汽车维修基础第3章.pptVIP

* 单元三 汽车性能的检测与分析 学习目标 1.能够正确描述常用的汽车检测设备的功用； 2.能够使用汽车专用万用表进行检测； 3.能够使用汽车故障解码仪进行检测； 任务一 使用发动机综合性能分析仪进行检测 (一)发动机综合性能分析仪概述 发动机综合性能检测装置主要是在检测线上或汽车调试 站内就车对发动机各系统的工作状态，如点火、喷油、电控系统 和传感元件以及进排气系统和机械工作状态等的静态和动态 参数进行分析，为发动机技术状态判断和故障诊断提供科学依据。 1.发动机综合分析仪的基本功能 (1)利用加速测功法进行发动机无负荷测功。 (2)检测点火系统。 (3)机械和电控喷泊过程各参数的测定。 (4)进气歧管真空度波形测定与分析。 (5)各缸工作均匀性测定。 (6)起动过程参数(电压、电流、转速)测定。 (7)各缸压缩压力判断。 (8)电控供油系统各传感器的参数测定; (9)万用表功能。 (10)排气分析功能。 2.发动机综合分析仪的基本组成 信号 提取 系统 信息 处理 系统 采控 显示 系统 （1）信号提取系统 信号提取系统的任务在于拾取汽车被测点的参数值，鉴于被测点的结构和参数性质不同，信号提取装置必须具有多 种形式以适应不同的测试部位。 信号提取系统 （2）信号预处理系统 信号预处理系统也称前端处理器，俗称“黑盒子”，它是 电控燃油喷射系统检测的关键部件。其作用相当于多路测试系统中的多功能二次仪表的集合。 前端处理器框架 （3）采控与显示系统 台式和柜式发动机综合性能分析仪采用14英寸彩色CRT显示器，手提便携式则用小型液晶显示器。 3.发动机综合性能分析仪的特点 动态 通用性 主动性 传感系统和信号采集与记忆存储系统能迅速准确地捕获发动机各瞬时参数的时间函数曲线 检测结果具有良好的普遍 性，其检测方法同样也具有最广泛的通用性 能主动地发出指令干预发动机工作，以完成某些特定的试验程序 （二）发动机综合性能分析仪使用方法 根据屏幕提示进行测试 连接信号采集器 选择测试种类 输入用户及车辆信息 检测结果：打印 开机预热 （一）使用范围 1.测量交、直流电压。 2.测量电阻。 3.测量电流。 4.记忆最大值和最小值。 5.模拟条显示。 6.测量脉冲波形的频宽比和初级点火波形的闭合角。 7.测量转速。 8.输出脉冲信号。 9.测量传感器输出的电信号频率。 10.测量二极管的性能。 11.测量大电流。 12.测量温度。 任务二 使用汽车专用万用表进行检测 （二）基本结构 由数字及模拟量显示屏、功能按钮、测试项目选择开关、温度测量插孔、公用插孔(用于测量电压、电阻、频率、闭合角、频宽比和转速等)、搭铁插孔、电流测量插孔、测试探针（或大电流钳）等构成 （三）工作原理 （四）操作使用 （一）认识X—431TOOL 任务三 使用汽车故障解码仪进行检测 充电接口 由主机和主机外壳两部分组成。 X-431 TOOL主机 用于存放诊断盒、常用诊断接头、诊断线束、主机电源线。 诊断盒工具箱 用于存放CF卡、读卡器、打印纸、USB连接线、注册密码信封、使用说明书和资料光盘。 附件工具箱 用于存放诊断接头。 接头工具箱 工具箱柜 说明 名称 1.接口及指示灯说明 诊断盒串行通信 11 诊断盒诊断接口 10 打印机出纸口 9 CF卡插槽 8 CF卡弹出键 7 诊断盒蓝牙指示灯 6 主机蓝牙指示灯 5 热键按钮 4 主机串行通信 3 主机电源输入接口（12VDC） 2 主机电源开关按钮 1 2.X—431TOOL配件 连接诊断盒和主机进行有线连接 诊断盒数据线 14 连接测试接头和诊断盒 测试主线 13 将100—240V交流电源转换为12V直流电 开关电源 12 从汽车电瓶获取电源 双钳电源线 11 从汽车点烟器获取电源 点烟器线 10 连接汽车诊断座 带线测试接头 9 连接100—240V交流电源插座和开关电源 电缆转接线 8 测试CAN BUS系统 CAN BUS测试接头 7 连接汽车诊断座 测试接头 6 在CF卡上读写和存储数据 CF卡读写器 5 连接CF卡读写器和电脑 USB电缆 4 存储诊断程序和数据 CF卡 3 诊断测试盒 X-431 TOOL诊断盒 2 屏幕可显示操作按钮、操作结果、帮助信息 X-431 TOOL主机 1 （二）诊断过程 汽车诊断的 准备与连接 连接 X—431TOOL 测试条件 ： 1）打开汽车电源开关。 2）汽车电瓶电压应在11—14伏 3）节气门应处于关闭状态。 4）点火正时和怠速应在标准范围 1）将CF卡插入C F卡插槽内 2）将测试主线的一端插入诊断盒诊断接口内。 3）将测试主线的另一端与选择的测试接头相连接。 4）将测试接头的另一端与汽车