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XX路施工桥梁桩基项施工方案
XX路道路工程
桩
基
施
工
方
案
XX路项目部
2013年 月 日
目录
一、编制依据 - 2 -
二、编制原则: - 2 -
三、工程概况 - 2 -
四、施工准备 - 4 -
五、施工工艺与方法 - 4 -
六、人力、机械设备、材料安排 - 9 -
七、质量保证措施 - 9 -
八、安全保证措施 - 10 -
九、文明施工 - 11 -
一、编制依据
1.1、厦门市市政建设开发总公司编制的XX路道路工程招标文件。
1.2、XX路道路工程施工图设计文件。
1.3、业主在招标期间的补遗书和其它正式有效文件。
1.4、现行的市政工程施工技术规范、验收标准和操作规程。
1.5、厦门市建设与管理局颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、文明施工等文件。
1.6、我公司对现场的调查资料及以往类似工程施工管理经验。
二、编制原则:
2.1、遵循招标文件条款的原则,在编制施工组织设计过程中,严格按招标文件规定的格式和内容编制,做到统一标准,规范编制。
2.2、遵循与设计、规范和验评标准保持一致的原则,在编写主要项目施工方法过程中,严格按设计要求,认真执行现行施工技术规范的验评标准,正确选择施工方案,坚持确保工程质量合格,创造精品工程的原则。
2.3、坚持实事求是的施工方案,根据我公司优越施工能力,统筹安排,科学组织,均衡生产,确保高效率完成施工任务。
2.4、坚持施工全过程严格管理的原则,建立健全质量保证体系,制定创优规划和质量保证措施,应用企业管理最新成果,做到工程管理与国际标准接轨。
2.5、坚持积极主动与业主、监理、设计配合的原则。尊重监理工程师的意见,严格执行监理程序,坚决执行监理工程师的指令,配合设计单位,改善、优化设计,共创优质精品工程。
2.6、坚持专业化作业和综合管理的原则。在施工组织中,以专业化队伍为基本组织形式,充分发挥专业人员和专用设备的优势,同时采取综合管理手段,按网络计划控制,调配以达到整体化的目的。
三、工程概况
3.1、工程简介
XX路道路工程范围内涵盖两座跨水系桥梁,分别位于桩号K2+275、K3+946。K2+275跨水系桥梁分双幅桥布置,起点桩号K2+245.98,终点桩号K2+304.02,全长58.04m,每幅桥设1个桥墩,采用钢筋混凝土桩柱式桥墩,每个墩设5根墩柱,柱径1.2m;柱顶设盖梁,盖梁高1.4m、宽1.7m,两端设置防震挡块;柱下接桩基,桩基采用φ1.5m的冲孔灌注桩;桩顶设系梁,系梁断面为1.2m×1.0m;上部结构采用预制预应力空心板梁,共2孔,每孔梁预制长度19.96m。K3+946跨港汊桥梁分双幅桥布置,A幅桥起点桩号K3+872.81,终点桩号K4+012.915,全长(曲线总长)138.12m,B幅桥起点桩号K3+881.066,终点桩号K4+017.257,全长(曲线总长)138.12m,A、B幅桥桥墩样式一致,均采用墩顶展开式双柱墩,墩身下设4根φ1.5m桩基,桩顶设8.1m×6.5m×2.2m承台,桩长暂定40m,桥台采用钢筋混凝土U型桥台,桥台下设承台,桩基采用φ1.2m的冲孔灌注桩,每个桥台设10根桩基,桩长暂定35m。
3.2、工程数量
K2+275跨水系桥梁桩基工程数量
序号 项目名称 单位 数量 备注 1 ?10光圆钢筋 t 22.39 2 Φ16螺纹钢筋 t 3.46 3 Φ20螺纹钢筋 t 5.19 4 Φ22螺纹钢筋 t 1.97 5 Φ25螺纹钢筋 t 118.76 6 Φ57声测钢管 t 20.18 7 C35(水下)混凝土 m3 2083.40
K3+946跨港汊桥梁桩基工程数量
序号 项目名称 单位 数量 备注 1 ?10光圆钢筋 t 27.98 2 Φ16螺纹钢筋 t 4.22 3 Φ20螺纹钢筋 t 5.35 4 Φ22螺纹钢筋 t 3.95 5 Φ25螺纹钢筋 t 154.89 6 Φ57声测钢管 t 24.89 7 C35(水下)混凝土 m3 2728.0
四、施工准备
4.1、开工前,组织专业技术人员现场调查组,对桩基现场情况做详细调查研究,收集相关资料,了解当地民风民俗。
4.2、由项目技术负责人组织项目部和工程队技术人员,详细阅读设计文件,审核设计图纸,进行现场核对,做好技术交底准备工作,组织学习道路施工技术规范及检验标准。
4.3、按照业主提供的测量技术资料,在桩基附近加密控制点,满足现场施工需求。
4.4、编制施工机械设备、材料进场计划,解决施工现场用水用电。
五、施工工艺与方法
5.1、总体施工方法
桥梁两侧围堰、抽排积水、清淤(根据现场需要)→场地平整、修建钻机作业平台→测量放线定桩位→埋设钢护筒→二次测量护筒顶面标高及
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