为民街改建方案.docVIP

为民街改建方案 根据规划为民街需要升级改造，取消绿化带，改建为一块板。为民街大部分路段可以将绿化带直接拆除，绿化带处的路面结构为： 面层：密级配中粒式沥青混凝土 AC-20 6cm 下封层 透层油 基层：石灰粉煤灰碎石 20cm 底基层：石灰土（含灰12%） 15cm 总厚度（含4cm密级配细粒式改性沥青混凝土） 45cm 绿化带处理后，机动车道、绿化带、非机动车道统一加铺4cm密级配细粒式改性沥青混凝土。 为民街有部分路段非机动车道内侧高程比行车道外侧高程高，如图所示： 该部分路段不能直接处理，否则会出现如图所示情况： 经研究，对存在问题的路段提出如下两种处理方案： 方案一：直接拆除非机动车道车道、绿化带，非机动车道及绿化带的路面结构为： 面层：密级配中粒式沥青混凝土 AC-20 6cm 下封层 透层油 基层：石灰粉煤灰碎石 20cm 底基层：石灰土（含灰12%） 15cm 总厚度（含4cm密级配细粒式改性沥青混凝土） 45cm 绿化带及非机动车道处理后，机动车道、绿化带、非机动车道统一加铺4cm密级配细粒式改性沥青混凝土。 该方案的优点是施工方便、工程质量好、便于排水；缺点是为民街去年刚改建完成，现在拆除，社会影响不好。 方案二：放缓横坡，将横坡由1.5%调整为0.5%，非机动车道外侧边沿铺厚约3cm的沥青混凝土，沥青混凝土最厚处约18cm。如图所示： 路面结构如下： 密级配细粒式改性沥青混凝土 AC-13 4cm 密级配中粒式沥青混凝土 AC-20 6cm 密级配粗粒式沥青混凝土 AC-25 8cm 绿化带处路面结构同方案一。 该方案优点是不需要拆除非机动车道、工程造价低；缺点是因需摊铺的沥青厚度不一，不便于施工，且无法保证工程质量。