K85+088平林中桥主承台施工方案.docVIP

K85+088平林院中桥承台施工方案 编制依据 《龙口—青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段第二合同段两阶段施工图设计》； 《山东省高速公路施工标准化管理指南》； 龙青高速公路招投标文件； 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； 《公路工程质量检验评定标注》（JTG F80/1-2004）； 《公路勘测规范》（JTG C10-2007）。 工程概况 莱西平林院中桥K85+088跨径为5*16m，桥梁全长为86m，桥宽2*13.25m，上部构造采用跨径16m简支转连续预应力混凝土空心板，全桥分一联，左右幅各布置8片中板、2片边板。下部构造采用肋板式桥台，承台及桩基础，柱式桥墩，系梁及桩基础。一个承台主要工程数量见表2.1： 表2.1主要工程数量表 工程项目 单位 桥台承台 小计 C25混凝土 m3 64.4 64.4 Φ12 kg 602.8 602.8 Φ16 kg 802.8 802.8 Φ20 kg 1875.1 1875.1 Φ22 kg / / Φ25 kg 2265.9 2265.9 Φ32 kg / / 施工准备 技术准备 组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。 人员准备 成立以项目经理喻义明为组长的承台施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工喻宝金为副组长。许保江为现场施工负责人，孙全征为现场技术负责人，小组成员包括质检员、测量员、试验员、安全员及相关工程技术人员。现场管理及施工人员配置情况见表3.1： 表3.1管理及施工人员配备表 序号 职务 人数 现场负责人 备注 1 现场施工管理 1 许保江 2 现场技术管理 1 孙全征 3 施工测量 3 计旭 含测量工程师1名 4 试验 2 杨斌 含实验工程师1名 5 安全 1 张苗 6 质检 1 陈彬 7 混凝土工 10 8 木工 10 9 钢筋工 10 10 普工 14 11 吊车司机 1 12 混凝土罐车司机 4 13 拌和站操作手 2 合计 60 机械设备准备情况见表3.2 表3.2施工主要机械设备配置表 序号 设备名称 型号 单位 数量 1 挖掘机 卡特320D 台 1 2 钢筋弯曲机 GJBT-40 台 1 3 钢筋调直机 GQ40 台 1 4 钢筋切断机 X12 台 1 5 电焊机 ZX7-200S 台 2 6 混凝土搅拌设备 HLS60 套 2 7 混凝土罐车 8m3 台 4 8 吊车 25t 台 1 9 插入式振捣棒 B-50 台 4 10 空压机 GE75160 台 2 11 风镐 G10 把 4 工程材料准备 主要原材料已办理准入手续，在使用前按相应技术规范进行相关试验；同时制定好材料进场使用计划，施工前合理安排材料进场，做好备料工作；对进场材料采取有效保护措施，防止损坏、变质。现场原材料准备充足，并码放整齐、设置显示规格、产地、数量和检验状态等的标示牌，原材料的质量证明资料必须齐全。 现场准备 (1)搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。 (2)现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。 工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。 根据地面标识，人工挖设探坑探明地下管线走向，测量放样出基坑开挖边线，确认地下管线是否影响承台施工，对影响施工的管线联系相关单位进行改移。 4.施工方法 1.测量放样 在基坑开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出承台开挖边线及桩基点位，并敷设临时水准点，作为承台施工过程高程控制依据，承台中心线应引至基坑四周木桩上，以便随时进行中心线检查，测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。 施工放线时，必须注意承台的准确位置。检查承台的具体位置、角度、承台底标高与实际地形是否相符，如果不符，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。 2.基坑开挖 基坑开挖采用机械开挖，人工配合修整，并注意离基底标高20cm 范围必须采用人工开挖。严禁机械直接挖至基底换填标高，以免机械拢动地基。为防止挖机开挖时损坏桩基，在开挖时挖斗距离桩基外边缘30cm，桩基上附土由人工清理。地质勘测资料表明该承台地表层2m为素填土，根据公路桥涵施工技术规范要求，基坑开挖需按1：1进行放坡开挖。开挖深度2.3m。承台宽度为5.35m，长度11.7m。承台具体尺寸