24″，斜井综合坡率-7%，采用无轨运输方式，按错车道设计，净空尺寸6.8×6m，按临时工程设计。 工程地质特征：2#斜井通过第四系中更新统，砂质黄土。 围岩情况：Ⅴ级围岩m，Ⅵ级围岩m。 隧道位于陇西系内旋褶带，构造相对简单。晚第三纪以来，区内新构造运动较为活跃，表现为河谷阶地上升显著，现代河流侵蚀、下切明显 水文地质：隧道区地表水不发育，只有雨后有暂短水流。个别沟谷有泉水，在黄土与泥岩接触面渗出，泉流量一般不大，小于0.11/s。隧道区地下水类型主要为黄土孔隙裂隙水，主要赋存于上更新统砂质黄土和中、下更新统黏质黄土中，砂质黄土主要分布于梁峁顶部及山间洼地中，结构疏松，垂直节理发育，有利于大气降水的入渗。 3、施工工艺技术 3.1施工准备 1、临时工程（路、水、电） 五星坪隧道2#斜井，从狗牙山林场既有砖混道路修建便道约2.8公里到达洞门口；斜井洞口施工用水采用水车供水，现场备4个5m3水桶储水，每天保证水桶满水；本斜井大电目前距离接通还有一周左右，施工用电暂以自发电为主的供电方法，自备300KW的柴油发电机一台作为自发电设备。 2、技术准备 测量员根据隧道施工图纸和有关勘测资料，对交付使用的隧道轴线桩、平面控制三角网基点桩及高程控制的水准基桩等，进行详细的测量检测和核对，并对隧道进出洞口联测，进行贯通测量，贯通误差符合要求后，将测量成果报送监理工程师。 进行2#斜井洞顶沉降观测点，基点布设，并取得第一组数据。 工程技术部组织技术人员熟悉施工图纸、明白设计意图，编制隧道进洞施工方案，对作业班组进行技术交底。 3、试验准备 网喷C25混凝土配合比在施工前由试验室试配完毕，并经监理工程师审批。混凝土所用原材进场后进行检验。对进场的钢材进行试验检验。确保材料全部合格。 4、物资准备 喷射混凝土在拌和站集中拌合，进洞施工所需钢材在钢筋加工场统一加工，施工前提前联系拌合站和钢筋加工场，确保进洞施工所需的各种原材备料充足，能够满足施工需要。确保施工前能够将进洞施工所需要的超前小导管、钢拱架加工成型。 5、施工平面布置 施工平面布置图见图3.1-1. 3.2施工顺序 1、按设计要求做好洞口天沟排水系统； 2、做好临时边仰坡防护处理； 3、施做超前小导管； 4、台阶法开挖进洞。 图3.1-1 施工平面布置图见 3.3洞口排水系统施工 3.2.1洞顶截水天沟的施做 根据五星坪隧道斜井施工图的要求，在边仰坡开挖及回填边缘线外5m设置截水天沟。天沟应在洞口开挖前施做完毕，天沟纵坡结合现场地形控制，为防止泥沙淤积，天沟沟底纵坡不应小于2‰，当其纵坡土质地段大于20%，设置基座，以保证纵向稳定。隧道天沟采用钢筋混凝土浇筑，混凝土强度等级为C25，施工时每10~20m设置一道伸缩缝。洞顶截水沟断面图见3.2.1-1。 图3.2.1-1 洞顶截水沟断面 3.2.2洞口场地排水沟的施做 为防止洞外水流入洞内，斜井洞口施工场地设置3%的反坡，洞口施工场地开挖平整完毕后即开始施做场地临时排水沟，以保证场地内不积水，临时排水沟采用浆砌片石砌筑。场地永久排水沟与洞口场地硬化同时施做，采用C25素混凝土浇筑，水沟净空尺寸为0.4×0.6m。 3.3边仰坡