s231泰州至高港段改线工程汇报材料-泰州市政府.docVIP

2011年交通重点工程建设情况 新闻发布会材料 各位记者、各位来宾、各位同志 根据市政府的统一安排，今天由我代表泰州市交通运输局在这里发布有关2011年市区交通重点工程建设情况，希望能得到大家的理解和支持，谢谢！ 2011年泰州市区在建的市属交通重点工程建设项目主要有两个，分别是长江大道（引江河疏港公路）和231省道泰州至高港段建设工程。下面我就工程概况、建设的必要性、工程建设进展、工程建设特点等情况简要汇报如下： 一、长江大道建设工程 （一）工程概况 泰州市长江大道路线起于江海高速公路泰州西互通，向南上跨宁启铁路及新通扬运河后，偏向引江河东侧堆土区，沿引江河堆土区南行，接328国道后继续沿引江河东侧堆土区南行，跨越老通扬运河、周山河，向南下穿宁通高速公路，继续南行与336省道、泰镇路相交，路线止于通江路与高永路的交叉处。路线全长31.38公里，全线按一级公路标准双向六车道设计，计算行车速度80公里/小时，工程投资估算19.08亿元。其中，一期工程长14.2公里，于2009年5月26日开工建设；二期工程长17.18公里于2010年三月开工建设。 （二）建设的必要性 建设长江大道是泰州交通为实现“泰州三年大变化 交通率先大变化”的重要工程，也是市区“三纵三横”城市出入主通道的“纵一”。其建设的必要性主要体现在： 1、它联通了江海高速公路、宁启铁路泰州西货站、宁通高速公路、高港港口及引江河产业带，成为泰州市城市西部重要的出入口道路。是连接江海高速到泰州港的快速通道，也是我市到扬州泰州机场的快速通道。 2、它是海陵区与高港区的主要联系通道之一，对我市医药高新区、沿江开发提供了便利的交通环境。加强了城市组团间的交通联系，缩短了城市组团间的时空距离，促进了城市经济及区域经济的发展。 3、形成泰州西部一条重要的货运走廊，同时也形成了泰州规划的市域环线的西侧环线。 4、促进引江河旅游资源的开发，形成泰州西部的景观大道，使得城市的人文景观与自然景观相互辉映，形成泰州城市的一条亮丽的风景线。 （三）工程建设进度 长江大道目前累计完成投资18.5亿元，占总投资的97%。 具体实物工程量为：主体工程基本结束；完成4座大桥及3座中小桥，剩余新通扬运河特大桥主塔已封顶，主跨预制悬拼结束，桥梁全部贯通。 本次景观绿化工程投资近2亿元，绿化总面积达到180万平方米，从新通扬运河向南到336省道交叉口，长约20公里，是本次景观绿化的主要范围，目前绿化工程累计完成总量的83%。 四、工程建设特点 1、新通扬运河特大桥将成为泰州的标志性工程 新通扬运河特大桥位于引江河和新通扬运河汇流口处，上跨三级航道新通扬运河和宁启铁路，桥梁全长2.3公里,总投资2.4亿元，主桥为独塔单索面钢筋混凝土梁斜拉桥，塔座位于新通扬运河北岸，塔柱高90米，是我市内河最大的一座桥梁，也是我省内河独塔单索面桥梁中最长的一座。 2、景观绿化体量大、效果好，将成为市民休闲的好去处 长江大道景观绿化工程总投资2亿元，总面积约180万平方米，绿化面积达到园博园的近两倍。绿化设计遵循广泛而和谐的生态理念，围绕“引江带河的新通道，融汇古今的新运河”的主题，塑造路、林、水、坡一体化的混合绿地开放空间。 沿线植物130多种，品种配置多采用地方树种，满足适生性、共生性、适宜性和艺术性的要求。风格上以自然式为主，自然式与规则式相融合。布局上，西侧景观自然而有次序，东侧景观规整而有收放，中间景观简洁而有气势。全线按区域分别营造出观花、观叶、观果和闻香的效果。 沿引江河边由北向南沿线设置了六处植物园，分别是：石榴园、梅园、紫薇园、木兰园、海棠园、樱花园；设六处雕塑作品，分别是十大名花、银杏之舞、飞轮、畅游、翱翔、渔网构架。 二、231省道泰州至高港段改建工程 （一）工程概况 231省道泰州至高港段全长33.1公里，全线按一级公路双向六车道设计，建设总投资约20亿元。路线起于泰州东转盘，沿老路向南600米后偏离老路接海陵工业园区内的纵四路，并利用纵四路继续向南在塘湾镇东侧跨越新328国道，然后沿前进河西侧向南经白马镇、大泗镇、许庄科技园后接沿江高等级公路，终点位于高港汽渡码头。主要工程量：全线路基填筑土方为233万方，共设特大桥1座计4800延米，大桥7座计3941延米，中桥5座计221延米。该工程先导段于2010年9月28日开工建设。 （二）建设的必要性 建设231省道泰州至高港段也是泰州交通为实现“泰州三年大变化 交通率先大变化”的重要工程，是市区“三纵三横”城市出入主通道的“纵三”。其建设的必要性主要体现在： 231省道作为泰州普通国、省干线公路网重要的组成部分，对兴化里下河地区的社会经济发展有着重要的拉动作用，建设泰州至高港段能让兴化里下河地区人民快速走上泰州大桥，更好地接受苏