NONLINEAR MATHEMATICAL MODEL OF THE CONDENSING STEAM TURBINE.docVIP

凝汽式汽轮机的非线性数学模型 Dragoljub ?ivkovi? Faculty of Mechanical Engineering, Beogradska 14, 18000 Ni? E-mail: dzivkovic@masfak.masfak.ni.ac.yu 摘要 本文中提出了凝汽式汽轮机的非线性数学模型，相比于线性模型，它给出了必要的新可能性。这个模型能够：研究汽轮机在广泛安装时的工作状态，对培训工作人员充当模拟器， 分析机组启停和状态故障和解决其它一些问题。 非线性数学模型是由一些汽轮机元件模型（汽机转子，调节阀和截止阀，蒸汽室，一组组的级）和蒸汽再热器按结构建立的。以上提到的元件的存在就像处理的物体和集中的蒸汽参数。数学模型基于以下系统：非线性双曲线偏微分方程，普通的非线性微分方程和代数方程。 方程组通过特征值法和有限差分法解决。原始的软件为数值模拟发展。汽轮机在保护系统启动后和脉冲响应中的工作状态模拟的结果将在本文中说明。 1 前言 汽轮机的最终发展有两个主要的目的：增大功率和效率。这两个目的已被完全的实现因为功率和效率的最大值已经达到了。 非稳定操作中汽轮机的动态特性的研究工作代表了透平机现代理论的一个最重要的任务。汽轮机的短暂的工作状态发生在正常的操作中-在机组启停中，电力系统主要和次要的能量控制，以及事故条件[1,3,4]。 在这些工作条件下，复杂的流体热力学以及流动过程，变得较为明显，比如：膨胀、冷凝、蒸发等等，流体与汽轮机之间有相互作用。所以就会产生一个问题：汽轮机上会受到很大的机械载荷和热载荷，从而危机到汽轮机的安全运行。基于以上的原因，对于研究汽轮机的工作来说，一个最重要的任务就是解决以上问题。 在本篇论文中，给出了一个非线性的汽轮机动力学模型，应用于研究学习非稳定工况下的汽轮机。该模型是一个由汽轮机各元素模型组成的，彼此之间通过确定的边界建立相应的联系。 该模型的实体就是阿尔斯通的30.8万千瓦的机组。 2、凝汽式汽轮机的数学模型 在汽轮机的学习及研究中要简化模型，该模型能够包含汽轮机的相关特性。锅炉—汽轮机系统是很复杂的，为了能知道汽轮机内部的一些特性就必须将其简化。现在研究目标就是研究汽轮机，而将锅炉视为无穷大，恒定压力以及不考虑外界需求变化时保持温度也是恒定的。其他的假设如下： 冷凝器、锅炉无限大; 汽轮机由一个阀门控制; 被选作模型的汽轮机如图1所示。它由一个节流阀以及一下一些部分组成： 节流阀与汽轮机喷嘴之间的弯管，管长为; 高压级的各级组; 再热器管道，再热器管长; 中压级以及低压级各级组； 蒸汽室（2，4，5，6，7，8a，8b，9a，9b） 汽轮机的数学模型非常复杂，可以大体概括如下： 描述弯管以及再热器中不同的守恒方程式； 描述汽轮机中蒸汽经过各级的方程式； 描述蒸汽室内蒸汽量不同的方程式； 系统初始方程式以及边界条件； 微分守恒方程如下： 连续性方程： 动量方程： 能量方程： 图1.法国电机公司-阿尔斯通 308.5兆瓦汽轮机的高压部分 蒸汽依次流过汽轮机的6，7，8，9几个部分： 其中 是任意的和名义上的工作状态下组件进口处的压力和温度。 是任意的和名义上的工作状态下组件出口处的压力。 （5） 式中， --末级和额定工况的压力比 --末级的临界压力比 --级组的临界压力比 数学模型必须考虑到水的 （6） 式中，--在容器“j”中的蒸汽量;--压力比pj/pj0; --流入蒸汽房”j”的蒸汽量； --流出蒸汽房“j”的蒸汽量；--消减的蒸汽流量 两个边界条件就目前分析是重要的，它们是由节流阀和喷嘴设定的。粒子、声速和节流阀几何尺寸可以通过连续方程、动量方程和蒸汽状态方程推导得到。由这样的边界条件可以把汽轮机的管道类似看成简单喷嘴。这是因为汽轮机是由一系列一排又一排的喷嘴组成的。简单喷嘴有限制管内粒子最大允许速度（u）的作用。事实上，喷嘴前管内u的值几乎是与喷嘴内压力降无关的。在实践中，我们很容易发现由汽轮机设定的u的值等于稳定状态下的管内粒子速度。总所周知，这是由管内质量流量和蒸气密度的比值决定的。 2.1.蒸汽区的积累可能性 在这个蒸汽区域里的容量，可以理解为能量、蒸汽积累、热流和金属壁导致里面液体蒸发。在接下来的新蒸汽的进行的操作[2、14]。 （7） 式中，dMj/dτ—在蒸汽房”j”蒸汽质量变化的不平稳粒子（图1）。 在一个蒸汽-水容器中，总的累积过程由蒸汽、热流体和金属部件组成。总的累积过程的微分方程为：