质量公差.docVIP

质量公差(quality tolerance):是指允许交付货物的特定质量指标有在公认的一定范围内的差异。 对等样品(counter sample):在实际业务中，如卖方认为按买方来样供货没有切实把握，卖方可根据买方来样仿制或从现有货物中选择品质相近的样品提交买方。 溢短装条款（more or less clause）:在规定具体数量的同时，再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比。 公量（conditioned weight）:在计算货物重量时，使用科学，抽去商品中所含水分，在加标准水分重量，求得的重量。 商品条码（bar code for commodities）：由一组规则排列的条、空及其对应代码组成，是表示商品特定信息的标识。 佣金（commission）：是卖方或买方付给中间商为其对货物的销售或购买提供中介服务的酬金。 象征性交货（constructive delivery）：在尚未转让货运单据之前，只是推定交货，货物的占有权并未转移到买方手中。 班轮运输（liner transport）：也叫定期船运输，它是在一定航线上，在一定的停靠港口，定期开航的船舶运输。（“四固定”“一负责”） 海运提单（ocean of lading）：指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 集中托运（consolidation transport）：航空集中托运是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单将货物发送到同一目的站，由航空货运代理公司在目的站的代理人负责收货、报关，并将货物分别拨交给各收货人的一种运输方式。 拼箱货（less than container load，LCL）：指货量不足一整箱，需由承运人在集装箱货运站负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目的港或目的地后，由承运人拆箱后分拨给各收货人。 推定全损（constructive total loss）：是指被保险货物在运输途中受损后，实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值，也就是恢复受损货物并将其运送到原订目的地的费用将超过该目的地的货物价值。 共同海损（general average）：指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。 仲裁（arbitration）：是指买卖双方达成协议，自愿将有关争议交给双方所同意的仲裁机构进行裁决，而这个裁决是终局的，对双方都有约束力，双方必须遵照执行。 索赔（claim）：是指买卖合同的一方当事人因另一方当事人违约致使其遭受损失而向另一方当事人提出要求损害赔偿的行为。 CPI（消费物价指数）：根据与居民生活有关的产品及劳务价格统计出来的物价变动指标，通常作为观察通货膨胀水平的重要指标。 国民储蓄：是国民可支配总收入减去最终消费支出后的差额，它衡量一个国家在不举借外债的情况下，可用于投资的最大资金量。国民储蓄包括政府储蓄、企业储蓄和居民储蓄三个组成部分。 私人储蓄：在国外的统计文献中，一般把企业储蓄和居民储蓄之和称作私人储蓄。 GDP平减指数：又称GDP缩减指数，GDP折算指数，是指没有剔除物价变动前的GDP(现价GDP)增长与剔除了物价变动后的GDP(即不变价GDP或实质GDP)增长之商。因此，这一指数能够更加准确地反映一般物价水平走向,是对价格水平最宏观测量。 边际消费倾向：增加的消费和增加的收入之间的比率，也就是增加的1单位的收入中用于增加的消费部分的比率，用公式表示就是：MPC=ΔC/ΔY。 自然失业率：在没有货币因素干扰下，劳动力市场和商品市场供求力量自发发挥作用情况下应有的并处于均衡状态的失业率。即充分就业状态下的失业率。 结构性失业：尽管劳动市场有职位空缺，但人们因为没有所需的技能，结果继续失业，也就是由于劳动力的供给和需求不匹配而造成的失业。 摩擦性失业：是指因季节性或技术性原因而引起的失业，即由于经济在调整过程中，或者由于资源配置比例失调等原因，使一些人需要在不同的工作中转移，使一些人等待转业而产生的失业现象。 货币需求函数：货币需求与影响其变动的变量之间的对应关系式。通过选择影响货币需求的主要变量，并对变量及函数做出假设，以反映货币需求决定机制中的主要经济关系。 货币数量方程：货币×货币流通速度=价格×交易量 M×V=P×T 费雪效应：由著名的经济学家费雪第一个揭示了通货膨胀率预期与利率之间关系的一个发现，它指出当通货膨胀率预期上升时，利率也将上升。 实际汇率：在名义汇