T构梁支架搭拆技术底 - 副本.docVIP

施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用表-055 工程名称 轨道交通三号线北延伸段工程 施工合同编号 三号线北延伸段-工程-土-2012-018-001 单位（子单位） 工程名称 创新路~观月路站高架区间 施工单位 重庆单轨公司三号线北延伸段土建工程项目经理部第三项目部 分部工程名称 分项工程名称 交底部位 T型钢构盖梁支架 交底时间 2014.6.1 交底内容：T型钢构盖梁满堂支架搭拆 满堂脚手架采用碗扣式架管，横杆规格：90cm、60cm、30cm；立杆规格：120cm、300cm；碗扣钢管规格；φ48×3.5mm。支架体系主要有上部顶托结构通过竖向杆件传力给下部底托，由底托传力给下面木板，使顶部承受的所有压力均匀分散到基础之上。 一、材料要求： 1.碗扣式脚手架用钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-2008）中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700-2006）的规定。不得使用有严重锈蚀、弯曲、压扁及裂纹的钢管。 2.碗扣架用钢管规格为Φ48×3.5mm。每根钢管的最大质量不应大于25kg。 3.上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。 4.立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。 5.立杆与立杆连接的连接孔处应能插入Φ12mm连接销。在碗扣节点上同时安装1—4个横杆，上碗扣均应能锁紧。 6. 构配件外观质量要求： （1）钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管； （2）铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。 （3）冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷； （4）各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷； （5）构配件防锈漆涂层均匀、牢固，主要构、配件上的生产厂标识应清晰。 7、1、 2、0cmｘ横距60cmｘ步距120cm进行布置；盖梁投影面外采用，纵距90cmｘ横距60cmｘ步距120cm进行布置。木板上按照布局，采用底托对立杆进行支撑，底托的高度不超过30cm，在立杆上距离地面40cm的位置设置纵、横向的扫地杆。为确保支架体系的整体性和稳定性,竖向每3m设置一道纵、横向抱柱连接杆。支架顶部设置可调顶托，顶托外露长度不超过40cm。顶托上采用10cmｘ10cm的木方横桥向布置，然后在盖梁投影面积内再用10cmｘ10cm的方木按30cm的间距顺桥向布置，调整好高度后，再将钢模吊装到位。 踏步的设置：为确保施工人员的上下，在盖梁投影面积之外的纵距90cmｘ横距60cmｘ步距120cm进行布局一方的外侧，按踏面高度25cm，坡度≥45o,层高≤3m，平台长1.2m，宽1.8m，显之字形搭设。平台采用竹跳板或木板铺设，走道内架体的横杆距每步踏面高度不小于2m。 三、搭设要求 1. 严格按照搭设，立杆和水平杆的接头均错开布置，剪刀撑尽量与立杆连接，节点构造符合规范规 2. 脚手架搭设时必须设置纵、横向扫地杆，距地面高度应小于等于mm，脚手要满铺，不得有探头跳立杆端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m。如下图 3. 满堂支架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑，中间纵横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于等于4.5m。支架的顶部和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于等于4.8m。剪刀撑的斜杆与地面夹角应在450～600之间，斜杆应每步与立杆扣接，距碗口节点距离不应大于150mm。钢管扫地杆、水平拉杆应采用对接，剪刀撑应采用搭接，搭接长度不得小于1000mm，并应采用不少于2个旋转扣件分别在离杆端不小于100mm处进行固定 4.可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。 四、压载变形观测及预拱度的设置 支架搭设完成以后为了消除脚手架弹性变形值，检验脚手架与面板的稳定性，需对支架进行预压，具体的操作步骤如下; （1）监测点布置：盖梁1/2的部位及盖梁悬臂端端头各布置一个监测断面，每个监测设置监控点，。 （2）预压，（结构自重恒载与模板重量之和的10%）载。 （3）测量各观测点压载前的标高 H1，然后分级加载至上部结构，分级加载依次宜为单元内预压荷载值的80%、100%，每级加载后测量监测点标高并进行记录，加载至10%后每间隔24h测量监测点标高，连