AQJD-08接触网附加线架设.doc

郑徐客专四电系统集成工程安全交底记录 交底单位：中铁电气化局集团三公司郑徐客专项目部接触网三工区 编号：AQJD-08 交底地点 三工区 交底时间 2015.06.15 交底负责人 交底项目 附加线架设 参加交底人 交底内容 一：施工项目危险源因素 1、施工人员没经过安全教育、安全技术交底；2、未使用或不正常使用个人防护用品；3、工器具使用前未检查验收，使用时方法不正确；4、起吊前的准备工作不认真不彻底；5、起吊重物操作不当，速度不稳；6、起吊笨重物及材料前未严格检查绳索；7、起吊重心不稳左右摆动；8、线盘、线索下方站人，线盘前方站人；9、未对影响安装的电力线提前排除；10、提升材料、线索时未设置有效防护，方法不当；11、未检查各部件是否装牢拧紧，开口销是否掰开；12、作业人员与看线盘人员通讯联络不畅；13、大梯子使用不当，无防倾倒措施；14、未设置临时地线；15、施工后未及时清理施工料具、垃圾。 二、可能导致的事故 1、物体打击；2、人身伤害；3、车辆伤害；4、高空坠落；5、挤伤；6、触电；7、挤伤。 三、应对措施（见后附安全措施） 说明：本表由安全交底负责人填写，接受交底方负责人签字认可，本表一式两份，交底人、接受交底方负责人各一份。 附加线架设 安全措施 中国中铁 中铁电气化局三公司郑徐客专四电系统集成指挥部 接触网三工区安质部 2015年6月 附加线架设安全措施 施工前必须认真学作业指导书的，注重施工工艺。施工负责人要对全体施工人员进行安全技术交底，对施工的机械、工具、材料和防护用品进行安全状态检查，不符合要求的必须更换。 传递材料必须由线路侧传递，汽车或轨道车通过时，严禁作业。料具、绳索、线索作好固定措施，防止下落伤人及影响铁路和公路安全。 安装肩架时2名上部作业人员要配合默契，大绳、铁丝必须绑扎牢固，往外推送肩架时，桥下防护人员应禁止人员、车辆在下方站立停留或通过。 打拉线断线时，两侧要抓住，防止崩起伤人。临边作业无栏杆时必须扎安全带，严禁从拉线上下支柱。对锚拉线两侧必须带紧，张力一致，且锚柱顺线路侧必须直立。 5、施工时要注意对线下施工单位的成品进行保护，固定线盘支架的铁丝、倒链不能固定在轨道板的扣件上，吊卸线盘时注意不得碰CPⅢ桩，不准砸坏轨道板，线盘及吊臂下方不得站人。 6、倒运线盘或在车辆上展放线索时，线盘必须加固牢固，车辆不得偏载、超载，不得客货混装。 7、附加线架设张力符合作业指导书要求，附加线驰度一定要符合《附加导线安装曲线图》的要求，作业队技术人员根据每个锚段跨距情况计算出每个锚段的当量跨距LD=（每跨跨距立方之和）/(跨距之和） 数值再开平方，施工负责人必须配有温度计和驰度测量工具，测量时应注意两片梁连接处的锯齿孔，防止坠落、摔伤。 8、展放过程中必须设专人巡视每个悬挂点的滑轮转动情况，防止卡线伤线的情况的发生，落锚过程中必须观察锚柱的变化，防止紧断线材和拉扭支柱情况的发生。 9、高空作业必须扎好安全带，高空临边作业安全带应扎在安全可靠地地方，禁止扎在附加线上，防止高空坠落。 10、所有进入施工现场的施工人员必须穿防护服，戴好安全帽。 11、线路上施工必须设好防护，配备通讯工具，保持联系畅通。 12、线盘支架与线盘应加固牢固，看线盘人员不得站在线盘的前方和两侧，只许站在线盘后方，防止线盘倾倒伤人。线盘上只剩二层时要及时通知施工负责人，控制拉线速度。 13、拉线人员必须走在防撞墙和轨道板之间，不准走电缆槽，防止人员锯从齿孔中坠落。线索必须放在靠近桥边的肩膀上，不准放在靠近线路中心的肩膀上，避免线索将作业人员兜下桥。 14、桥下人员活动密集区应派人在桥下防护，在跨越公路、铁路处，必须有盯岗干部和专项施工方案，据施工地点两端一公里处应各设防护员一名，来车时提前停止作业。在安装肩架、线索架设、归位时，必须提前采取双股双道Φ4.0铁丝或钢丝套子加固保险措施进行作业，放线时肩架上应使用封口滑轮，跨中必须设人防护，必要时跨中设悬挂点。 15、有电力线影响区段，应保证绝缘距离，做好降低加固的安全措施。 16、架设附加线时，线索下方不准站人，提升线索时小绳要绑扎牢固。线盘支架下方应垫有垫木，拉线时线索不得蹭、磨轨道板、防撞墙等站前设备，撒放料具时要轻拿轻放，避免砸损站前设备。 17、各部螺栓力矩必须紧固达标，开口销、弹簧销必须掰开120度，附加线在悬垂线夹内倒入后，绝缘子串必须保证垂直状态，各跨驰度均匀。 18、使用大梯子落锚时，梯子顶端必须高处搭靠线索1米，必须设置防倾倒绳索派专人拉住，下部扶梯子人员不得少于2人