第3次-公差原则与形位公差的选择及检测_new.pptVIP

形位公差的特征项目及符号 1.几何公差特征项目及基准要素的选择2.公差原则的选择3.几何公差值的选择 §5 几何公差的选择 1.几何公差特征项目及基准要素的选择 选择几何公差特征项目时要考虑：  （1）零件要素的几何特征； （2）零件的功能要求及在加工过程中出现几何误差的可能性； （3）零件测量的方便性； （4）特征项目本身的特点； 例如：与滚动轴承相结合的圆柱面应标注圆柱度公差； 平键联结键槽宽度对称中心面应标注对称度公差； §5 几何公差的选择 选择基准要素时要考虑： （1）零件在机器上的安装位置、作用、结构特点以及加工和检测要求； （2）根据需要采用单一基准、公共基准或三面基准体系； （3）从设计考虑，应根据零件形体的功能要求及要素间的几何关系来选择基准。如对于旋转的轴件，常选用与轴承配合的轴颈表面或轴两端的中心孔作基准。 （4)从加工工艺考虑，应选择零件加工时在工夹具中定位的相应要素作基准。 (5)从测量考虑，应选择零件在测量、检验时在计量器具中定位的相应要素作基准。 (6)从装配关系考虑，应选择零件相互配合、相互接触的表面作基准，以保证零件的正确装配。 比较理想的基准是设计、加工、测量和装配基准是同一要素，也就是遵守基准统一的原则。 §5 几何公差的选择 2．公差原则的选择 要考虑： (1)被测要素的功能要求； (2)零件尺寸的大小； (3)检测的方便性（经济性）； (4)独立原则——几何公差值固定； (5)相关要求——几何公差值可变； 相关要求的利与弊： 利：尺寸公差得到充分利用，经济性较好； 弊：形状误差的大小完全取决于实际尺寸偏离最大实体尺寸的数值，数值过小时加工很困难。 §5 几何公差的选择 3．几何公差值的选择 可采用计算法或类比法，标准中有表供查 要考虑： （1）满足功能要求，取低不取高； （2）同一要素，形状公差值小于定向公差值，定向公差值小于定位公差值，定位公差值小于尺寸公差值； （3）加工难易程度及与尺寸公差的协调性，一般情况下，几何公差精度等级与尺寸公差同级，几何公差精度要求高时，可比尺寸公差等级高1～2级，要求低时，可比尺寸公差等级低1～2级； （4）孔相对于轴的几何公差等级低1～2级，细长体比粗短体低1～2级； （5）被测要素为线的公差值小于面的公差值； （6）对于单一平面的形状公差，目前多以它与表面粗糙度的关系来考虑选值。两者本来是无关的，但根据加工平面的实际经验，通常表面粗糙度Ra值可占形状公差的20~25%。 §5 几何公差的选择 直线度、平面度公差值 3．几何公差值的选择 §5 几何公差的选择 类比法确定直线度、平面度的等级及数值 5级精度应用于：1级平板，2级宽平尺，平面磨床的纵导轨、垂直导轨、立柱导轨及工作台，液压龙门刨床和六角车床床身导轨，柴油机进气、排气阀门导杆。 6级精度应用于：普通机床导轨，如普通车床、龙门刨床、滚齿机、自动车床等的床身导轨和立柱导轨，柴油机壳体。 7级精度应用于：2级平板，机床主轴箱，摇臂钻床底座和工作台，镗床工作台，液压泵盖，减速器壳体结合面。 8级精度应用于：机床传动箱体，交换齿轮箱体，车床溜板箱体，连杆分离面，汽车发动机缸盖与汽缸体结合面，液压管件和法兰连接面。 9级精度应用于：3级平板，自动车床床身底面，摩托车曲轴箱体，汽车变速箱壳体，手动机械的支承面。 3．几何公差值的选择 §5 几何公差的选择 圆度、圆柱度公差值 3．几何公差值的选择 §5 几何公差的选择 类比法确定圆度、圆柱度的等级及数值 5级精度应用于：一般计量仪器主轴、测杆外圆柱面，陀螺仪轴颈，一般机床主轴轴颈及主轴轴承孔，柴油机、汽油机活塞、活塞销，与6级滚动轴承配合的轴颈。 6级精度应用于：仪表端盖外圆柱面，一般机床主轴及前轴承孔，泵、压缩机的活塞、汽缸，汽油发动机凸轮轴，纺机锭子，减速器转轴轴颈、高速船用柴油机、拖拉机曲轴轴颈，与6级滚动轴承配合的外壳孔，与0级滚动轴承配合的轴颈。 7级精度应用于：大功率低速柴油机的曲轴轴颈、活塞、活塞销、连杆和气缸，高速柴油机箱体轴承孔，千斤顶或压力油缸活塞，机车传动轴，水泵及通用减速器转轴轴颈，与0级滚动轴承配合的外壳孔。 3．几何公差值的选择 §5 几何公差的选择 类比法确定圆度、圆柱度的等级及数值 8级精度应用于： 大功率低速发动机曲轴轴颈，压气机的连杆盖、连杆体，拖拉机的气缸、活塞、炼胶机冷铸辊，印刷机传墨辊，内燃机曲轴轴颈，柴油机凸轮轴轴承孔、凸轮轴，拖拉机、小型船用柴油机汽缸套。 9级精度应用于： 空气压缩机缸体，液压传动筒，通用机械杠杆与拉杆