K51+800-K52+000冲击碾压总结报告(定稿).doc

S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路工程项目 特殊路基首件工程总结报告 （K51+800～K52+000段冲击碾压） 浙江八咏公路工程有限公司霍阿线第二合同段项目经理部 二O一四年五月二十日 冲击碾压试验段总结报告 一、工程概况 1、本合同为第二合同段，起讫桩号为K48+000～K60+600，总长12.6km。设计主要技术指标：公路等级：双向四车道一级公路；设计行车速度：80km/h；路基宽度：整体式24.5m；最大纵坡5%；平曲线最大超高8%；设计荷载：公路-Ⅰ级。 2、主要工程数量：路基挖方141万方，路基填方149.5万方，填筑石渣碎石渣16.7万方，边沟7648米，排水沟、截水沟6328米，浆砌片石防护2.4万立方米。 3、施工段位于内蒙古自治区东北部，兴安盟科尔沁右翼中旗、科尔沁右翼前旗境内，地处大兴安岭南麓向松辽平原过渡地带，地形起伏较大，个别地段山势陡峻，为山岭重丘区。所在地区属温带大陆性气候，总的特点是四季明显，春季干旱，多大风；夏季湿热，雨热同期；秋季短暂而霜早；冬季稍长而寒冷。全年平均气温0℃～2℃，夏季平均气温20℃以上，冬季最低气温-28℃，极端最低气温-45.7℃。无霜期70～90天。 4、本段位于内蒙古自治区东北部，兴安盟科尔沁右翼中旗、科尔沁右翼前旗境内，地处大兴安岭南麓向松辽平原过渡地带，地形起伏较大，个别地段山势陡峻，为山岭重丘区。沿线路基土主要由粉土、粉质粘土、沙土、碎石土及基岩组成。岩性厚度及强度随地貌单元的不同而变化。 二、试验段施工目的?1、优化组合人员及机械设备的配置，找出最佳组合方式，最佳施工方案，充分发挥人员和机械的效率； 2、根据要求，确定各类压实机械组合作用下的松铺厚度、碾压速度、碾压方式、碾压遍数等； 3、掌握的施工方法，探索其处治方法、施工工艺和技术保障措施； 4、熟悉施工运作程序和各种检测方法，使以后大规模施工在有序、有效的组织和监督下优质高效的进行。、试验段的选取 根据我标现场实际情况，在选择试验段时我们综合考虑了以下几方面因素： 1、试验段是否具有代表性。从设计资料上看K～K段能代表合同段的基本情况，成功试验段对以后路基土石方大面积施工将起到很好的指导作用，很具代表性。2、试验段是否具备开工条件。距距离为m。施工便道，不存在由于便道或土源缺乏导致试验段施工中断。、工期安排 1、特殊路基处理施工人员配备表 姓 名 职 务 备 注 1 潘振飞 副经理 　 2 何文彪 总工程师 　 3 靳海 质检工程师 　 4 智连全 测量工程师 　 5 尉 磊 路基工程师 　 6 凌志兵 试验工程师 　 7 韩智鹏 安全工程师 　 8 路基1队 施工人员 35人 2、特殊路基处理工主要配置表 仪 器 名 称 型 号 单 位 数 量 1 多功能电动击实仪 CSK-VI 套 1 2 液塑限联合测定仪 LP-100D 套 1 3 标准土壤筛 300mm 套 1 4 CBR承载比试验仪 CBR-2 台 1 5 震击式标准振筛机 ZBSX 92A 套 1 6 电热鼓风恒温干燥箱 标准 台 1 7 电子天平 0-2000g 台 1 8 灌砂筒 150mm 个 1 9 三米直尺 0.5mm 把 1 10 全站仪 GTS-102N 台 1 11 水准仪 DZS3-1 台 2 3、特殊路基处理施工主要机械配置表 机械名称 型号 数量 1 挖掘机 PC200 4 2 装载机 ZL50B 2 3 推土机 D155A 2 4 振动压路机 YZ18B 2 5 平地机 CR180 1 6 自卸车 20t 15 7 水准仪 DZS3-1 1 五、试验段施工方案?（）施工准备?施工程序 路堤填方试验段按照施工准备摊铺整平晾晒（撒水）密实填筑检测记录编写试验报告(三)、换填规划 填料分为1层施工控制，分层的填料松铺厚度控制在50cm，填料全断面统一铺筑，用水准仪观测沉降差检测压实度。 (四)、换填碎石土 ①、测量用全站仪进行放样确立坡脚位置按要求每侧大于设计边线宽度cm作为填筑控制宽度填筑时先放边线立出施工标尺填料松铺厚度按cm控制,计算出卸料面积用石灰线划出方格填料控制层厚按cm控制,石块的最大粒径不得超过根据汽车容量大计算出每堆土倒卸间距,并用石灰作出记号,派专人指挥倒车摊铺压实填料每层填料摊铺前沿路线方向按照设计整桩号横断面插钢钎,在钢钎上量好松铺厚度绑上红色塑料袋,以此作为填料松铺的极限厚度和推土机初平的参照推平,碾压时采用的方法为:推土机推平—压路机静压--平地机精平—压路机振压—压路机静压收光.以各分区的,每层沉降量以mm控制取土后填筑如下控制:摊铺平整:填料摊铺平整使用推土机(