北京地铁四号线宣武站地模施工技术.docVIP

北京地铁四号线宣武门站地模施工技术 摘要:介绍北京地铁四号线宣武门站中层板施工时采用地模施工的施工工艺和施工效果,比较地模施工中所采用的脱模剂效果,并提出了改进意见,为类似工程的施工提供借鉴。关键词:地铁　地模　浅埋暗挖　PVC板 地铁车站的施工一般采用明挖法、暗挖法和盖挖法三种主要 方法 ,由于地铁一般位于城市比较繁华和 交通 量比较大的地方,因此明挖法使用较少,主要采用盖挖和暗挖法,暗挖中PBA法和中洞法较为常见,在盖挖和PBA法施工中地模的使用较为常见。 地模是利用现状地层作为模板支撑系统,在现有地层上进行板的施工,待板达到强度后再进行下部的土方开挖。地模的优点是既节省了大量的模板和脚手架,又节省了时间,缩短了工期。但是地模一般在大面积作业的板上使用,需要在板达到设计或规范要求强度后才能进行板下土方开挖,因此地模板面材料与混凝土材料有较长时间的接触,如果隔离不好,拆模将很困难,会有许多地模砂浆无法清除,强行清除时会严重 影响 混凝土外观。由于在混凝土浇筑较长时间后,地模砂浆达到较高强度,开挖板下土方时分成小面积清除时难以及时清除,积累到较大面积进行清除时,可能会突然落下,易出现安全 问题 。 1　工程概况 宣武门站位于宣武门内、外大街与宣武门东、西大街交叉路口下,与既有环线宣武门站成“十”字交叉;环线在上,四号线在下,两条线采用站厅—站台“十”