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大体积混凝土施工方案 一、编 制 依 据 1、 深圳市建筑设计研究总院有限公司提供的施工图纸。 二、工 程 概 况 中交第二航务工程局科研大楼地上23层，高度为89.0米，主要功能为科研用房；附楼6层，高度24.0米；结构形式：本工程为钢筋砼框-剪结构。建筑面积为34341㎡，其中：地上：30093㎡、地下：4248㎡. 地下室底板厚度为400mm，承台厚度为1.3米至2.5米不等，地下室承台CT-38厚度为2.5米，砼约为600立方米，承台CT-20承台厚度为2.5米，砼约为300立方米，此基础属于局部大体积混凝土。混凝土C35级配防水混凝土，内掺增强密实抗裂剂，抗渗强度≥0.8MPa，全部采用商品混凝土。为了确保这两个承台的砼浇筑质量做到必须严格按设计要求和施工规范组织施工外必须采取特殊的技术措施才能确保大体积砼的施工质量。 三、施工准备 3.1 施工技术准备 1、选用低水化热水泥，优化混凝土原材料和配合比等。 2、降低混凝土的入模温度。 3、加强施工中的温度控制。 4、混凝土表面采取适当的保温保湿措施。 5、改善约束条件，削减温度应力。合理地分缝分块，合理的安排施工顺序，避免过大的高差和长期暴露面等。 6、大体积混凝土施工过程中采取保温保湿措施，混凝土内部温度不超过65度，混凝土中心与表面的温差不应超过25度，混凝土表面温度与环境温度的温度差不超过15度，温度陡降不超过10度。保温及测温工作要持续到混凝土内部温度与大气平均温度差在15度以内，混凝土强度达到设计强度的75%以上时，才能停止测温。 3.2 机械设备准备 塔吊1台；汽车泵3台(1台备用)；混凝土运输罐车10台；插入式振动器各6根（备用数除外）； 3.3 劳动力投入 序 号 工种名称 人 数 备 注 1 汽车泵司机 4 3 混凝土运输罐车司机 10 4 电 工 2 5 钢筋工 70 6 混凝土工 10 7 塔吊司机、指挥 3 8 木 工 4 9 普 工 20 合 计 119 四、 施工方法 4.1 施工工艺流程 混凝土搅拌→场外运输→循环冷凝管布置→场内运输与布料；测温孔布置→混凝土浇筑→表面处理→保温养护、测温→做防水→回填土 4.2 循环冷凝水管布设 本工程在地下室地承台CT-38、CT-20各 布设一层循环冷凝水管，冷凝水管采用￠48的钢管丝扣连接。在两个承台之间的基坑上设置两个水箱，一个进水水箱，一个出水水箱，用两台水泵循环抽水。冷凝水管固定在钢筋支架上，支架采用￠20的钢筋焊接。冷凝水管的布设见附图。 4.3 浇筑方法 本工程地下室以7～8轴之间的后浇带为界分为两个施工段，分段施工。混凝土浇筑采用两台汽车泵从东到西依次浇捣。当浇筑到承台CT-20、CT-38时采用分层浇筑，每层厚度不超过50㎝，浇筑的间隔时间不能超过180分钟。 4.4 混凝土浇捣 1、振捣时应快插慢拔，振动时间应视混凝土表面呈现浮浆和不再下落为准。 2、振捣上一层混凝土时，振捣棒应插入下层混凝土中不少于50mm，每次振动时间10～15S，以消除两层之间的接缝，而且在振捣上层混凝土应在下层混凝土初凝之前进行。 3、振动棒振点的移动间距，不大于其作用半径的1.5倍，防止漏振。斜面推进是时振动棒应在坡脚与坡顶处插振。 4、严格控制各浇筑带混凝土的交接区的振捣，避免漏振。 5、振捣严禁振动棒振动钢筋、冷凝水管、电线。 6、混凝土的浇筑温度按施工方案控制：以低于25度为宜，最高不得超过28度。 7、浇筑到中部大基坑时，应集中汽车泵和布料机的力量，避免混凝土出现冷缝。 8、跟班的钢筋工、模板工、电工应随时在场，并随时处理可能出现的钢筋移位、模板变形、水电预埋件的移位及机具故障、断电故障等。 9、随时派人清理钢筋表面的浮浆，并在混凝土初凝前完成。 4.5 表面处理 初凝前一次抹压→临时覆盖塑料膜→混凝土终凝前1～2h掀膜二次抹压→覆膜养护 泵送混凝土流动性大，表面水泥浆较厚，故应在混凝土浇筑后初凝前，应按标高进行拍打振实后用铝合金直尺刮平，赶走表面泌水；初凝后至终凝前，用木蟹打压实，紧跟着用扫帚顺纹打毛。严格控制木蟹时间，避免收水裂缝的产生。由于采用预拌混凝土，流动性较大，泌水和浆水顺着混凝土坡脚流淌在坑底。根据实际情况，利用现场基坑排水明沟，在浇筑时，将泌水导入集水坑，然后利用小型泵抽出。 4.6 混凝土降温、表面覆盖养护 1、保温养护法：其主要目的是减少砼表面的热扩散，减少砼表面的温度梯度，防止表面因温差过大而产生温度裂缝。 2、延长散热时间，充分发挥砼的潜力和材料的松弛特性，使砼的平均总温差所产生的拉应力小于砼的抗拉强度，防止产生贯穿裂缝。 3、刚浇捣