物流空间补充(2015.6).ppt

物流空间学 授课教师：姜旭 电子邮件：jiangxu100@ 1、丰田物流 ■实时物流精益物流 丰田生产方式核心理念的关键是“彻底杜绝浪费”的思想为基础，追求制造汽车的“合理性而产生的生产方式”。它是从精益生产的理念中蜕变而来的，是精益思想在物流管理中的应用。精益物流的目标可概括为：企业在提供满意的顾客服务水平的同时，把浪费降到最低程度。 ■实时物流取消了仓库的概念。丰田公司只是指定某个地方临时堆料，原材料和零配件在此堆放几个小时甚或短短几分钟就被领用。 ■精益物流从丰田公司的精益生产理论演变而来，精益思想的核心是“消除一切浪费，在适当的时间、适当的地点，提供适量的产品”。 ■实时采购 ①以整车厂为中心，吸引零部件供应商集聚于周围区域，形成“集聚效应”的工业园区模式。 ②信息共享，以整车厂的实时需求进行采购。 使高质量的配件可以在合适工序阶段按时送达。 ③与零部件厂商建立长期的战略合作关系，共同实现丰田生产模式（TPS）。形成“一荣俱荣”，“一损俱损”的经营理念。 ①拉式生产。从生产的最后一道工序往前推，确定前一道工序，组织物流。 ②看板生产。包括领取看板和生产看板，利用卡片作为传递作业指示的控制工具，将生产过程中传统的送料制改为取料制，以看板作为取货、运输及生产指令进行现场生产控制。 ③全面品质管理。认为“质量是生产出来的，并非检验出来的”，把质量贯穿于每一工序的生产过程中。 ■实时生产 ■实时经销 ①通过拉式生产，形成“不多生产一部汽车”，“不给经销商带来一部汽车的多余库存”。 ②大规模的信息系统。通过信息网络，供销商把订货信息迅速传达给生产线，形成“小批量”“高速度”的经销体系。 ③根据反馈信息，提高售后服质量。与供销商形成战略伙伴的关系。 2、7—11的配送模式 ■共同配送 采用地区集中开店方式。7-11在店铺布局时，不是到处撒网，而是通过在特定区域内的高度密中开店，达到一定的数量后，再扩大区域，这也使得共同配送的形成。东京圈半径35公里，其他区域60公里设立一个共同的配送中心（不是7-11出资，而由生产商和批发商共同建立、使用、出资），实行高频度、多品种、小单位的配送。7-11以共同配送体系为主。 ■细化配送 7-11按照商品的种类，建立了冷冻、冷藏、常温3个不同的配送中心，对于不同的商品，采取不同的配送方法。并实行1日3次的配送制度。对于特殊的商品，7-11会跳过配送中心，也分3次直接把商品从生产商运到各店铺。 ①根据POS数据预测销售数量→高度发达的物流配送体系→保持?提高店铺的销售效率。 ②依据不同温度带，建立小批量多次配送体系。 7-11为自己订立了以下目标：无论何时何地，只要客户有需求，就要将商品送达。为了实现这一目标，该公司采用了一种反应敏捷的运输系统，它每天都要为商店补充几次新货品，以使产品的供给能满足消费者的需求。根据温度要求，将不同供应商的产品一起装在卡车上，这有助于以合理的成本实现非常频繁的送货需求。7-11公司运用快速反应的运输系统和汇总商品运输的方式，既降低了运输成本，又确保了产品供给与顾客需求的最佳匹配。 ■敏捷配送 ■多频繁·小批量进货 ①依靠的是多频繁小批量进货，只有利用先进的物流系统才有可能发展连锁便利店，因为它使小批量的频繁进货得以实现。 ②7-11的面积平均仅100平方米，各种生活物品达3000种。但通常没有储存场所，为提高商品销量，售卖场地原则上应尽量大。这样，所有商品必须能通过配送中心得到及时补充。如果一个消费者光顾商店时不能买到本应有的商品，商店就会失去一次销售机会，并使便利店的形象受损。 3、宅急便的配送体系 ■客户把业务先送到受理店或便利店，由便利店承担受理店的业务，宅配便公司每天上下午各一次到便利店去取货，如果某便利店的业务多，可以一天内取4次货。宅配便的车取回货后先送到各营业所，营业所再集中送到附近的集散站或物流中心，在这里按每件货物寄送的目的地开始机器分拣，每小时可分练3000件。从时间顺序看，通常一般下午5点前从便利店取回货，分练后晚上起程运输，到达目的地一般是凌晨4—5点，从对方集散站到对方营业所是早上6—7点，细分后从8点左右开始配送，约1—2个小时后就可到收货人手中。 ■宅配便的货物标准一般是每件重30公斤以内，长和宽不超过60公分，超过这个标准就属于混装运输的业务。宅配便的价格也有明确的规定，一般最低的一件货物运价是740日元，每增加一个重量等做增加200日元，区域每远一个地段也加收200日元。如遇货物丢失，每件货物最高赔偿金额30万元，所以像贵重物品如宝石类或护照、邮政法规定的信件等，一般不受理运送。这些服务标准和价格标准等一般都用固定合同形成，不需要双方再谈判或讨价还价。 4、精益