工业设计机械基础第九章新解读.ppt

* 当轴的支点跨距较大，或者工作温度较高时，这时候轴的伸缩量较大，采用上一种支承方式已经不能满足要求，就可以考虑采用这种支承方式。 * 这种支承方式一般只用在人字齿轮传动这种特定的情况下。 例如：对于支承人字齿轮的轴系部件，其位置可通过人字齿轮的几何形状确定，这时必须将两个支点设计为游动支承（见图），但用于与其啮合的人字齿轮（图上方）所在的轴系部件必须是两端固定的，以便两轴都得到轴向定位。 * 周向固定：保证轴承在受到圆周力的作用时，轴承的内圈与轴颈，外圈和座孔之间不产生相对圆周运动。 * 在双支点单向固定支承和单支点双向固定支承中，轴承端面和轴承端盖之间应该留有一定的空隙，这样可以保证轴受热伸长后轴承不至于卡死。 这个间隙是在轴系零件装配以后形成的。 为了保证这个间隙的形成，而且不用提高加工难度，通常在装配后采用一些调整措施。 调整垫片：增减轴承端盖与机座结合面之间的垫片厚度进行调整。 调节压盖：用螺钉调节可调压盖的轴向位置。 调整环：增减轴承端面和压盖间的调整环的厚度进行调整。 * 径向游隙和轴向游隙：分别表示在无外负荷作用下，一个套圈固定，另一个套圈沿径向或者轴从一个极限位置到另一个极限位置的移动量。 游隙过大，影响轴承的运转精度，游隙过小，轴承摩擦增大，工作温度升高，影响轴承寿命。 * 预紧是指在安装轴承时采取一定的措施，使滚动轴承内保持一个相当的轴向力，以消除轴承游隙