旅客中转工作melTmp六资料.pptx

CAAC 批准 CSN-06-39 版本号：05 修订号：00 2014/01/09 地面服务保障手册 旅客中转工作 6-1 6 6.1 6.2 6.3 6.4 旅客中转工作 联程中转........................................................... 6-3 最短衔接时间....................................................... 6-3 中转业务一般规定................................................... 6-3 旅客中转业务....................................................... 6-4 6.4.1 6.4.2 6.4.3 6.4.4 6.4.5 6.4.6 6.4.7 “一票到底”业务............................................... 6-4 非“一票到底”业务............................................. 6-7 机转机业务（仅限国内航班）..................................... 6-7 同机中转工作................................................... 6-8 中转住宿旅客服务............................................... 6-8 衔接错失业务.................................................. 6-10 代码共享业务.................................................. 6-10 CAAC 批准 CSN-06-39 版本号：05 修订号：00 6-2 地面服务保障手册 旅客中转工作 2014/01/09 本页有意留空 CAAC 批准 CSN-06-39 版本号：05 修订号：00 2014/01/09 地面服务保障手册 旅客中转工作 6-3 6.1 6.1.1 6.1.2 6.1.3 6.1.4 6.2 6.2.1 6.2.2 6.2.3 6.2.4 6.2.4.1 6.2.4.2 6.2.4.3 6.2.4.4 6.2.5 6.2.5.1 6.2.5.2 6.2.5.3 6.2.5.4 6.3 6.3.1 联程中转 联程中转是指旅客持联程客票，在到达站衔接另一航班至其他目的 地点的转机旅行。 旅客旅行未持联程客票或后续航班未事先订妥座位不视为联程中 转。 联程客票指列明两个（含）以上航班的客票。如不是使用一本客票， 其衔接客票号码应相连。 非上述定义的旅客转机旅行，分别按旅客到达和旅客出发办理。 最短衔接时间 各机场根据自己的旅客中转服务条件规定适用于本机场的最短航班 衔接时间。 同一城市两个机场间的转机衔接时间应适当增加往来两机场间陆路 交通时间。 世界各国际机场对最短衔接时间的具体规定请查阅最新的国际航协 《OAG》（OFFICIALAIRLINE GUIDES）资料。 南航航班与南航航班的互转以及南航与天合联盟成员公司航班之间 互转的最短衔接时间（MCT）： 备注:南航与联盟间互转时间以开展一票到底（EDI）业务为前提 国内转国内 50 分钟 国内转国际 100 分钟 国际转国内 90 分钟 国际转国际 60 分钟 南航与非天合联盟成员之间互转的最短衔接时间（MCT）： 国内转国内 90 分钟 国内转国际 120 分钟 国际转国内 120 分钟 国际转国际 90 分钟 中转业务一般规定 旅客所持联程客票始发航班的班期时刻表公布的到达时间与衔接航 班的班期时刻表公布的离站时间的间隔不得少于该航站最短衔接时 间。如少于该航站最短衔接时间，除南航为出票承运人外，南航不 承担旅客航班衔接错失的责任。 CAAC 批准 CSN-06-39 版本号：05 修订号：00 6-4 地面服务保障手册 旅客中转工作 2014/01/09 6.3.2 6.3.3 6.3.4 6.3.5 6.3.5.1 6.3.5.2 6.3.5.3 6.3.5.4 6.3.5.5 6.4 6.4.1 6.4.1.1 （1） （2） （3） （4） （5） 在机场到达区域设置南航中转值机柜台，并且有清晰明显的南航中 转标识和指示。 持联程客票中转的旅客，如需办理联程值机必须定妥航班的座位。 中转值机一般乘机业务参照本手册有关章节。 遇以下特殊情况，航班前方始发站须提前通知中转站： 前站航班延误，航班上有团体或大批中转旅客