某沥青路面施工组织设计解读.doc

胜利路道路工程（潇湘大道、滨河路） （滨河路K0+000～K2+540）2 二、沥青混凝土面层施工方案............................ . ..3 三、质量保证体系....................................... ...28 四、质量保证措施....................................... ...33 五、安全保证体系....................................... ...37 六、安全施工保证措施................................... ...38 七、环境保护及文明施工措施............................. ...40 八、拟投入本工程的人员及设备计划.......... .... ....... ...42 九、具体的检测标准及内容............................. .. ..44 一、工 程 概 况 工程名称：工程地点：长沙工程建设规模： 项 目 单 位 技术标准 城市道路等级 城市次干路 设计行车速度 km/h 30 路幅宽度 m 22 路面设计标准轴载 BZZ-100 结构形式为：车行道路面结构： 细粒式改性沥青混凝土（AC-13）厚4cm SBS改性乳化沥青粘层 中粒式重交沥青混凝土（AC-20）厚5cm SBS改性乳化沥青粘层 粗粒式重交沥青混凝土（AC-25）厚7cm 乳化沥青稀浆封层厚1cm 乳化沥青透层 4cm细粒式沥青砼AC-13上面层LS=24.4(0.01mm) 5cm细粒式沥青砼AC-20中面层LS=26.8(0.01mm) 7cm细粒式沥青砼AC-25下面层LS=30.2(0.01mm) 二、沥青混凝土面层施工方案 (一)、总体施工方案 1、根据业主和监理单位的要求，我们在认真研究了施工图纸和对现场进行详细的踏勘后，结合施工现场实际情况确定施工分两期进行。依据“先进、合理、可行”的原则编制施工进度计划。 2、工序施工顺序为： 清扫场地 乳化沥青透油层 乳化沥青稀浆封层 粗粒式沥青混土 中粒式沥青混凝土 细粒式沥青混凝土。 3、用厂拌法拌制沥青混凝土混合料，25T自卸汽车运输，进口平板摊铺机摊铺。碾压时先用关闭振动装置的双钢轮振动压路机初压2遍，再用胶轮压路机复压（4～6遍）达到设计的压实度，再用关闭振动装置的双钢轮振动压路机复压2遍收光。 4、沥青混合料摊铺完毕，路面温度降至45摄氏度以前，严禁车辆通行和其它杂物污染路面。 (二)、施工准备工作 施工前准备工作包括： 1、拌和场设备调试。 对拌和机进行调试。调试内容主要包括： ①、机械系统运转是否正常； ②、电脑控制系统是否有效； ③、沥青、矿料的计量是否达到精度要求； ④、沥青加热系统是否正常； ⑤、沥青、矿料输送是否正常。 2、做好原材料的检验和配合比设计。 A、目标配合比设计阶段：在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功经验，选用符合要求的材料，计算各种材料的掺用比例，配合成符合AC～25、AC～20、AC～13级配要求的沥青混合料（见下表）。 沥青砼配比要求 级配类型 沥青混凝土类型 AC－25 AC－20 AC－13 通过下列筛孔质量百分率% 31.5 100 100 100 26.5 90－100 100 100 19.0 75－90 90－100 100 16.0 65－83 78－92 100 13.2 57－76 62－80 90－100 9.5 45－65 50－72 68－85 4.75 24－52 25－56 38－68 2.36 16－42 16－44 24－50 1.18 12－33 12－33 15－38 0.6 8－24 8－24 10－28 0.3 5－17 5－17 7－20 0.15 4－13 4－13 5－15 0.075 3－7 3－7 4－8 通过马歇尔试验确定最佳沥青用量，应符合配合比设计技术标准和检验要求，此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。 B、生产配合比设计阶段：以二次筛分后进入各热料仓的材料中取样，并进行筛分，确定各热料仓的材料级配，使之达到设计要求的级配组成，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时，反复调整冷料进料比例，使供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量，最佳沥青用量加0.3%和最佳沥青用量减0.3%等三个沥青进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验和从拌和机取样试验