XX路施工桥梁桩基项施工方案.doc

XX路道路工程 桩 基 施 工 方 案 XX路项目部 2013年 月 日  目录 一、编制依据 - 2 - 二、编制原则： - 2 - 三、工程概况 - 2 - 四、施工准备 - 4 - 五、施工工艺与方法 - 4 - 六、人力、机械设备、材料安排 - 9 - 七、质量保证措施 - 9 - 八、安全保证措施 - 10 - 九、文明施工 - 11 - 一、编制依据 1.1、厦门市市政建设开发总公司编制的XX路道路工程招标文件。 1.2、XX路道路工程施工图设计文件。 1.3、业主在招标期间的补遗书和其它正式有效文件。 1.4、现行的市政工程施工技术规范、验收标准和操作规程。 1.5、厦门市建设与管理局颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、文明施工等文件。 1.6、我公司对现场的调查资料及以往类似工程施工管理经验。 二、编制原则： 2.1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计过程中，严格按招标文件规定的格式和内容编制，做到统一标准，规范编制。 2.2、遵循与设计、规范和验评标准保持一致的原则，在编写主要项目施工方法过程中，严格按设计要求，认真执行现行施工技术规范的验评标准，正确选择施工方案，坚持确保工程质量合格，创造精品工程的原则。 2.3、坚持实事求是的施工方案，根据我公司优越施工能力，统筹安排，科学组织，均衡生产，确保高效率完成施工任务。 2.4、坚持施工全过程严格管理的原则，建立健全质量保证体系，制定创优规划和质量保证措施，应用企业管理最新成果，做到工程管理与国际标准接轨。 2.5、坚持积极主动与业主、监理、设计配合的原则。尊重监理工程师的意见，严格执行监理程序，坚决执行监理工程师的指令，配合设计单位，改善、优化设计，共创优质精品工程。 2.6、坚持专业化作业和综合管理的原则。在施工组织中，以专业化队伍为基本组织形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，按网络计划控制，调配以达到整体化的目的。 三、工程概况 3.1、工程简介 XX路道路工程范围内涵盖两座跨水系桥梁，分别位于桩号K2+275、K3+946。K2+275跨水系桥梁分双幅桥布置，起点桩号K2+245.98，终点桩号K2+304.02，全长58.04m，每幅桥设1个桥墩，采用钢筋混凝土桩柱式桥墩，每个墩设5根墩柱，柱径1.2m；柱顶设盖梁，盖梁高1.4m、宽1.7m，两端设置防震挡块；柱下接桩基，桩基采用φ1.5m的冲孔灌注桩；桩顶设系梁，系梁断面为1.2m×1.0m；上部结构采用预制预应力空心板梁，共2孔，每孔梁预制长度19.96m。K3+946跨港汊桥梁分双幅桥布置，A幅桥起点桩号K3+872.81，终点桩号K4+012.915，全长（曲线总长）138.12m，B幅桥起点桩号K3+881.066，终点桩号K4+017.257，全长（曲线总长）138.12m，A、B幅桥桥墩样式一致，均采用墩顶展开式双柱墩，墩身下设4根φ1.5m桩基，桩顶设8.1m×6.5m×2.2m承台，桩长暂定40m，桥台采用钢筋混凝土U型桥台，桥台下设承台，桩基采用φ1.2m的冲孔灌注桩，每个桥台设10根桩基，桩长暂定35m。 3.2、工程数量 K2+275跨水系桥梁桩基工程数量 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 ?10光圆钢筋 t 22.39 2 Φ16螺纹钢筋 t 3.46 3 Φ20螺纹钢筋 t 5.19 4 Φ22螺纹钢筋 t 1.97 5 Φ25螺纹钢筋 t 118.76 6 Φ57声测钢管 t 20.18 7 C35（水下）混凝土 m3 2083.40 K3+946跨港汊桥梁桩基工程数量 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 ?10光圆钢筋 t 27.98 2 Φ16螺纹钢筋 t 4.22 3 Φ20螺纹钢筋 t 5.35 4 Φ22螺纹钢筋 t 3.95 5 Φ25螺纹钢筋 t 154.89 6 Φ57声测钢管 t 24.89 7 C35（水下）混凝土 m3 2728.0 四、施工准备 4.1、开工前，组织专业技术人员现场调查组，对桩基现场情况做详细调查研究，收集相关资料，了解当地民风民俗。 4.2、由项目技术负责人组织项目部和工程队技术人员，详细阅读设计文件，审核设计图纸，进行现场核对，做好技术交底准备工作，组织学习道路施工技术规范及检验标准。 4.3、按照业主提供的测量技术资料，在桩基附近加密控制点，满足现场施工需求。 4.4、编制施工机械设备、材料进场计划，解决施工现场用水用电。 五、施工工艺与方法 5.1、总体施工方法 桥梁两侧围堰、抽排积水、清淤（根据现场需要）→场地平整、修建钻机作业平台→测量放线定桩位→埋设钢护筒→二次测量护筒顶面标高及