009.BJK610M电器原理与维护改装.docVIP

前言：我说我是修车的，他们说我是写软件的；我说我是兵工部学校毕业的，白局说我是搞炸药的，——说实话，我就是个混事的。本文发表于《2000年的客车技术年会论文集》。 BJK6120M电器原理与维护改装 李磊 王卓如 （北京交通客车制造厂，北京，100085） 摘 要： 关键字： O.前言 一、18．310原有电路特点： 1.采用先进的电子控制技术。例如ABS电子防抱死系统，采用闭环控制的发动机冷却风扇，无触点的电磁感应式刹车开关，电子火焰预热系统，以及TELMA电涡流缓速器。 2.科学合理的电路分布，主要的控制线路集中于前部的主配电盘，便于检修和维护；供电线路与电子控制线路分开，避免了电子干扰对控制线路的影响。 3.线路采用模块化的设计方案，便于改装和维护，电器导线和元件都有明确的编号，并为客车厂家留有备用线路，给改装带来了方便。 4.完善合理的多级保护系统。在总电源与各支路，各支路之间设有多级保护装置，避免由于一个支路发生故障而影响全车的用电；采用片式保险易于更换和检查。 5.电线束的采用防水插接件，卡口式连接的通用配电盘，所有外挂插头均为滑动密封连接，所有的导线均有尼龙外套，有效地防护了潮湿漏电及难以检测的短路等故障。 6.驾驶台装