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关于盾构隧道防水堵漏的施工技术论析 　　摘要：盾构区间出现渗漏现象有：（1）由于区间隧道的洞门处结构复杂，拐角（又称盲区）多，施工缝、变形缝多，是防水工作的难点。（2）由于盾构机在进出隧道时，管片缺乏后座顶力，管片间的压力松弛，接缝间隙一般稍大，易渗漏水。（3）管片安装时引起管片和止水条的破损而渗漏。（4）由于温差，引起混凝土产生裂缝而渗漏。 　　关键词：盾构隧道；防水堵漏；施工技术 　　中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号：2306-1499（2014）12- 　　1.工程概况 　　本标段主要位于佛山南海区与三水区交界位置处，采用盾构工法和明挖法进行施工，盾构段起点在广茂铁路以南，位于广茂铁路与北江大堤之间，盾构段自南向北穿越广茂铁路、G321国道、广三高速和珠二环高速后，终点接入位于小塘立交东侧的远景预留中途提升泵站内，全长约2.4公里。 　　2.渗水原因分析 　　盾构区间出现渗漏现象：（1）由于区间隧道的洞门处结构复杂，拐角（又称盲区）多，施工缝、变形缝多，是防水工作的难点。（2）由于盾构机在进出隧道时，管片缺乏后座顶力，管片间的压力松弛，接缝间隙一般稍大，易渗漏水。（3）管片安装时引起管片和止水条的破损而渗漏。（4）由于温差，引起混凝土产生裂缝而渗漏。 　　3.施工主要应用材料及特点 　　3.1改性环氧化学灌浆液 　　施工要点：（1）需灌浆的部位应干净，并安装灌浆咀。（2）配制灌浆液，按改性环氧：固化剂=100：7-10的重量比，将固化剂倒入环氧浆液内，并充分搅拌均匀即可。（3）用灌浆机进行压力灌浆，待灌满后，应及时封闭灌浆孔。（4）经过约72小时的固化，可将外露的灌浆咀切去，并用水泥砂浆复原。 　　技术数据：见表 　　项目 指标 　　外观 棕黄色透明液体 　　粘度，pa.s ≥10×10-2 　　固化时间h ≥48 　　抗压强度，Mpa ≥50 　　抗拉强度，Mpa ≥8 　　粘结强度，Mpa ≥1.5 　　≥1.0 　　3.2高强无收缩灌浆料 　　技术特点：（1）早强、高强：1-3天强度可达到30-50Mpa以上，灌浆后24小时即可紧固螺栓、开机试车。28天强度最高可达到80Mpa以上。（2）高自流性：具有高自流性，现场加水搅拌即可使用，不需振捣便可填充全部间隙。（3）微膨胀性：灌浆后无收缩，保证设备、螺栓与基础之间紧密接触。（4）冬季施工性：最低允许在-300C气温下进行室外施工。（5）耐久性：属于无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土使用寿命互过200万次疲劳实验，50次冻融循环试验，强度无明显变化。（6）抗油渗、耐高温冲击：在机油中浸泡30天后强度比浸油前提前10%以上。栽筋后允许对钢筋进行火焰切割和焊接作用。 　　技术指标：见表 　　项目 　　型号 1d竖膨胀率（%） 抗压强度（Mpa） 流动度（mm） 坍落度（mm） 最低施工温度（0C） 参数用水量 容量 　　（t/m3） 　　1天 3天 28天 　　JYGM-Ⅰ（早强型） ≥0.02 ≥30 ≥45 ≥70 ≥290 / -10 13-14% 2.3 　　JYGM-Ⅰ（加固型） ≥0.02 ≥30 ≥40 ≥65 / ≥270 -10 10-12% 2.4 　　JYGM-Ⅰ（低温型） ≥0.02 ≥30 ≥40 ≥65 ≥290 / -30 13-14% 2.3 　　JYGM-Ⅱ（普通型） ≥0.02 ≥22 ≥38 ≥55 ≥260 / +5 13-14% 2.3 　　JYGM-Ⅱ（加固型） ≥0.02 ≥22 ≥30 ≥55 / ≥270 +5 10～12% 2.4 　　JYGM-Ⅲ（超流态） ≥0.02 ≥20 ≥30 ≥45 ≥350 / +5 18～22% 2.3 　　项目 　　型号 d竖膨胀率（%） 抗压强度（Mpa） 流动度（mm） 可操作时间（min） 参数用水量 容量 　　（t/m3） 　　2小时 1天 2天 3天 28天 　　JYGM-Ⅵ（超早强型） ≥0.02 ≥15 ≥30 ≥40 ≥40 ≥60 ≥270 30 13-14% .3 　　JYGM-Ⅵ（超高强型） ≥0.02 / ≥40 ≥40 ≥60 ≥90 ≥270 40 13-14% 2.4 　　各种试模尺寸间强度换算关系：见表 　　试模尺寸mm 　　强度比（%） 　　龄期（D） 40×40×160 70.7×70.7×70.7 100×100×100 150×150×150 　　1天 100 90 90 90 　　3天 100 80 80 80 　　28天 100 70 70 70 　　3.3混凝土修补砂浆 　　JY-X型混凝土修补砂浆是一种主要用于混凝土结构表面缺