电调发动机参数采集显示系统的研究马彦鹏.docVIP

第二十八届（2012）全国直升机年会论文 电调发动机参数采集显示系统的研究 马彦鹏1 张国强2 电调; 发动机; 采集; 显示1 引言 原有的直九系列直升机是燃调发动机，所有的发动机参数都是通过传感器与直升机分立式仪表或发参采集器连接，这样的参数显示方式，一旦某一参数线路故障，将导致发动机参数不指示，影响直升机的正常飞行。电调控制发动机参数除通过传感器直接与显示装置连接外，还通过ARINC 429总线将发动机参数送给直升机。 发动机参数显示可以采用柱状或仪表指示的显示模式，采用电调输出的ARINC 429信号作为主显示，一旦ARINC 429信号故障，模拟信号的显示将自动取代ARINC 429信号，保证信息的不丢失，增加了发动机参数显示的可靠性。同时，在发动机参数显示系统里增加了发动机的历程信息和故障信息，便于地勤人员维护。 2传统的发动机参数采集显示系统概述 发动机参数采集显示主要包括发动机N1转速、发动机NP转速、发动机扭矩、发动机T4温度等的采集和显示。传统意义的发动机参数采集显示，只是发动机各传感器与发动机各显示仪表或发参采集器的直接连接，发动机各参数通过安装在仪表板上的N1转速指示器、NP转速指示器、发动机扭矩指示器、发动机T4温度指示器等仪表或发动机参数显示器指示。这样的发动机参数采集显示系统只能单纯的显示系统的参数信息，一旦线路故障，将会影响到参数的正常显示。