金属轴向拉压扭转实验报告工程力学.doc

金属材料轴向拉伸、压缩实验 预习要求： 复习教材中有关材料在拉伸、压缩时力学性能的内容； 预习本实验内容及微控电子万能试验机的原理和使用方法； 一、实验目的 观察低碳钢在拉伸时的各种现象，并测定低碳钢在拉伸时的屈服极限，强度极限，延伸率δ和断面收缩率(； 观察铸铁在轴向拉伸时的各种现象； 观察低碳钢和铸铁在轴向压缩过程中的各种现象； 掌握微控电子万能试验机的操作方法。 二、实验设备与仪器 微控电子万能试验机； 游标卡尺。 三、试件 试验表明，试件的尺寸和形状对试验结果有影响。为了便于比较各种材料的机械性能，国家标准中对试件的尺寸和形状有统一规定。根据国家标准（GB6397—86），将金属拉伸比例试件的尺寸列表如下： 试 件 标距长度 L0 横截面积 A0 圆试件直径 d0 表示延伸 率的符号 比例/长短 或10d0 任 意 任 意 δ10 或5d0 任 意 任 意 δ5 本实验的拉伸试件采用国家标准中规定的长比例试件（图一），试验段直径d0=10mm，标距l0=100mm.。 本实验的压缩试件采用国家标准（GB7314-87）中规定的圆柱形试件h/d0=2, d0=10mm, h=20mm (图二)。 四、实验原理和方法 （一）低碳钢的拉伸试验 实验时，首先将试件安装在试验机的上、下夹头内，并在实验段的标记处安装引伸仪，以测量试验段的变形。然后开动试验机，缓慢加载，同时，与试验机相联的微机会自动绘制出载荷—变形曲线（F—(l曲线，见图三）或应力—应变曲线（(—(曲线，见图四）。随着载荷的逐渐增大，材料呈现出不同的力学性能： 1、线性阶段 在拉伸的初始阶段，(—(曲线为一直线，说明应力(与应变(成正比，即满足胡克定律。线性段的最高点称为材料的比例极限（(p），线性段的直线斜率即为材料的弹性模量E。 若在此阶段卸载，应力应变曲线会沿原曲线返回，载荷卸到零时，变形也完全消失。卸载后变形能完全消失的应力最大点称为材料的弹性极限（(e）。一般对于钢等许多材料，其弹性极限与比例极限非常接近。 2、屈服阶段 超过比例极限之后，应力与应变不再成正比，当载荷增加到一定值时，应力几乎不变，只是在某一微小范围内上下波动，而应变却急剧增长，这种现象称为屈服。使材料发生屈服的应力称为屈服应力或屈服极限（(s）。 实验曲线在屈服阶段有两个特征点，上屈服点B和下屈服点B’（见图五），上屈服点对应于实验曲线上应力波动的起始点，下屈服点对应于实验曲线上应力完成首次波动之后的最低点。上屈服点受加载速率以及试件形状等的影响较大，而下屈服点B’则比较稳定，故工程上以B’点对应的应力作为材料的屈服极限(s。 当材料屈服时，如果用砂纸将试件表面打磨，会发现试件表面呈现出与轴线成45o的斜纹。这是由于试件的45o斜截面上作用有最大切应力，这些斜纹是由于材料沿最大切应力作用面产生滑移所造成的，故称为滑移线。 3、硬化阶段 经过屈服阶段后，应力应变曲线呈现曲线上升趋势，这说明材料的抗变形能力又增强了，这种现象称为应变硬化。 若在此阶段卸载，则卸载过程的应力应变曲线为一条斜线，其斜率与比例阶段的直线段斜率大致相等。当载荷卸到零时，变形并未完全消失，应力减小至零时残留的应变称为塑性应变或残余应变，相应地应力减小至零时消失的应变称为弹性应变。卸载完之后，立即再加载，则加载时的应力应变关系基本上沿卸载时的直线变化。因此，如果将卸载后已有塑性变形的试样重新进行拉伸试验，其比例极限或弹性极限将得到提高，这一现象称为冷作硬化。 在硬化阶段应力应变曲线存在一最高点，该最高点对应的应力称为材料的强度极限（(b）。强度极限所对应的载荷为试件所能承受的最大载荷Pb。 4、缩颈阶段 试样拉伸达到强度极限(b之前，在标距范围内的变形是均匀的。当应力增大至强度极限(b之后，试样出现局部显著收缩，这一现象称为缩颈。缩颈出现后，使试件继续变形所需载荷减小，故应力应变曲线呈现下降趋势，直至最后在E点断裂。试样的断裂位置处于缩颈处，断口形状呈杯状，这说明引起试样破坏的原因不仅有拉应力，还有切应力，这是由于缩颈处附近试件截面形状的改变使横截面上各点的应力状态发生了变化。 （二）铸铁的拉伸试验 铸铁的拉伸实验方法与低碳钢的拉伸实验相同，但是铸铁在拉伸时的力学性能明显不同于低碳钢，其应力——应变曲线如图五所示。铸铁从开始受力直至断裂，变形始终很小，既不存在屈服阶段，也无颈缩现象。断口垂直于试样轴线，这说明引起试样破坏的原因是最大拉应力。 （三）低碳钢和铸铁的压缩实验 实验时，首先将试件放置于试验机的平台上，然后开动试验机，缓慢加载，同时，与试验机相联的数据采集系统会自动绘制出载荷—变形曲线（F—(l曲线）或应力—应变曲线（(—(曲线），低碳钢和铸铁受压缩时的应力应变曲线分别