杭甬铁路客运专线施工现场临时用电组织设计.docVIP

杭甬铁路客运专线施工现场临时用电组织设计.doc

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杭甬铁路客运专线施工现场临时用电组织设计

施工现场临时用电专项施工方案 一、工程概况: 杭富沿江路范围西起高尔夫路口中心(K0+000),东至东桥路收费口(K6+300),全长约6.3km。含沿线高尔夫路、中桥路、东桥路以及规划越江通道等节点。 杭富沿江公路平面布置图 工程全线拱分四个标段,本标段为Ⅳ标段,桩号范围为K4+100~K6+300。 二、编制依据: 本方案根据 JCJ46-88《施工现场临时用电技术规范》及简明手册等要求进行编制。由于工地施工用电一直以来都是安全事故多发项目,是工地安全防护重点之一。为保证本工地施工用电正常运行,防止触电事故发生,以项目部有关技术管理人员现场勘察了解,按 JCJ46-88《施工现场临时用 电技术规范》的要求,并根据施工方面的实际情况,特制定本工程的临时用电的布局,架设、安装等。 三、施工临时用电计算设计 (一)、总用电量的计算及变压器的选择: 1、本工程用电量情况如下: 砼搅拌机 7.5kw/台 4?台 砂浆搅拌机 5.5 kw/台 3台 砼振动棒 2.5 kw/台 3台 砼振动器 2.5 kw/台 2台 交流电焊机 36.5kVA/台 2 台 钢筋弯曲机 3kw/台 1 台 钢筋切断机 2.2kw/台 1 台 木工电刨 3kw/台 1 台 木工电锯 3kw/台 1 台 水泵 5.5kw 2台 蛙式夯 3kw 2台 平板夯实机 4.5kw 2台 室内照明 5kw 室外照明 18kw 总用电量用以下公式计算: 式中:P——供电设备总需要容量(KVA); P1——电动机额定功率(KW); P2——电焊机额定容量(KW); P3——室内照明容量(KW); P4——室外照明容量(KW);照明用电可按总用电量的10%考虑。 ——电动机的平均功率因数(取 0.75); 1.05——用电不均匀系数; K1、K2 、K3 、K4——需要系数,分别取 0.6、0.6、0.8、1.0。 P1=7.5×4+5.5×3+2.5×3+2.5×2+3+2.2+3+3+5.5+3+4.5=77.2KVA P2=36.5×2=73KVA P3=5KW P4=18KW 负荷总电功率: ∑P =77.2+73+5+18=173.2kw 总用电量计算: P=1.05(0.6×77.2/0.75+0.6×73+0.8×5+1×18)=133.938kvA 3、变压器的选择:当地高压电为三相 10KV 施工动力用电需三相 380V 电源,照明需单相 220V 电源。根据本工程总电量为133.938KVA,选择变压器额定容量时应大于工程用电量,因此本工程选择 SL7-200/35 型变压器,额定容量为 200KV大于工程用电量,满足供电要求。 根据现场高压电源线路的情况,变压器祥见施工总平面图,围墙四周设置砖 砌围墙,围墙高大于 2.5m,且变压器的设置安装等符合有关安全规定要求。 (二)、高线至变压器之间线路及变压器的安装由供电部门负责并安装。 (三)、从变压器至总配电箱及从总配电箱引出的主干线的用计算及选择(或从建设单位引出主干线的用电计算及选择); 导线截面的选择要满足以下基本要求(规范 6.1.8 条)。 1、机械强度选择:导线必须保证不致因一般机械损伤折断。可查表。户外架空绝缘截面,铜绝缘线不小于 10mm2、铝绝缘线不小于 16mm2。 2、按允许电流选择:导线必须能承受负载电流长时通过所引起的升温。 3、三相五线制的工作零线和保护零线截面的 50%。 4、按允许电压降选择:线路末端电压不大于额定电压的ε=5% (1)、三相五线制新线路上的电流可按下式计算: 式中:I 线——电流值(A)); Ki、Pi——为 K1~K4、P1~P4; U 线——电压(V)为 380V; ——功率因数,临时网路取 0.75。 本工程相线总电流即从变压器及总配电箱引出主线总电流为:KiPi=K1P1+K2P2+K3P3+K4P4=0.6×77.2+0.6×73+0.8×5+1×18=112.12KW 故总用电量为112.12KW,是指在高峰期间可能出现的总用电量,作为以下计算的依据; (2)、按导线允许电流选择,总线的工作电流为: 据公式: 查施工手册表7-61选用截面为95mm2的BVR型铜芯绝缘塑料线,导线的持续容许电流=325(A)227.0(A),满足要求。 (3)、按允许电压降选择按下式计算: 本主线工程取C=77,ε=8%,主线长=100m,ΣPi=173.

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