HK0+433.0上部构造浇筑开工报告.docVIP

单位工程：莱芜互通立交工程 分部工程：HK0+433.06跨线桥工程 分项工程：上部构造浇筑 HK0+433.06上部现浇箱梁开工报告 工程概况：HK0433.06跨线桥为莱芜互通立交匝道跨线桥，全桥总长336米，桥梁孔径布置为3×（7×16）预应力砼现浇连续箱梁，共三联，桥宽按8.5m设计。 主要施工方法：上部现浇箱梁采用满堂支架整体浇筑，砼在拌合站集中拌合，罐车运输，钢筋在钢筋加工厂集中加工，托盘运输。 一、现场及准备情况报告 1、砼拌合站已调试完毕，砼配合比已完成，砂石料、水泥、钢筋准备充足并检验合格。 2、场地已平整，进场便道已经贯通，利用进场便道直接将砼、钢筋运至现场。 3、人员、设备已经到位，由施工一处完成本项工作。 二、施工放样报告 施工放样采用拓普康全站仪，在盖梁、底模上放出桥轴线，用红油漆标示出来。 三、材料实验报告 砂子由泰安汶阳采砂厂提供；石子由下佛羊采石场提供；水泥为淄博双凤山水泥有限公司生产的东岳牌水泥。 四、箱梁设计要求 1、设计标准 1.1荷载标准：公路--Ⅰ级。 1.2桥梁全宽：0.5m＋7.5m+0.5m=8.5m 1.3地震烈度：Ⅶ度 2、设计尺寸 2.1箱梁梁高：1.4m，边腹板为斜腹板，厚度40cm，与中腹板等厚。 2.2梁宽：桥面宽8.5m，桥底宽4.1m。 2.3本桥为单箱双室断面，纵向在支点处设有端、中横隔板，中横隔板厚1.2m，端横隔板厚0.8m。 3、混凝土 4.1采用C40混凝土（容重以2.67t/m3计）。共1600m3。 4.2桥面铺装采用10厘米沥青混凝土。 4.3伸缩装置预留槽内采用50号玻璃纤维混凝土。 4、钢材 4.1普通钢筋采用R235和HRB335钢筋。 4.2钢板除特殊说明外，均采用普通碳素结构钢Q235，技术条件应符合GB700-88的要求。 5、施工注意事项 5.1箱梁采用满堂支架施工，刚度、强度、稳定性、平整度满足JTJ041-2000要求。 5.2一联主梁混凝土可采用纵向分段浇注的施工方法，其纵向施工缝可设在距支点0.15-0.25倍的跨径处，每节段混凝土浇注按先底板腹板后顶板翼板的施工顺序。 5.3在浇筑箱梁顶板预留孔混凝土前，应清除箱内杂物，避免堵塞底板排水孔。主梁顶面预留孔四壁凿毛，填筑预留孔混凝土应振捣密实，混凝土采用微膨胀混凝土，混凝土膨胀率控制在0%-0.002%之间，避免两期混凝土间出现裂缝。 5.4主梁支点处局部钢筋较密，混凝土粗骨料宜采用小粒径碎石，但混凝土强度不应降低。主梁混凝土应采用较小水灰比，并严格控制水泥用量，以减少混凝土的收缩与徐变，为改善混凝土的和易性，可适当掺入高效减水剂， 5.5主梁内钢筋密集，普通钢筋位置发生冲突时，应确保主受力钢筋位置的准确，钢筋位置优先顺序为：①需要准确定位的锚栓，支座预埋钢筋等；②主梁纵向受力钢筋；③隔板受力钢筋；④箍筋及横向受力钢筋；⑤分布钢筋。 5.6桥面铺装采用10厘米沥青混凝土，分4厘米、6厘米两层铺筑，4厘米表面层采用改性沥青玛蹄脂碎石混合料；6厘米下面层采用中粒式改性沥青混凝土。集料级配：4厘米厚表面层：SMA-13；6厘米厚下面层：AC-20。 5.7墩、台各部分标高及墩柱、肋板中心坐标在施工前必须认真核对，发现问题及时通知设计部门，以便处理。 5.8支架达到箱梁设计强度的85%后方可拆模。 5.9桥梁位于平曲线内，桥孔采用平行布置，护栏及护栏底座均应按曲线设置。 5.10施工时应注意桥梁护栏、伸缩缝、泄水管、交通工程中的通讯管线套管及托架等预埋构件的预埋。 5.11施工时支座必须水平放置，其误差应满足相应施工规范要求，二期恒载施工时注意对称施工。 5.12伸缩装置安装时温度应控制在10℃～20℃范围内。 5.13施工桥面防水前，应对桥面进行清理，清除桥面混凝土浮浆，桥面清除最小厚度不应小于2毫米。 五、施工准备方案 （一）支座的检查、试验及安装 1、箱梁施工前应先进行支座的安装。 2、支座安装前，应开箱检查清单及合格证，检查产品的技术指标、规格尺寸（直径和厚度）、制作质量（如橡胶是否出现开裂、变硬等老化现象，是否有较大变形、椭圆等）和加工精度是否符合图纸要求用。并将检查结果报送监理工程师批准。当监理工程师要求时，应现场抽样，并送监理工程师认为合格的试验室进行成品检验。并应符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4--2004）的有关规定。如不符合要求，不得使用。 3、安装支座时，垫石或三角楔块顶面应水平、干净，位置要准确，并用水泥砂浆严格抹平，顶面标高允许误差应≤±5㎜。 4、盆式支座与顶底钢板的连接采用焊接安装，周围贴脚焊缝10mm。 5、支座位置要准确（桥墩支座中心线与墩柱中心线应重合，桥台支座按设计位置放置）、且必须水平放置，并不得使支座承受侧压或出现脱空现象。可将设计的