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Aftersales Restructuring ECM Presentation DaimlerChrysler AG 课程名称300C制动系统 BBDC维修技术培训中心 2006年3月 课程目标 通过学习本课程,学员可以了解和掌握以下知识: 1300C新车型基本制动系统的各个零部件; 2300C新车型防抱死制动系统的各种模块; 3300C新车型制动辅助系统的结构和工作原理. 300C制动系统 基本的制动系统零部件: 制动踏板 盘式制动器 制动总泵 制动助力器 制动器管和软管 驻车制动器踏板操纵 制动液位传感器 制动灯开关 制动踏板: 76 毫米（3 英寸）.? 刹车踏板调整线路 液压式/机械式盘式制动器 十八英寸四轮盘式制动系统,其特点为前轮双活塞铝制动 （1）和通风式制动盘（2）,后轮单活塞铝制动钳（4）和通风式制动盘(3). 制动总泵（中心阀式） 制动器管路和软管 在新车型中，有两种制动液管路的布置方式： 1前/后轮分路式系统（典型的后轮驱动（RWD）和4 轮驱动（4WD）车型 2对角分路式系统（典型的前轮驱动（FWD）乘用车） 制动灯开关 防抱死制动零部件 25 型集成控制单元 25 型的ABS 防抱死制动模块（ABM）、液力控制单元（HCU）和泵电机组合一个单元，称该单元为集成控制单元. 防抱死制动模块 1系统初始化和诊断 2防抱死制动系统程序循环 3牵引力控制程序循环 4电子可变制动比例阀程序循环 5增强防抱死制动系统程序循环 6通讯 7指示灯亮请求 8车速输出信号 9电子稳定程序(ESP) 10制动助力系统(BAS) 系统初始化和诊断 1防抱死制动模块收到点火开关的点火信号后,系统初始化开始. 2诊断方式: (1)静态测试:防抱死制动模块会对系统内的电路和电器元件进行自检. (2)动态测试:约16 至24km/h 之间 3诊断结果: 从上述结果中如发现有故障，则ABS警告灯，牵引力灯，ESP/BAS灯将亮起。 防抱死制动系统程序循环 速度降到约3 公里/小时, 牵引力控制程序循环 装备Teves25 型防抱死制动系统的车辆上，同时装备了牵引力控制和电子稳定程序. Teves25 型防抱死制动系统是一种“全速”牵引力控制系统.与20 型系统不同,该系统在车辆时速137 公里/小时仍然起作用.因为该系统能控制发动机的扭矩输出. 电子可变制动比例阀程序循环(EVBP) EVBP防抱死制动模块根据不同的车型,可编程设定后轮的减速度值与前轮的减速度（或整个车辆的减速度）的差异值.这样来平衡前后轮的制动力. 电子稳定程序(ESP) 制动助力系统(BAS) BAS工作条件 一 BAS压力增加时的工作条件: 1车速超过13 公里/小时,制动助力系统释放开关工作. 2系统在自检后没有检测到故障能工作. 3制动踏板力超过系统初始激活所需的值. 上述情况同时存在时,制动助力系统才开始工作. 二 BAS 制动助力系统压力减少 下列情形之一出现时,制动助力系统不工作的条件： 1BAS 电磁阀没有被激励. 2车速低于5 公里/小时. 3激活持续时间超过20 秒. 4检测到一个故障,BAS 故障灯亮起. BAS组成部件 车辆通讯 防抱死制动模块输入端 1磁阻式车轮速度传感器（WSS ） 225 型牵引力控制关闭（TRAC OFF）开关 3G 传感器 4组合传感器（25 型） 5转向角度传感器 6制动压力传感器 7制动助力系统释放开关和电磁阀 8制动踏板速度传感器 9红色制动警告灯 防抱死模块的输出信号 1车辆速度输出信号（25 型） 2ABS 警告灯 3牵引力控制关闭（TRAC OFF）警告灯（25 型） 4牵引力控制开启（TRAC ON）指示灯 系统电源和地线 液力控制单元(HCU) 几个进口阀，几个出口阀？ 哪个是常开阀，哪个是常闭阀？ 泵电机 T 泵电机是集成控制单元的组成部分,在防抱死工作循环中,泵电机能够从制动液罐中泵出制动液,保持制动踏板高度,或者在牵引力控制工作时和在电子稳定控制工作时,泵电机均能提供液压. 泵是往复式双活塞泵.一个活塞推动第一回路,另一个活塞推动第二回路.泵和电机组成液力控制单元. ABS系统的放气 倒档？巡航？ 讨论:制动器噪声或振动? 采用中心阀设计结构的目的是