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出租车自动计费器的计
电子技术课程设计报告
设计课题: 出租车自动计费器的设计 姓 名: 张文阔 学 院: 工 学 院 专 业: 机械设计制造及其自动化 班 级: 09级（1）1．设计的任务与要求…………………………………………………………………1……………………………………………………………………1
3.单元电路的设计和元器件的选择…………………………………………………5
3.1 六进制电路……………………………………………………………6
3.2 十进制计数电路的设计………………………………………………………6
3.3 六十进制计数电路的设计……………………………………………………6
3.4双六十进制计数电路的设计…………………………………………………7
3.5时间计数电路的设计…………………………………………………………8
3.6 校正电路的设计………………………………………………………………8
3.7 时钟电路的设计…………………………………………………………8
3.8 整点报时电路的设计…………………………………………………………9
3.9 主要元器件的选择…………………………………………………………10
4.系统电路总图及原理……………………………………………………………10
5.经验体会…………………………………………………………………………10
参考文献……………………………………………………………………………11
附录A：系统电路原理图……………………………………………………………12
附录B：元器件清单…………………………………………………………………13
出租车自动计费器的设计
1. 设计的任务与要求
（1）自动计费器具有行车里程计费、等候时间计费和起步价计费3项总费用，打印单据，3项费用统一用4位数码管显示，最大金额为99.99元。
（2）起步价设为10元，行车单价设为1.5元/km，等候时间计费器设为1.2元/10min。要求行车时计费器每1km计费一次；等候时间每10min计费一次；行程不足1km或等候时间不足10min,则忽略不计。
2. 方案论证与选择
2.1 方案设计
分别将行车里程、等候时间都按相同的比例转换成脉冲信号，然后对这些脉冲进行计数，而起步价可以预置送入计数器作为初始值，原理框图如图2-1所示。行车里程计数电路每行车1km输出一个脉冲信号，启动行车单价计数器输出与单价对应的脉冲数。例如，单价1.8元/km，则设计一个180进制的计数器将来自时间电路的“秒”脉冲做600进制计数，得到10min信号，然后进行4分频得到150个脉冲信号，即用10min信号去控制150进制计数器（等候时间10min单价计数器，相当于每等候4s计费0.01元）向总费计数器输入150个脉冲。这样总费计数器根据起步价所置的初始值，加上里程脉冲、等候时间脉冲，即可得到总的用车费用。若将里程单价计数器和10min等候时间单价计数器用比例乘法器完成，则可以得到较简洁的电路。将里程脉冲乘以单价比例系数得到代表里程费用的脉冲信号，等候时间脉冲乘以单位时间的比例系数得到代表等候时间的费用脉冲，然后将这两部分脉冲求和。
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