汽车电子技术电子教案--CHAPTER3.3课件.ppt

CHAPTER3.3 电子控制汽油喷射 CHAPTER 3.3 （2）连续喷射和间断喷射 连续喷射：发动机在工作过程中喷油器持续喷射。通过控制燃料测量截面积大小的变化来改变供油量。仅限于进气管喷射。K-Jetronic系统 间断喷射：喷射仅在发动机工作循环中的某一段或几段时间内进行，通过控制每次的持续喷油时间来控制喷油量，可用于进气管内喷射和缸内喷射 CHAPTER 3.3 2、控制方式 （1）开环控制 利用MAP图进行控制，特点是只受发动机运行工况参数变化的控制，并按事先设定在计算机中的控制规律工作。结构简单、响应快，控制精度依赖于MAP图精度。当发动机参数变化时，影响控制精度。 （2）闭环控制 利用氧传感器的反馈信号，修正喷油量，使空燃比保持在设定值的附近。特点：空燃比控制精度高，可消除产品差异和磨损等引起的性能变化，工作稳定性好，结构及控制复杂，成本高。 （3）控制目标 理论空燃比控制。 将空燃比控制在理论空燃比14.7:1附近。 稀薄燃烧系统控制。 丰田公司1984年开发，基准空燃比为21.5:1 3、空气量的检测方法 （1）直接测量法（质量流量方式） 质量流量方式的电子控制汽油喷射系统 （2）间接测量法 速度密度方式（转速和进气管绝对压力，推算每个循环的空气量）和节流速度方式（节气门开度和发动机