第二节 交通运输方式和布局变化的影响50961.ppt

6．读某历史名城图，回答下列问题。 (1)该城市旧城区布局的主要区位因素是_____和________。 (2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，请说明你的理由。 ①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。 (3)影响新城市出现的主要区位因素是什么？ 交通(铁路的兴建)。 河流 煤铁资源 不如意的时候不要尽往悲伤里钻，想想有笑声的日子吧！ 第二节 交通运输方式和布局变化的影响 绍兴市城市空间形态 1.结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。? 2.结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。 一、对聚落空间形态的影响 1.交通干线成为聚落主要发展轴 湘 江 株洲是因为交通运输条件发生改变而形成的大城市。经过株洲的铁路干线有：京广线，浙赣线，湘黔线。三条铁路干线在这里交会，使株洲成为一个铁路交通枢纽。因此，株洲又被称为“火车拉来的城市”。 湘 黔 线 京 线 广 浙 线 赣 石家庄 石太线 京 广 石德线 宝鸡 宝成线 陇 海 线 京 蚌埠 线 淮南线 线 沪 石家庄的发展 狭长的公路——城市的带状发展 日本的科技城——筑波 (1)交通线的发展会带动聚落空间形态的变化 2.交通线的变化引起该地区聚落空间形态的变化 嘉兴市的城市形态变化是随着水路和陆路运输的发展变化而变化的。　　　 星状 时间 唐宋时期 明清时期 1909年 新中国初期 50年代中期至60年代初 70年代后期 城市形态及变化特点 城市形态逐渐演变成星状 以老城为中心，沿四条公路及运河伸展 向外扩张 块状地域形态 沿环城河道向东、北两个方向伸展 沿铁路迅速延展 仍以沿河伸展为主 变化原因 城区河流频繁淤塞 沪杭铁路通车 陆路交通发展缓慢 公路运输迅速发展 外围建立许多工厂 初始状态 (2)交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变 ②扬州的衰落 扬州发展和衰落的原因各是什么？ ①扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。 在唐代，扬州在长江和大运河的基础上发展成为全国最 大的商业城市。“扬州雄富冠天下”“十里长街市井连” “夜市千灯照碧云”，都是对扬州繁荣生活的生动写照。 唐代以后，除政治因素以外，港口地位消失，实际上是 扬州衰败的主要原因。扬州城南的一段长江，宋代以前江岸 南移，宋代以后江岸北移，造成扬州港口不是淤涨，就是崩 塌，最终失掉了对外贸易的地位。元代以后原来由运河担负 的漕运改为海运，运河地位下降，加之运河的淤塞与变迁， 昔日繁荣的扬州变得“门前冷落鞍马稀”。 3.交通运输布局的变化对聚落空间的影响 (1)表现：____________的形成。 (2)对聚落空间的影响： 聚落空间形态往往沿_________扩展，这些交通干线成为聚落的主要__________。 交通运输网 交通干线 发展轴 二、对商业网点分布的影响 平原的商业网点示意图 山区的商业网点示意图 不同点 地区 自然 环境 交通运输线 人口 商业网点密度 山区 平原 相同点 图中两个商业网点分布的异同点 都分布在人口 稠密、交通相 对方便的地区 稀少 稠密 大 小 地势 起伏 平坦 开阔 稀少 密集 思考： 2.对商业网点分布位置的影响 沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？ 交通最优原则： 分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 市场最优原则:城市几何中心 3.不同时期北京商业中心与交通的发展变化 钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关 三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关 前门和王府井两个商业中心的出现与铁路、公路运输的发展相关 4．交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落 (1)位于河道航运的终点,大量人流、物流集散和中转 —— (2)河道的险滩被清除，航道向前延伸，集散转运地位消失—— (3)公路改线导致 商业繁荣 商业衰落 集镇衰落 交通运输布局变化的影响 对聚落空间形态的影响 对商业网点分布的影响 沿交通干线扩展 基本不变或萎缩 对密度影响 对分布位置影响 交通最优 市区环路边缘 高速公路沿线 山区密度小 平原密度大 读位于平原地区的我国南方某城市示意图，完成1、2题。 A C 1．2008年与1980年比较，该城市( ) A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B．城区发展和交通建设不受河流影响 C．多层次的立体交通网络尚未形成 D．老商业中心服务范围变小 2．2008年，该城市新建商业中心( ） A．沿河流两岸分布 B．沿环线高架路分布 C．位于城市交通干线交会处 D．围绕老商业中心均匀分布 （2012·广东文综）读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成3、4题。 3.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知