2010年中级经济师考试《水路运输专业知识与实务》模拟题及答案(案例).docVIP

内部资料 中级经济师《水路运输专业知识与实务》 模 拟 题 及 答 案 案例分析题 （共20题，每题2分。由单选和多选组成。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分） (一)某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨／天，装卸木材的效率为1000吨／天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。 请回答下列问题： 1．如果该泊位只装卸钢材，那么该泊位每年可装卸船舶数为( )艘。 A．26．17 B．27．16 C．31．67 D．37．67 答案：C 解析：t装卸＝15000/1500＝10天，t占＝10＋（1＋1＋4＋1＋0.5＋1.5＋1）/24＝10.42天；N年＝320/10.42＝31.67艘。 2．该泊位只装卸木材时的理论装卸能力为( )万吨。 A．19．21 B．21．92 C．24．9l D．32．19 答案：D 解析：根据上一小题的方法，可以计算出如果该泊位只装卸木材，那么该泊位每年可装卸船舶数为 21.40艘，21.40×1.5＝32.1万吨。 3．该泊位综合理论装卸能力为( )万吨。 A．37．04 B．38．79 C．39．75 D．40．97 答案：A 解析：钢材和木材通过该泊位的比例为4：6，根据泊位综合理论装卸能力的计算公式，可以得到答案约37，选择答案A。 4.一般来说，港口综合通过能力是根据港口主要环节的能力分析与平衡来确定的。这些环节包括( )。 A.泊位通过能力 B.库场堆存能力 C.船舶载重能力 D.装卸线通过能力 答案：ABD 解析：船舶载重能力不是计算港口综合通过能力要考虑的主要环节。 5.泊位综合通过能力的计算公式适用于计算（ ）的泊位综合通过能力。 A.多种货种 B.多种船型 C.既有进口又有出口货 D.库场和堆场 答案：ABC 解析：当进出口装卸船的装卸效率不一样时，泊位通过能力应先按单一货种、单一船型，进口和出口分别计算，然后再按公式计算泊位的多种货种、多种船型的综合通过能力。 （二）某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20t/h，同事配一台门机，效率为45t/h，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为：一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答下列问题： 6．全船最短作业时间是（ ）小时。 A．88.57 B．74.40 C．84.00 D．100.00 答案：A 7．门机在第三舱作业时间为（ ）小时。 A．88.57 B．49.52 C．38.41 D．74.40 答案：C 8．船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸（ ）时间的平衡。 A．延续 B．平均 C．最长 D．最短 答案：A 9．在船舶装卸作业的作业组织时，应力求各舱在（ ）的时间内完成装卸。 A．大致相同 B．平均 C．延续 D．最短 答案：A 10．在船舶装卸作业的作业组织时，应力求使（ ）的装卸装卸作业时间缩短。 A．最大舱 B．最小舱 C．重点舱 D．最近舱 答案：C （三）某船公司船舶资料如下表： 定额载重量 历期 平均速度 航行率 营运率 5000吨 300天 300海里/天 0.5 0.8 该船从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料，分析计算下列问题： 1．该船在甲港的发航载重量利用率为（ ）。 A．0.4 B．0.6 C．0.8 D．1.0 答案：C 2．该船的运距载重量利用率为（ ）。 A．0.4 B．0.5 C．0.6 D．0.9 答案：C 3．根据计算分析，该船运距载重量利用率偏低，提高运距载重量利用率的主要途径为（ ）。 A．加强揽货工资、提高船舶载重量 B．提高船舶航行速度 C．延长船舶航行时间 D．增加货源，减少空驶距离 答案：AD 4．分析计算该船的吨天产量为（ ）。 A．90吨海里/吨天 B．120吨海里/吨天 C．144吨海里/吨天 D．108吨海里/吨天 答案：A 5．分析计算该船吨船产量为（ ）。 A．21600吨海里/吨 B．28800吨海里/吨 C．13500吨海里/吨 D．18000吨海里/吨 答案：A （四）有3500TEU的集装箱需堆存某港，该港堆场有关数据如下表。 工艺类型\有关项目 堆积层数 标准箱所占面积m2 土地有效利用率