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LKJ设备模块选择题 1.监控装置应保证按(A)信息进行限速控制，以防止列车越过关闭的信号机。 (A)机车信号 (B)机车速度 (C)机车工况 (D)列车管压力 2.监控装置启动制动紧急制动后，在速度为(A)时机车可缓解。 (A)零 (B)非零 (C)低于紧急限速值 (D)低于常用限速值 3.对于常用制动方式，在列车速度为(C)，监控装置允许司机缓解。 (A)零 (B)非零 (C)低于安全行车速度 (D)等于安全行车速度 4.监控装置应根据机车信号信息(或地面传输信息)、( B)以及输入的列车运行参数实时计算出速度——距离制动模式曲线。 (A)机车工况 (B)车载线路参数 (C)列车管压力 (D)柴油机转速或原边电流 5.LKJ模式曲线的计算可根据需要采取(C )计算方式，即以关闭的信号机作为目标点来计算常用及紧急制动的连续模式曲线。 (A)本信号机 (B)本闭塞分区 (C)跨闭塞分区 (D)跨车站 6.监控装置主机110V工作电源容量为(D)A。 (A)2 (B)3 (C)4 (D)5 7.在自动闭塞区间，列车在显示停车信号的通过信号机前停车(A)分钟后又继续向此关闭信号机防护的分区运行时，保证在该信号机防护的分区运行速度不超过规定的限制速度。 (A)2 (B)3 (C)4 (D)5 8.LKJ显示器能显示机车当前位置至前方不少于(B)km内的线路允许速度曲线。 (A)2 (B)3 (C)4 (D)5 9.LKJ2000型显示屏能显示机车信号、列车运行速度、（C）等。 (A)列车牵引力 (B)空走距离 (C)日期和时间 (D)列车运行阻力 10.在上电初始状态，或者运行中不能确定线路数据时，监控装置进入(C)工作状态。 (A)通常 (B)调车 (C)降级 (D)20Km/h限速 11.LKJ2000型监控装置降级状态下应具备周期性报警、控制制动输出、机车信号限制和(A)等功能 。 (A)设置不同限速值 (B)临时限速控制 (C)过节校正 (D)特殊前行控制 12.LKJ2000型监控装置在非本务工作状态应具备的功能是 (A) 。 (A)控制指令隔离 (B)紧急制动 (C)常用制动 (D)防溜控制 13.主机与备机之间的数据交换是通过(D )通信实现的。 (A)485 (B)422 (C)232 (D)同步 14.通信插件两路半双工RS485通信接口，可与(A)相连接。 (A)TAX2 (B)LAIS车载主机 (C)TMIS (D)GPS接收主机 15.通信插件1路RS422/RS485接口用于与(C )通信，从而提高传输信息量以及传输信息的可靠性。 (A)TAX箱 (B)LAIS车载主机 (C)机车信号 (D)GPS接收主机 16.监控记录插件车载基础数据存储器容量不小于(A)MB。 (A)1 (B)2 (C)3 (D)4 17.电源插件所有输出回路与输入回路的隔离电压不小于(B)VAC。 (A)500 (B)1000 (C)1200 (D)1500 18. 监控记录插件与(A)间采用CAN总线方式进行数据交换。 (A)通信插件 (B)模拟量入出插件 (C)数字量输入插件 (D)数字量入出插件 19.数字量输入/出插件制动控制输出的通道数为(B)个。 (A)8 (B)7 (C)6 (D)4 20.速度传感器信号(频率量)通道数为(B)个。 (A)2 (B)3 (C)4 (D)5 21.监控记录插件1B灯亮，表示的含义是(C)。 (A)实时时钟工作正常 (B)双机同步通信自检正常 (C)工作机 (D)模拟量输入自检正常 22.监控记录插件6A灯亮，表示的含义是(A)。 (A)数据和程序一致 (B)数字量输入插件自检正常 (C)数字量入出插件输入正常 (D)记录同步 23.LKJ监控CPU根据程序规定每隔(C)秒对数字量输入输出插件进行一次自检。 (A)10 (B)15 (C)30 (D)60 24.数字量输入输出插件8A、8B灯为亮、灭时，监控装置处于(B)状态。 (A)非紧急停车 (B)紧急停车 (C)卸载 (D) 关风 25.当出现滞后误差时，在过本架信号机位置时，按压(A)键。 (A) [车位]＋[向前] (B)[车位]＋[向后] (C)[车位]＋[自动校正] (D)[向前] 26.LKJ2000型监控装置50V输入通道数为(C)。 (A)8 (B)12 (C)16 (D)17 27.在运行途中，按压(A)键，再按压要解锁达示的数字编号，即可解锁数