第3章整流电路-3.7-3.8-3.9节.ppt

上海电力学院 电子技术教研室 模拟与数字触发电路 以上触发电路为模拟的，优点：结构简单、可靠，缺点：易受电网电压影响，触发脉冲不对称度较高，可达3?~4?，精度低 数字触发电路：脉冲对称度很好，如基于8位单片机的数字触发器精度可达0.7?~1.5? 表3-4 三相全控桥各晶闸管的同步电压 为防止电网电压波形畸变对触发电路产生干扰，可对同步电压进行R-C滤波，当R-C滤波器滞后角为60?时，同步电压选取结果如表3-5所示 脉冲形成 脉冲放大 同步电路 锯齿波 形成电路 恒流源充电 电路 +50V 电源 同步变压器 V5、V6或门 双脉冲形成 改变?大小的 控制电压输入 P88 《电力电子技术》第3章整流电路 3.8 相控电路的驱动控制 3.8.1 同步信号为锯齿波的触发电路 可靠性高，技术性能好，体积小，功耗低，调试方便 晶闸管触发电路的集成化已逐渐普及，已逐步取代分立式电路 目前国内常用的有KJ系列和KC系列，以KJ系列为例 《电力电子技术》第3章整流电路 3.8 相控电路的驱动控制 3.8.2 集成触发器 同步 同步 信号 锯齿波 形成 ?移相 脉冲形成 脉冲 分选 脉冲放大 改变?大小 的控制电压 KJ004 与分立元件的锯齿波移相触发电路相似 三相全控桥整流电路的集成触发电路 12只二极管构成6个或门，将6路单脉冲→6路双脉冲 六个晶体管进行脉冲放大 1个KJ004 输出2个相位相隔180° 的触发脉冲 《电力电子技术》第3章整流电路 3.8相控电路的驱动控制 3.8.2 集成触发器 触发电路的定相——触发电路应保证每个晶闸管触发脉冲与施加于晶闸管的交流电压保持固定、正确的相位关系 措施： 同步变压器原边接入为主电路供电的电网，保证频率一致 触发电路定相的关键是确定同步信号与晶闸管阳极电压的关系 《电力电子技术》第3章整流电路 3.8 相控电路的驱动控制 3.8.3 触发电路的定相 三相桥变流电路，采用锯齿波同步触发电路时的情况 同步信号负半周的起点对应于锯齿波的起点，通常使锯齿波的上升段为240?，上升段起始的30?和终了的30?线性度不好，舍去不用，使用中间的180?。锯齿波的中点与同步信号的300?位置对应 使uco=0的触发角? 为90?。当? 90?时为整流工作， ? 90?时为逆变工作 将? =90?确定为锯齿波的中点。于是? =90?与同步电压的300?对应。对于三相桥，? =90?对应于uu的120?的位置，则同步信号的180?与uu的0?对应，说明VT1的同步电压应滞后于uu 180? 变压器接法：主电路整流变压器为 D,y11 联结，同步变压器为 D,y5-11 联结 《电力电子技术》第3章整流电路 3.8 相控电路的驱动控制 3.8.3 触发电路的定相 晶闸管 VT1 VT2 VT3 VT4 VT5 VT6 主电路 电压 +uu -uw +uv -uu +uw -uv 同步电压 -usu +usw -usv +usu -usw +usv 《电力电子技术》第3章整流电路 3.8相控电路的驱动控制 3.8.3 触发电路的定相 * 3.7 有源逆变电路 一. 什么是逆变？为什么要逆变？ 逆变——把直流电转变成交流电，整流的逆向变化过程。 为什么要逆变？ 驱动电力机车的直流电机 直流电能 机械能 电动机 交流 直流 整流 要求 Ud EM 《电力电子技术》第3章整流电路 3.7.1 逆变的概念 需要一个逆变电路——把直流电逆变成交流电的电路。 电力机车刹车或下坡行驶时，机车的机械能 → 直流电能， 反送到交流电网中去 ——节能（效果显著） 一. 什么是逆变？为什么要逆变？ 3.7.1 逆变的概念 《电力电子技术》第3章整流电路 3.7 有源逆变电路 二. 逆变产生的条件 电力机车刹车或下坡行驶时，直流电机作发电机运行 由于晶闸管的单向导通特性， 要求 EM 反极性 两电动势顺向串联，向电阻R?供电，G和M均输出功率，由于R?一般都很小，实际上形成短路，在工作中必须严防这类事故发生。 ? 但是： Id 与 EM 方向关系如何？ 相同 3.7.1 逆变的概念 《电力电子技术》第3章整流电路 3.7 有源逆变电路 Ud 为负！ 且 Ud EM 直流电能