外贸新手整理的概念区别1.docVIP

MB/L=master bill of lading,一般是船公司签发的，在拼箱里叫大提单，也有的叫主单，就是提整箱时需要的提单 HB/L=house bill of lading,一般是货代公司签发的，在拼箱里叫小单，是整箱里每票货的客人提取他们相应货物时需要的提单 船东单：MASTER BILL OF LOADING 货代单：HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)两者的区别：1 、MB/L是船公司出的提单，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提货。HB/L是货代基于MB/L出的提单，需要在目的港的指定代理或分公司换取MB/L。 2 、如果你想预付运费并快捷提货，就出MB/L，还可以省十几美金换单费。如果你想控制货权、运费到付等，你就要出HB/L，或代可以帮你做到这些，当然、不是免费的。 3 、如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就一定只能出HB/L，因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。这种情况只能出HB/L。 4 、如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。当然这个也是不正规的做法，所以一般要你出担保函。 5 、总之、船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。例如，深圳有多个码头，YANTIAN / SHEKOU / CHIWAN 等等，有些船公司提单的启运港就只能显示具体码头。可是实际上许多客人开过来的L/C是要求启运港显示SHENZHEN，这个问题我碰到好几次了，一不小心就改L/C，要钱的啊。 货代单(HB/L)就相对灵活许多，可以按照你的要求修改，只要不违背原则就好。并且可以控制货权。但是这个也是它致命的地方，要知道，真正控制物权的是货代公司。所以如果他想勒索你，你是很被动的，你手里的HB/L这时就像一张白纸，目的港不得到通知是不放货的。所以，出货代单（HB/L）一定要找信誉好、有实力的货代公司。 货代提单又称H单，收获人拿这个提单找货代在当地代理提货，M单就是海单啦，收获人拿这个单直接找船公司提货，就这个区别！整箱既可以出H单又可以出M单，拼箱的话就肯定是H单啦 ＨＢ／Ｌ与ＭＢ／Ｌ不同的就是：ＨＢ／Ｌ大多数是用货代公司在目的港的代理作为ＤＥＬＩＶＥＲＹＡＧＥＮＴ，收货应该在货代代理那里换Ｄ／Ｏ ( Delivery Order) 并提货，还有些情况就出ＨＢ／Ｌ用船公司代理的，收货人应该去船公司那里换Ｄ／Ｏ并提货，如果是用货代代理为ＤＥＬＩＶＥＲＹＡＧＥＮＴ，会向收货收取手续费，而船公司代理不是需要付这些手续费的． 截关也叫截放行条时间，是指截止报关放行的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司。在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船。一般是船开日前1-2天（散货是提前5-7天），而且一般是在截港时间后半个工作日。 截港：也叫截重时间，是指该时间之前，装好货的货柜可以入码头或入仓库，过了之后就不可以再进入码头，一般是船开日前1-2天。（散货是提前5-7天） 截单：是指船公司最后更改提单格式的时间，在此之前，提单格式和资料可以多次修改，在此之后，提单修改将会产生改单费用，这个时间没有标准，各个船公司不一样，有的是开船日，有的是开船后一周之内。 挂港，就是挂靠的意思。比方说挂靠青岛港，就是说在青岛港接货 单背和双背都指小柜而言，单背就是一个箱子? 双背就是一次一辆车背两个箱子。举个例子：比方说你有三个小柜要出口，找车队背箱到港区，这就是一个双背和一个单背了。 截重柜时间 - 每条船在码头的操作时间有限，所以有一个截重柜时间，称为CY cutoff 或CY closing。这个是码头截至收柜的时间。 SI时间 - SI cutoff，出了货当然就要货代或者船东出海运提单，这个就是常说的提单补料截止时间。全称是 shipping instruction cutoff time 设备交接单 - EIR (Equipment Interchange Receipt)，这个就是常说的提/还柜单了。作用就是向指定地点交还或提取集装箱。 放行条 - Customs Release Voucher 海关放行条，出进口必须报关，这是海关审批放行的凭证。 什么是截港时间和截单时间? 假设 船名航次：MSC XXX V。001 提单号：MSC001 预计开船日期为：2008/09/30 现在通知你 截单时间为2008/09/28 中午12：00 截港时间为2008/09/27 中午12：00 那么你就需要在9月28号中午12：00之前做好报关事宜，在9月27号之前安排好货物，以便能按时