机械制造装备概论(第2章车床)-newnew.ppt

第二章 车床 重点： 1.车床的工艺范围+运动分析+传动链分析。 2.车床主传动和进给系统的组成及传动路线与表达式分析方法 。 3.重要传动件（如主轴）装配结构，调整件结构（如离合器、制动器等）及操纵机构（II-III轴滑移齿轮操纵机构、开合螺母、机动进给操纵机构及互锁机构）的作用与结构特点。了解： 1.加工不同螺纹的种类及传动路线的调整。 2. 其他一般传动件装配结构、调整元件及操纵机构的作用与结构特点。 §2-1 车床的用途、运动和分类 §2-2 CA6140型卧式车床的工艺范围和布局 1. 车床的工艺范围  车床主要用于加工各种回转表面，如内外圆柱面、圆锥面、成型回转面和回转体的端面等。有的车床还能加工螺纹面。 卧式车床的工艺范围很广，能进行多种表面的加工，如内外圆柱面、圆锥面、环槽、成形回转面、端平面和各种螺纹等，还可以进行钻孔、扩孔、铰孔和滚花等工作，如下图所示。 2. 车床的运动 (1) 表面成形运动 -----工件的旋转运动(主运动)---转速高/功耗高 ------刀具的直线运动(进给运动)---转速低/功耗低 (2) 辅助运动 ----切入运动,快进退,调整 如图所示工艺及其成形运动 3.主要部件1).主轴箱 主轴前端装有卡盘，用以夹持工件，由电动机经变速机构，把动力传给主轴，使主轴带动工件按规定的转速旋转，以实现主运动。 2) 刀架/床鞍 刀架部件由几层刀架组成，它用于装夹车刀，并使车刀纵向、横向或斜向运动。 3) 尾座 尾座的功用是用后顶尖支承长工件。在尾座上还可以安装钻头等孔加工刀具进行孔加工。 4).床身 床身是车床的基本支承件。在床身上安装着车床的各个主要部件，使它们在工作时保持准确的相对位置或运动轨迹。 5).溜板箱 溜板箱的功用是把进给箱传来的运动传递给刀架，使刀架实现纵向进给、横向进给、快速移动或螺纹。在溜板箱上有各种操作手柄或按钮。 6).进给箱 进给箱内装有进给运动的变换机构，用于改变运动的进给量或改变被加工螺纹的导程。 4.卧式车床的主参数 卧式车床的主参数是床身上最大工件回转直径，第二主参数是最大工件长度。因为主参数决定了主轴轴线距离床身导轨的高度，第二主参数决定了床身的长度。 CA6140型卧式车床的主参数为φ400mm，但在加工较长的轴、套类工件时，由于受到中滑板的限制，刀架上最大工件回转直径为φ210mm，见下图，这也是一个重要的参数。 最大车削直径 §2-3 车床传动系统 传动系统框图 CA6140型车床是普通精度的卧式车床。下图是其传动系统原理图，传动系统包括主传动和进给传动两部分。 CA6140型车床主传动(主轴箱) CA6140型车床刀架传动(进给箱) CA6140型车床刀架传动（溜板箱） 1. 传动路线(轴I →轴VI)　 轴I →轴II (1) 离合器M1的功用为控制主轴（轴Ⅵ）正转、反转或停止。 (2)当M1向左接合时，主轴正转 轴I→M1左部摩擦片及齿轮副 或 →轴Ⅱ。 (3)当离合器M1向右接合时，主轴反转 轴I → M1右部的摩擦片及齿轮Z50 →轴VII上的空套齿轮 Z34 →轴Ⅱ上的齿轮Z30 (4)离合器M1处于中间位置，左、右都脱开时，主轴停转。 换向装置 轴II →轴III 通过三对齿轮副(22/58,30/50,39/41) → 轴III 由轴Ⅲ到主轴VI可以有两种不同的传动路线: 轴III → 轴VI(高速路线,直通) M2脱开(z50 左移) III →63/50 → 轴VI 轴III → 轴IV →轴V →轴VI(低速路线) M2啮合(z50 右移)III→20/80 →IV→ 20/80 50/50 51/50 → V → 26/58(M2齿轮) →VI (主轴) 主运动传动路线 2. 主轴的转速级数与转速计算 根据传动系统图和传动路线表达式，主轴可以得到30级转速，但由于轴Ⅲ-Ⅴ间的四种传动比为： 其中u2和u3基本上相同，所以实际上只有3种不同的传动比，故主轴正转的实有级数为： 2 ×3 ×(2 × 2 -1)=18级 再加上经齿轮副直接传动的6级高速，主轴正转时实际上只能获得24级不同转速。 同理，主轴反转时也只能获得3 + 3 ×( 2 × 2 - 1 )=12级不同转速。 主轴的转速可应用下列运动平衡式计算： 注意：