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三、调试 电器系统调试： 电器系统调试主要包括各限位开关动作距离调整、制动力矩上限调整、系统各功能调试等项目。 每台制动器带有三个限位开关如图1所示：ST1、ST2、ST3。各限位开关动作距离如表六所示： ST1为自锁限位开关，位于力矩加载器上。动作距离为L1=－2～8mm（推动器推杆处于下死点时）,对应于自锁制动力矩和备用制动力矩为零至额定制动力矩，可根据需要调整L1值，但各驱动需调整一致。工作时要求备用制动力矩较小,当驻车时要求制动力矩较大时，需在电动制动后人工加大制动力矩。 三、调试 力矩加载器是由两根预压弹簧组成的带有缓冲功能的部件（如图所示）。它可保证当外力迅速从件１加载时，件２所传递的力不会有冲击。在传递力的过程中，弹簧的压缩可以吸收冲击产生的能量，同时又可以将力大小不变的传递。由于其传递力时件１与件２伴随有相对运动，还可消除机械间隙，在执行电动自锁时可保证力矩不会退化。 此时在调试中必须保证件2和件1之间的间隙为10mm。 三、调试 ST2 为电动补偿限位开关，位于电动补偿装置内。动作距离为L2=4～6mm。当L1取小值时L2同样取小值。 三、调试 ST3 为磨损极限限位开关，位于电动补偿装置上。动作距离为L3=30-40mm。 三、调试 电器系统调试 1、限位开关调整 每台制动器带有三个限位开关如上图所示：ST1、ST2、ST3。 各限位开关动作距离如表六所示： ST1为自锁限位开关，位于力矩加载器上。动作距离为L1=－2～8mm（推动器推杆处于下死点时）,对应于自锁制动力矩和备用制动力矩为零至额定制动力矩，可根据需要调整L1值，但各驱动需调整一致。工作时要求备用制动力矩较小,当驻车时要求制动力矩较大时，需在电动制动后人工加大制动力矩。 ST2 为电动补偿限位开关，位于电动补偿装置内。动作距离为L2=4～6mm。当L1取小值时L2同样取小值。 ST3 为磨损极限限位开关，位于电动补偿装置上。动作距离为L3=30-40mm。 代号 L1 L2 L3 数值mm -2～8 4-6 30-40 三、调试 2、变频器参数设置方法 例：将上限频率由50HZ调到40HZ（F0.12由50.00改为40.00） （1）按PRG键进入编程状态，LED键盘显示管将显示当前功能代码F0。 （2）按FUNC/DATE键，显示功能代码F0.00，按 键，直到显示F0.12。 （3）按FUNC/DATE键，将会看到F0.12对应的参数值（50.00）。 （4）按 键，将闪烁位移动到 改动位（5闪烁） （5）按 键一次，将“5”改为“4”. （6）按FUNC/DATE键，保存F0.12的值并自 动显示下一个功能码（显示F0.13)。 （7）按PRG键，退出编程状态。 3、制动力矩上限调整 制动力矩上限调整包括电动自锁制动力矩调整和工作制动力矩上限调整。 （1）电动自锁制动力矩调整 参照ST1自锁限位开关的调整方法来调整，调整间隙为3-8mm，间隙越大，锁闭制动力矩越大。 （2）工作制动力矩调整 工作制动力矩上限最大可达到额定制动力矩的1.25倍左右，下限值为零。调整时只需修改变频器频率参数即可，具体参数及修改值如下： F012=35 (上限频率,调整范围25~50) F107=35 (脚踏控制器对应的最大频率 调整范围 25~50) 三、调试 作业操作指南 自动锁闭、脚踏控制模式 系统上电以前，先将脚踏-手控 选择开关扳至“脚踏”档，将自动-手动选择开关扳至“自动”档。 四、使用方法 四、使用方法 依次接通空气开关QM1、QM2、QM3。此时，电源指示灯点亮，打开、锁闭等指示灯指示现场工况；若自锁机构处于打开状态，则系统自动进行锁闭操作。 按下启动按钮，系统自动打开自锁机构，进入预备工作状态。 若踏下脚踏控制器，推动器抬起，进行工作制动；松开脚踏控制器，推动器降下，打开制动器；且制动力矩的大小与脚踏控制器的踩下幅度成正比。此过程可依据作业需要反复进行。作业完毕后按下停止按钮，系统会自动进行锁闭操作。最后，依次关断空气开关QM3、QM2、QM1。 QM2 QM3 QM1 四、使用方法 手动控制模式 将脚踏-手控选择开关扳至“手控”档，则推动器由手控旋钮控制：顺时针旋到底，推动器抬起，进行工作制动；逆时针旋到底，推动器降下，打开制动器；制动力矩的大小与旋钮的旋转角度成正比且不会自行改变。手动控制模式可用于短时驻车制动以减轻操作人员的劳动强度