水泥石灰稳定山砂基试验段施工方案.doc

水泥石灰稳定山砂底基层 试验段施工技术方案 经项目部主要技术负责人研究决定：我吉林省2008年度四平地区县道养护工程LX01合同段水泥石灰稳定山砂底基层试验段设在K72+100—K72＋388.8 一、试验段施工准备情况 1、施工准备 我部现予投入施工设备有：现场配备推土机1台，平地机1台，压路机3台，洒水车1辆，以及运料车队1个（运输车辆8辆）。 2、施工人员 为了下道工序能尽快大面积施工，现场人员准备：工长2人，施工员1名，机械手7名（分别为压路机手3名、推土机手2名、平地机手1名，水车司机1名，）民工20人。料场人员：工长1名，施工员1名，铲车司机1名。 3、作业面的准备：测量放样后，工长指挥民工清扫作业面内的浮料及杂物，并指挥洒水车跟踪洒水，水量不可过多，也不可太少，太多影响摊铺。太少起不到粘结的作用。 二、试验段的目的 通过试验段的施工写出试验段总结报告，取得压实设备的最佳组合方式，确定碾压遍数、松铺厚度、含水量控制以及碾压速度和工序等有关参数，为以后砂砾垫层填筑的工艺及质量控制提供指导数据。 三、试验段施工方法及工艺流程 1 总体方案 采用推土机初平、平地机平整，根据分层厚度选用压路机碾压；相邻结构物间距离较短的机械无法运作的角落，采用人工平整夯实作业。 在进行各施工段施工时，每组机械单独形成作业面，分别配备机械、车辆，底基层、全幅一次成型。 2　施工方法 （1）施工工艺 施工准备－→放样（验收下承层）－→拌和（配合比设计、审批、调机）－→运输－→初平－→平整－→碾压－→检验－→养生。 3　施工放样 恢复中桩和边桩，在直线段每隔25m，曲段每隔10m设立中线控制桩。土路基最后一层填土要严格控制顶面高程，平整度在规范规定范围内，并经监理认可，即进行基层放线。根据路面结构基础的宽度，放出边线做土路肩，然后铺筑基层混合料，上基层料之前，在每侧边线外0.5米处，每隔10米设置高程桩一排，指导平地机整平。 4　拌和 主路底基层都采用厂拌法，拌和机由专人控制，严格按照试验段所验证的配合比及各料斗的斗门大小及电机转速进行拌和，做到配比准确，拌和均匀。拌和时，设专人观察设备运转情况，如有断料等故障发生马上停机排除故障，再恢复生产。放料时不把储料斗放净、避免混合料中碎石等粗集料集中，出现离析现象。及时清除拌和机内死角得不到搅拌的料。 各料斗标明材料规格、名称，避免出现混装现象。同时在装料时，不装得过满，避免料斗间串料，确保配比准确。 料场中设置顺畅的排水系统，水泥利用散装水泥、石屑用棚遮盖防雨。 混合料出场前由专人检查成品料，严控离析料、水大料、水小料及缺灰料、拌和不均料出厂。 （6）运输 拌和料采用15t以上的自卸汽车进行运输，汽车行驶速度控制在30km/h以内，在出料装车时要尽可能保持装截高度均匀，以防离析，卸车时注意卸料速度、数量与摊铺厚度和宽度，避免有路段料不够或过多的现象出现。 （7）摊铺 采用推土机和平地机组合摊铺： ①堆料：以10米为一个单位施工段，根据摊铺用料计算卸料车数。在施工段上梅花型布料，由专人负责指挥。卸料后用推土机推平，用料要充分考虑到虚铺系数，虚铺厚度要根据规范计算或现场压实情况确定。 ②摊铺作业时，每个流水段可按40—50米为一段，卸料40—50米后即进行推平、刮平、碾压，天气炎热施工时，施工段可适当缩短。应按机械配备情况确定每天的施工长度，并根据施工进度要求以8—10h为一班连续摊铺。 ③推土机初平：拌合料卸料后，应及时推平。现场配合人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步平地机刮平创造良好条件。 ④平地机整平：推土机初平后，先用压路机静压一遍，然后人工拉线洒出白灰标高标志，再上平地机。平地机挂平时应调整好刀片横向坡度和刀片切入深度，应优先大面积推平，再循序渐进地刮平，直到达到要求的虚铺高度为止。 ⑤配合机械施工人员：推土机与平地机组合施工时，应设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。布料过多或过少时，会造成推土机和平地机工作量过大，延长工作时间。各类机械施工始终由专人指挥，各行其是。配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。 ⑥摊铺过程中，由专人分工负责跟机检测摊铺厚度、测定水泥剂量及含水量。查看拌料、摊铺均匀情况，试验室取料做强度及线配试验。各种质量信息及时反馈，有问题及时改正。 （8）碾压 碾压按由低到高，先轻后重，先静压后震压的原则进行。碾压机具采用18～20t三轮压路机和双钢轮、光轮振动压路机。直线段，由两侧向中心碾压；超高段由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。压实