桐荫路级配碎石试验开工报告.docVIP

贵阳市桐荫路道路工程第八合同段 级配碎石底基层 施工组织设计 1.概述 桐荫路是“三环十六射”中的一条射线道路，项目位于贵阳市东南面。起于嘉润路，止于绕城高速南环线于贵惠高速的杨眉堡枢纽，呈南北走向。其交通功能定位为：承担城市各功能区间交通的快速迂回；通过与三条环线的连接组织进出城交通，是贵阳市骨干路网的重要组成部分。 道路等级为城市一级主干道；设计车速为60KM/H；路面采用沥青混凝土路面结构；路面荷载等级为机动车道BZZ～100；设计使用年限15年。主线结构层采用上面层SMA-13改性沥青玛蹄脂(5cm)+中面层AC-20中粒式沥青砼 (5cm)+下面层AC-25粗粒式沥青砼(7cm),基层采用厚度36cm水泥稳定碎石,底基层采用20cm级配碎石。 工程简介如下表： 工程名称（桩号） K0+000～K9+500 建设单位 贵阳市水利交通发展投资（集团）有限公司 监理单位 贵州科达公路工程咨询监理有限公司 设计单位 中国市政工程西南设计研究总院 质量监督单位 贵阳市建筑管理处市政工程质量安全监督站 施工单位 中铁三局集团有限公司 合同质量目标 确保合同段工程交工验收的质量评定为合格工程（JTG F80/1-2004） 2.施工安排 计划于2012年12月20日开始施工，2013年2月24日完工，计划工期为63天。 3.准备工作 3.1.技术准备 根据施工任务的要求，立即组织有关技术管理人员在项目部的指导下认真学习《技术规范》，并对施工图纸进行会审。结合本工程实际情况制定施工工艺和操作工程，作好施工技术交底工作。同时为保证质量及工程施工的顺利进行，项目部质检科、贵州省建筑科学研究检测中心、驻地办及中心试验室会同一起，共同完善了级配碎石底基层的配合比设计，指导具体的施工工作。 3.2.人员准备 分项路段的施工管理人员和施工班组现已到位，为满足施工要求和保证施工质量，本合同段项目经理部配备了以下主要人员。施工负责人1名，技术负责人1名，技术员4名，试验员3名，质检员2名，装载机操作员6名，压路机操作员4名，施工班组30人。（以上人员均从事高等级公路相应工作多年） 根据级配碎石底层施工工艺及配备的机械设备情况，人员安排如下： 普工：30人（负责配合稳定土拌和站拌和及摊铺机摊铺） 技术工：2人（负责摊铺中控制平整度，并参与测量放样） 机械维修工：6人（负责拌和机、摊铺机、压路机等工程机械的维修） 机械操作手：10人（负责现场各种工程机械及设备的操作和驾驶） 技术员：2人（负责路面工程及拌和场中所有施工技术控制及管理） 现场管理员：1人（负责拌和场及摊铺现场的人工和材料、设备管理） 3.3.材料准备 为满足该路段路面底基层施工的各种规格石料的质量和数量要求，各种石料均检验合格。各项检测指标均达到要求。以上各种材料均转运到拌和现场，分隔、覆盖堆放，为试验路段开工做好了准备。 杨眉料场在施工前已准备了碎石、砂共计10万m3，并修建了150 m3储水池随时备足施工用水。 3.4.机械设备准备 机械名称 规格及 型 号 数 量 （台/辆） 备 注 装载机 855 3 负责材料装卸、转运 压路机 LT320B LGS820 2 路槽及级配碎石底基层压实 抽水机 50米 2 负责供应施工用水 15t运输车 SB2500C 25 负责拌和料转运 水 车 晨光 1 负责路面工程施工养护 稳定土拌和机 WDB500A 1 负责底基层及 水稳层材料拌和 摊铺机 ABG423 2 负责摊铺作业 3.4.1.拌和设备 根据该路段工程量的具体情况，项目部在杨眉料场设置一个基层拌和场，安装了WDB500A型基层拌和站一台，并配备了相应的控制设备。项目部对拌和站进行了试运行，一切转运正常，混合料能满足配合比要求。施工中，根据试验最佳含水量3.8%及当天抽取的原材料天然含水量来确定拌和料的水分掺用量，并由稳定土拌和站微机控制系统控制粗、细集料的每斗掺入量。 3.4.2.摊铺、压实及养生设备 根据拌和设备的产量和连续施工的要求，配备了25台15t自卸汽车运输。为满足平整度和压实度要求，项目部配备了LT320B压路机1台、LGS820压路机1台、855装载机3台，准备了1台晨光洒水车供施工和养生用水。 3.5.试验室准备 3.5.1.试验室组织 为了对整个施工过程进行质量跟踪检测，项目部在工区建立了工地现场试验室，负责本段施工准备阶段原材料及混合料配合比试验，到施工阶段的压实度自检、试验检测，为项目实施提供试验检测数据。除此以外，试验室还配备了8名有多年经验试验员，负责材料取样、试件制作、养护等工作。 3.5.2.设备配置 根据级配碎石底基层施工试验检测项目的要求，工地试验室配备了完整配套的试验设备。各种仪器、设备均经过检