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设计说明 第一章 总体设计说明 一、项目概况： 该项目位于山东省烟台市莱山经济开发区绕城高速路以南，现状大部分为空地，有少量建筑。规划用地范围东侧至恒辉路，西侧至山海南路，南侧至杰瑞路，北侧至规划路。规划总用地面积约：31.78公顷，其中可建设用地面积约：24.28公顷，城市道路及绿地用地面积约：7.5公顷。拟建设由研发办公、厂房等组成的现代化工业园区。总建筑面积约为：218564平方米。 二、设计依据： 1. 烟G[2010]2001地块控制性详细规划和规划条件； 2. 设计任务书； 3. 国家标准《城市道路交通规划设计规范》 GB50220-95 4.其他国家及烟台市有关工程项目建设的规范、规定 5.其他与本项目相关的国家和烟台市工程建设强制性标准 6.建设方提供的与本项目相关的“工作联系单”、会议纪要 7.建设方提供项目设计基础资料文件，包括： （1）用地原始地形图(CAD电子文件) （2）用地红线图以及测绘坐标资料(CAD电子文件) 三、用地现状： 本建设用地由2个地块组成，分别为A地块、B地块。C地块非本次规划范围。目前规划区域周边的山海路、杰瑞路、恒辉路已基本修通。规划区域自然地坪总体呈北高南低趋势，地势平坦。 各地块用地性质如下：A、B地块：工业用地；C地块：工业用地。 四、总平面布置： 1. 总平面设计理念 （1）水绿相依的生态之核 由中轴线上会议中心、研发办公楼与生产区厂房组成的方形空间，自然形成区域的核心。15000平方米的中心绿化景观核，可引导形成区域小气候，并为区域内研发办公、生产空间提供了多样性和协调性。为现代化工业园的中心提供了一个生态休闲场所，提升了园区的品质。 （2）典雅大气的沿街界面 以典雅大气的板式多层研发办公组成沿山海南路的景观界面和城市天际线，并在山海路主入口处以对称的建筑形体衬托主入口景观轴，形成沿街主要的视觉焦点。 （3）活力延续的景观通廊 与山海路主入口景观大道终点相垂直的景观通廊，是区域内视线的延伸，也将通廊两侧的建筑有机结合在一起，成为周边区域办公、休闲、交流的活力之源。 （4）动力传送的生产辅助轴 在生产区域中，两组厂房中间设置一个生产辅助区域，即对厂房形成有效功能分区，也形成了一个小型绿化带，并有效地为两侧的厂房提供动力支持。 2. 功能分区 （1）研发、办公、试验（A地块） A地块一共布置了九组建筑群体，共计18栋建筑。功能包括研发、办公，会议中心、实验楼等。 （2）工业（B地块） B地块一共布置了4栋厂房。并在周边布置相应的辅助用房与堆场用地。 （3）工业（C地块） C地块一共布置了1栋厂房。并在周边布置相应的辅助用房与堆场用地。 3. 交通组织与出入口设置 用地内A、B、C地块紧邻，北侧为规划路，南侧为杰瑞路，西侧为山海南路，东侧为恒辉路。山海南路道路红线为50米，杰瑞路道路红线为50米，恒辉路道路红线为18米，恒辉路辅路道路红线为15米。山海南路为交通较为繁忙的城市快速道路，杰瑞路、恒辉路、规划路均为城市主干道。 根据地块紧邻的现状，本方案在地块内设置一条分割两块地块的机动车道，把研发办公和工业两个功能地块分离开来。且为了协调好办公地块与山海南路高速路的关系，在紧邻山海南路规划绿线位置设置了一条平行于山海南路的辅路，便于办公区域车行的疏散，并减少对城市主体道路界面的破坏。 结合周边道路情况，本设计尽量减少在主要干道开设各地块出入口。基地沿杰瑞路开2个出入口；沿山海南路辅路开3个出入口；沿规划路开2个出入口；沿恒辉路开2个出入口。沿城市道路开设的车行出入口开口宽度尽量控制在9米以内，且开口位置距离城市干道交叉口均大于80米。 4. 竖向设计 （1）地块竖向设计 规划区域自然地坪总体呈北高南低趋势，地势平坦，局部西北角偏高。原始场地标高为25.0（西北侧）~20.0（东南侧）之间，均高于周边道路标高。 规划工业区内道路标高相对于城市道路标高均为+0.3~0.9米。规划办公区内道路标高相对于城市道路标高为+0.3米。 （2）建筑竖向设计 由于本地块位于烟台莱山机场端净空保护区内和过渡面保护区内，根据国发[2001]29号《国务院、中央军委关于印发军用机场净空规定的通知》，为保护军民航飞行安全，支持地方经济发展，经海军航空兵第五司令部研究和实地勘察，该处位于过渡面保护区内（地块内西北角梯形区域：南北长400米，北边宽230米，南边宽80米）建筑物海拔高度不超过50米，位于端净空保护区内（除开过渡面保护区内的其他区域）建筑物海拔高度不超过40米。 A地块位于50米海拔限高范围内建筑层数为5层，建筑物海拔高度为45.95米，建筑物屋面高度为21.45米；位于40米海拔限高范围内的建筑层数为4层，建筑物海拔高度为39.65米，建筑物屋面高度