毕业设计（论文）-WY型轴承压装机的设计--129815620.docVIP

中央电大毕业论文 - PAGE 23 - 目 录 目 录 1 第1章 绪论 3 1.1 概述 3 1.2 WY滚动轴承压装机简介————————————————————————— 3 第2章 设计内容及任务要求5 2．1 设计内容及要求5 2．2 液压系统的设计流程5 第3章 液压系统的设计计算6 3.1 轴承压装机液压缸的设计及计算6 3.1.1 分析工况及设计要求，绘制液压系统草图6 3.1.2 计算液压缸的外负载7 （1） 压装缸8 （2） 夹紧缸8 （3） 顶起定位缸8 （4） 确定系统的工作压力8 3.2 确定液压缸的几何参数8 3.2.1 压装缸尺寸计算 （1） 液压缸工作压力的确定8 （2） 液压缸内径D和活塞杆直径d的确定8 （3） 液压缸壁厚和外径的计算9 （4） 液压缸工作行程的确定9 （5） 缸盖厚度的确定10 （6） 最小导向长度的确定11 （7） 缸体长度的确定11 （8） 活塞杆稳定性的验算12 3.2.2 定位缸及其主要尺寸的确定 （1） 液压缸工作压力的确定12 （2） 液压缸内径D和活塞杆直径d的确定12 （3） 液压缸壁厚和外径的计算和选取13 （4） 液压缸工作行程的确定13 （5） 缸盖厚度的确定13 （6） 最小导向长度的确定14 （7） 缸体长度的确定14 （8） 计算液压缸主要零件的强度和刚度14 3.2.3 夹紧缸及其主要尺寸的确定 （1） 液压缸工作压力的确定15 （2） 液压缸内径D和活塞杆直径d的确定15 （3）液压缸壁厚和外径的计算和选取 15 （4） 液压缸工作行程的确定16 （5） 缸盖厚度的确定16 （6） 最小导向长度的确定16 （7） 缸体长度的确定16 （8） 计算液压缸主要零件的强度和刚度16 3.3 液压缸的结构设计18 3.3.1 压装液压缸的结构设计18 （1） 缸体与缸盖的连接形式18 （2） 活塞杆与活塞的连接结构18 （3） 活塞杆导向部分的结构18 （4） 活塞及活塞杆处密封圈的选用18 （5） 液压缸的缓冲装置18 （6） 液压缸的排气装置19 3.3.2 夹紧液压缸和定位液压缸的结构设计19 3.4 液压系统元件的分析和选择19 3.4.1 确定供油方式19 3.4.2 调速方式的选择19 3.4.3 速度换接方式的选择20 3.4.4 夹紧回路的选择20 3.4.5 定位回路的选择20 3.4.6 传感器和调理器的选择20 3.5 液压站的结构20 3.5.1 压装机液压站元件的组成20 3.5.2 液压油的选择21 3.6 液压缸的调整21 3.6.1 压装液压缸的调整21 3.6.2 顶起定位液压缸的调整21 3.7 压装机及其环境的布置22 致谢23 参考文献24 第1章．绪论 1．1 概述 WY型滚动轴承压装机是一台具有自动记录铁路车辆滚动轴承压装时产生的位移－－压力关系曲线及有关数据的新一代滚动轴承压装机。 我国铁路车辆自七十年代采用滚动轴承以来，在滚动轴承的压装工艺上，经历了七十年代的移动式油压机，八十年代的具有记录时间－－压力曲线及有关数据的固定式滚动轴承压装机。随着时代的不断进步，老产品的淘汰，新产品的涌现是历史的必然。七十年代的移动式油压机，解决了滚动轴承最基本的要求，但劳动强度大，工作效率底，压力计量采用人工测量误差大，有关数据靠手工填写容易产生差错，这些缺点很突出。八十年代出现的固定式滚动轴承压装机，能够自动测量和记录每条轮对轴承压装技术参数，自动测量、打印轴承压装力、终止压装力并且自动给出压装力随时间变化的关系曲线，它的问世很快淘汰了移动式油压机。由于当时技术水平的限制以及研制者对轴承压装过程的认识不足，经过十多年来的生产实践，滚动轴承在压装过程中记录的时间－－压力关系曲线的不足之处日趋明显。为了达到轴承压装曲线具有真实反映压装质量的目的，必须采用滚动轴承在压入轴颈过程中记录它的移动量与之对应的压力值组成的位移－－压力曲线。WY型滚动轴承压装机正式为了适应这种要求而研制生产的新一代滚动轴承压装机。 1．2 WY滚动轴承压装机简介 WY型滚动轴承压装机(以下简称压装机)是用于铁路车辆滚动轴承压装的专用设备。 压装机由机体、液压站和控制台三部分组成。三部分相对独立，必要时可单独使用在不同场合。 机体由床身、支座、主油缸、辅助油缸及轮对夹紧机构组成。本机床身、支座在强度和刚度上较以前有很大的提高，主油缸设计独特，具有良好的使用性能。液压站的结构和液控原理经过多年的考验，密封性能好，可靠。集成块主体采用锻刚制造，六面磨削加工。控制台为流行的计算机操作台结构，强弱电分柜安装，抗干扰能力强。 压装机既能两头同时压装轴承，也可以单头压装轴承，通过更换压装缸前端的引导套和压装盖，并对控制系统的