现浇箱梁组织设计.docVIP

吴家桥大桥现浇箱梁 施工组织设计 一、编制的说明和依据 1编制说明 施工组织设计是组织工程实施的指导性文件，也是严格执行工程标准，合理安排工程项目的工期，保证质量，控制造价的主要依据。同时，也体现了我项目部在该工程项目中机械设备、人员技术力量投入情况，对主要工程的施工工序、施工工艺、施工方案、施工方法、质量保证措施、安全环保措施，进行有计划、有步骤的进行论述，更是指导现场施工的方案。 2．编制依据 石首至华容（湘额界）高速公路土建工程第2合同段招投标文件、两阶段施工图设计、技术规范。 本项目现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与高速公路建设所积累的施工经验。 通过对施工现场的多次踏勘、施工调查所获取的相关资料及信息。 按国家和交通运输部现行的有关的设计、施工技术规范和工程质量检验评定标准、试验规程和湖南省交通工程建设主管部门的一些规定。 3．编制原则： a.质量目标：确保优良、争创精品； b.工期目标：科学施工，合理配制人员、机械设备、组织高效的精干的施工队伍，发挥团队作用，确保工期； c.资金使用合理：做到及时准确计量、专款专用； d.确保地方道路正常通车，安全、文明施工和环境保护等方面的因素。 二、工程概况 1、工程概况 吴家桥大桥：K12+063.2～K12+723.8,全长660.6m，上部左幅跨径组合为：3*20m+（2*20+3*25m）+6*（4*20）m，其中第二联为预应力砼现浇箱梁，其他联为装配式预应力连续空心板，右幅跨径组合为：3*20m+（3*25+2*20m）+6*（4*20）m，其中第二联为预应力砼现浇箱梁，其他联为装配式预应力连续空心板，下部采用柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。 本桥跨越S203省道，成桥后桥下S203省道通行净高为5米。满堂支架搭设后汽车通道预留高度很难保证S203省道车辆通行净高要求，因此已报批对S203进行临时改路。 现浇箱梁工程数量 细目名称 单位 数量 C50砼 m3 1772.1 钢绞线 kg 64613 光圆钢筋 kg 409.6 带肋钢筋 kg 369399.6 2、现浇箱梁设计要点 箱梁均采用C50单箱双室横断面的预应力砼箱形等截面连续梁，梁高1.5m，梁底宽7.5m，两侧腹板采用相同的高度，箱梁顶、底板平行，与桥面横坡一致，腹板铅垂设置。腹板厚度为40-60cm。箱梁悬臂长度为2.25m，截面顶板厚度25cm、底板厚度22cm。预应力钢束为腹板束。 三、施工总体安排 1、施工组织机构及作业人员、材料设备 根据吴家桥大桥的实际情况，本项目经理部设合约部、工程部、质检部、机料部、财务部、办公室、安全部、协调部共8个部室，下设桥梁施工队和拌合场。 1）、主要设备及材料配备 名称 规格/型号 单位 数量 振捣器 插入式 台 8 振捣器 平板式 台 3 吊车 16～25吨 台 3 张拉机械 套 5 压浆机械 套 2 电焊机 台 6 钢筋机械 套 2 木工机械 套 2 钢管脚手架 Ф48 吨 130 槽钢 [ 12.6 吨 35 方木 10×10cm m3 30 胶合板 18mm m2 11300 2）、人员组织 施工管理人员及专业班组配备如下： 施工管理人员：10人；管架班：20人；木工班：10人；钢筋班：25人； 混凝土班：20人；张拉班：10人；地基处理等杂工：10人 2、施工总体目标 项目经理部将在业主、监理的全面管理、协作下，优质、高速、低耗完成本项目的全部工程，创精品工程是我们的总体目标。 质量目标：确保优质工程，争创精品工程。 工期进度目标：在拟定的工程计划工期内依序施工，争取提前完成箱梁施工任务。 安全、文明生产目标：本项目安全、文明生产目标确定为：三无一杜绝、一创建。“三无”即指无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无火灾事故，“一杜绝”即指重伤事故，“一创建”即创建文明施工工地。 3、施工顺序及工期安排 1、2011年7月底，完成2-3#墩之间的临时改路工程，并进行试通车； 2、2011年8月上旬完成现浇箱梁支架地基处理，8月下旬完成第二联箱梁右幅第五、四、三跨支架搭设及预压，施工完1#段后，架设第二联箱梁二跨支架，完成2#段后，架设第二联箱梁一跨支架，拆除五--三跨支架，完成3#段施工。半幅施工计划总工期为三个月，右半幅完成时间计划为2011年10月31日。 左幅施工顺序与右幅桥反向对称。计划施工时间为2011年11月1日-2012年1月30日。 现浇箱梁总施工工期为2011年8月～2012年1月，历时6个月，约180天左右。 四、施工总平面布置 1、施工便道 利用S203作为施工道路，为保证现有交通及行车安全，拟在桥位区2-3墩之间修建临时道路进行改路；顺桥向已修筑好临时便道，道路畅通。