配送中心的现状及对策.docVIP

现代连锁超市的发展离不开现代化的配送中心，现代化的配送中心也必然会推动现代连锁超市的发展，而实事求是的详细研究在现实运作中的连锁超市的配送中心，最能为当前现代化的连锁超市物流的发展提供好的发展方向，实用价值大。临沂作为全国重要的商品批发基地，产业发展势头喜人。本文通过对临沂九州连锁超市配送中心的分析入手，运用现代物流配送理念和科学发展观，详尽该超市的配送中心，并对不足之处提出解决对策。 一、临沂市九州连锁超市的周边环境 （一）临沂大型商场、超市的分析（见图表）? 名称 开业时间 经营面积/平方米 业态 销售额 商圈 人气 桃园大世界 1993 2万 中高档 0.96亿 沂蒙路 3 桃园超市 2000 0.8万 超市 1.6亿 沂蒙路 4 沂蒙百货 1987 3万 中低档 1亿 解放路 2 大润发 2004 1.5万 超市 2.1亿 广场地下 4 银座商城 2005 12.5万 中高档 2亿 红旗路 3 人民商场 2002 2万 低档 2亿 广场地下 3 九州超市 1992 63万 中高档 9亿 解放路 4 通过对比发现，九州超市在临沂市市场占取的份额是比较大的，因其开业时间较早，市场基础较坚实，又因其是临沂地方自属的商业，受地方政策的保护。其经营面积较大，人气集中，所以其销售额达到9亿之高。但其竞争压力依然很大，九州商业圈位于临沂最繁华的商业圈解放路，其租金很长昂贵，销售额与经营面积的比重，九州的竞争压力可以显而易见，排在倒数第一。九州连锁超市的经营面积大，若要是销售额增加，必须做好配送中心的建设。 （二）九州连锁超市配送中心的发展现状 经过近20多年的发展，九州连锁超市拥有自己的配送中心，实行统一配送。世界零售业巨头沃尔玛认为，只有在一个配送中心能够支持100到120家分店的时候，才能够呈现出它的规模效益。对于九州连锁超市配送中心来说，也要分店规模扩大使配送中心正常运转所取得的数量折扣和加速资金周转的效益，足以抵偿配送中心建设和设备所花费的成本，才能取得预期的经济效益。根据九州连锁超市开展配送的实际情况，九州连锁超市以自建配送中心自营配送模式为主，就目前发展阶段而言，我国连锁超市的配送还处于发展的初级阶段。 二、临沂九州连锁超市配送中心建设存在的问题 （一）超市配送中心的位置不合理 临沂九州连锁超市在临沂市三区有8家店铺，分别是：解放路店：通达路（临西一路）与解放路路口以东，九州商厦东面；三里庄店：通达路与金四路交汇处路东；火车站前店：沂蒙路与金雀山五路交汇处，路东；红旗路店：红旗路与商城路交汇处，路西；北园路店：沂蒙路与北园路交汇西一百米路北；东关店：解放路东段八中对过； 总店：蒙山大道与育才路交汇处，路北；另外其他县区还有8家店铺，共16家。超市自建了一万平方的配送中心，其位置位于蒙山大道55-1号，对一些店铺距离配送中心较远而且只能进行单方向配送，增加了配送成本和费用，其配送中心位置地价昂贵和交通拥挤造成配送不便，配送成本较高。 （二）缺乏资金 九州连锁超市缺乏资金，因而网点较少，难以实现集中和批量的低成本和低价格优势，影响了配送中心职能的实现，限制发展，配送中心的建成投资过大，造成配送中心内设施落后，功能不符，制约了连锁超市的规模效益。 （三）硬件不好，自动化差 临沂九州超市设立的配送中心的各种软硬件设施落后,还处于半机器化状态，配送手段单一，。配送中心办公室的计算机的仅管理日常事务，而货物的配组、库存控制、运输车辆的运输线路、配送中心的物流成本却未能采用计算机管理,现代化程度较低。配送中心内部的数据采集、配送中心与外部接口系统如电子自动订货系统 EOS 、电子数据交换 EDI 等在还没有全面建立来。 （四）专业人员少，管理落后 临沂九州超市配送中心的建设较晚，参与的专业人员不多，在制定配送方案，实施管理，开拓市场等方面专业人才欠缺。就业人员以当地农民工为主，文化程度普遍较低，人员素质较低。配送中心的管理没有规范化，没有信息化配送中心的集、配、送等功能没有一套规范的程序。 三、临沂九州连锁超市配送中心存在问题的解决办法 1 确定配送中心的合理位置 配送中心的选址应遵循适应性原则、经济性原则及战略性原则,使配送使运输成本最低,符合连锁超市将来的发展需要。九州超市的配送中心的选址应符合临沂城市规划,与兰山区、罗庄区、河东区，三区各连锁分店的分布相适应,商品的储存安全,适应商品的合理流向,不仅应考虑到运输条件、交通条件、区域环境及地形、地质条件,还应该考虑到给水、排水、供电、道路、通讯等基础设施的条件,使配送中心尽可能建在地价较为便宜、交通方便、运输成本较低的地方。 2 分析各分店需求，减少不必要投入 九州超市配送中心应根据三区各店的需求，合理安排配送。综合各分店的需求计划，实现统