燃油附加费上调的经济学分析(精选).docxVIP

北京出租车燃油附加费上调的经济学分析 ——从行业垄断角度出发 【摘要】本文对北京市出租车燃油附加费上调政策进行了初步的经济学分析，简要描述了它将带来的影响，以及它为什么不能实现自身目的的原因——出租车价格弹性较高。进而对该次上调的原因进行了分析，除了油价上涨的影响外，更重要的原因是出租车行业行政性垄断的性质。最后简要地对垄断的效应进行了阐述，说明了垄断对出租车行业的危害。 【关键字】价格弹性 垄断 社会福利 北京市政府近期宣布：随着国际油价的上涨，为妥善缓解出租车运营压力，确保出租车行业正常运营，进一步提升首都出租车行业的服务质量和服务水平。自2012年3月31日起，乘坐出租车距离超过3公里的乘客燃油附加费标准由2元/运次调整为3元/运次，乘坐距离在3公里以内的乘客不收取燃油附加费。此外，出租车司机将获得300元/月的油价上涨补贴。 本文将对该事件的影响和发生的原因做一个简要的分析，重点从北京市出租车行业实质性的行政垄断性质出发，以经济学的视角论证在该行业引入市场竞争体制的必要性。 一、 影响分析 本次调价的影响对于出租车司机与乘客而言都是多方面的。对司机来说，燃油费的上调并不一定能增加他们的收入。这是因为北京出租车的价格弹性较高，这体现在两个方面： （一）它的替代产品竞争力强，公共汽车、地铁、黑出租、个人步行、骑