DDC桩作业指导书.docVIP

DDC桩作业指导书 1 目的 明确DDC桩桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范DDC桩作业施工。 2 编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《郑西铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于郑西客运专线DDC桩施工。 4 材质要求 1.土质 土质采用较纯净的黄土，其有机质含量不应大于5%,颗粒不得大于5mm。土每1000m3为1批。 2．水泥 水泥强度等级不低于P·032.5。水泥的检验,袋装水泥200t为一批、散装水泥500t为一批，当袋装水泥不足200t或散装水泥不足5OOt时，也按一批进行检验。 3．水 施工用水采用井水，并有相关部门的水检验合格证。 5 施工工艺流程及技术要求 1．施工准备 1．1平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围地下构造物及管线。 1．2测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。 2．选用的施工机具 2.1成孔机械： 4.5KW机械洛阳铲 铲身直径φ320 2.2夯扩机具 夯锤质量：1000kg 夯锤直径：325mm 2.3拌和机具 一套WCQ400稳定土拌和站。 3、施工参数 桩间距95cm,成孔35cm,成桩60cm,正三角形布置，夯锤重1000kg,落距6m,夯击次数10次,落距不足6m时夯击次数增加至14次。填料虚填80cm,夯实后为20cm。 4、填料的配合比 目前现场使用的水泥土配合比为11%（重量比）。水泥土采用轻型标准击实试验，标准干密度为1.72g/cm3，最优含水量为16.1%。 5、桩位平面布置图夯击顺序 6、施工工艺流程图 6 质量控制及检验 6.1质量控制 1、成孔后，检查孔径孔深，空夯9击后，检查孔深，满足设计要求。填写记录表。 2、施工过程中，夯锤重不小于1000kg,落距6m,夯击次数10次, 落距不足6m时，夯击次数增至14次。填写记录表。 3、桩身填料前虚填80cm,夯实后为20cm。每次填料前量孔深，是否达到深度减少到20cm的要求，不足时进行补夯。桩头夯击次数增至14次，每次填料前量孔深，是否达到深度减少到20cm的要求，不足时进行补夯。填写记录表。 4、水泥土混和料必须采用具有电子计量的搅拌设备。 5、水泥土配合比为10%（重量比）。 6、严格控制含水量，根据土的含水量不同采用不同的施工配合比。 7、每天用EDTA测量灰剂量，测定水泥土配和比。 8、水泥土运输过程中和在施工场地存放时采用塑料布覆盖，防止水分散失。 9、拌和好的水泥土混合料必须在2小时内用完，防止水泥初凝，影响成桩质量。 6.2 1、一般项目检验 CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法 序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 桩位(纵横向) 0，50mm 按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根 经纬仪或钢尺丈量 2 桩体垂直度 1% 经纬仪或吊线测钻杆倾斜度 3 桩体有效直径 不小于设计值 开挖50-100cm深后，钢尺丈量 2、控制项目检验 2.1桩身密度 1）孔内填料应分层回填夯实，在全部孔深内，用深层φ40小环刀每1m取土样测定干密度，其压实系数不应小于0.97。 2）检测数量：施工单位抽样检测总桩数的3%，且每台班不少于1根。 2.2桩间土处理效果 1）检验数量:沿线路纵向连续50m抽样检验3点。 2）检验方法:在孔之间形心点附近、成孔挤密深度内，用深层φ40小环刀每1m取土样计算最小挤密系数、湿陷系数和压缩模量。 设计要求：消除湿陷性，桩间土最小挤密系数不小于0.88，平均挤密系数不小于0.93。 2.3复合地基承载力检测。 1）检测数量：总桩数的2‰，且每检测批不少于3根。 2）检验方法：采用平板载荷试验。单桩复合地基承载力特征值及变形模量不小于设计值。桩体单位截面积承载力标准值fpk≥1000KPa，复合地基承载力fpk≥470KPA 中铁三局郑西客运专线五公司第一经理部 2006年10月20日 场地平整清理 定桩孔位和编号放样 沉桩机就位 沉桩管至设计标高 检查、验孔 投料 拔管 夯实 综合检验 成桩