带车流量监测的时间可调智能车交通灯系统设计.doc

毕业设计 题目： 带车流量检测的时间可调智能车交通灯系统设计  目 录 前言 2 1 PLC系统设计的相关理论 2 1.1 PLC的发展史 2 1.2 PLC的基本结构、工作原理及特点 3 1.3 PLC的选型 5 1.3.1 PLC的分类 5 1.3.2 PLC的型号选择 6 2 光电传感器及其铺设 7 2.1 传感器的介绍与选择 7 2.2 光电传感器的铺设 7 3 智能交通灯控制系统 8 3.1 智能交通灯控制系统的设计思路 8 3.2智能交通灯控制系统的梯形图及分析 错误！未定义书签。 4 智能交通灯控制系统的模拟仿真 错误！未定义书签。 5 小结 错误！未定义书签。 参考文献： 14 带车流量监测的时间可调智能车交通灯系统设计 摘要： 本设计的研究目的是针对我国日益严重的交通问题和传统的交通灯系统无法满足实际交通状况进行调节控制等诸多问题而设计提出的。通过传感器对路口各类交通参数的采集处理，传递给PLC。并通过制定相应的亮灯规则，由实时车流量计算出对应路口的红绿灯时长，使东西南北交通灯通行时长动态可调，从而达到智能根据车流量多少来智能控制交通灯时长的设计目的。 关键词Intelligent traffic light system with vehicle counting and time adjusting design Abstract: Easing the traffic problems and improving the traditional mode of traffic lights are this paper’s research objects.In order to meet the Real-time traffic condition,this paper provides a new traffic adjustment control system.Through the sensors,they collect and process various traffic data at road junctions,then pass them to the PLC.Then the PLC will set the rules of traffic light by calculating the time of lights from the real time traffic flow.Then the PLC will control the traffic lights intelligently. With this system,we can achieve this paper’s design purpose through the real time traffic flow to control the traffic lights intelligently. Keywords: PLC; Sensors;Intelligent traffic light system 前言 随着经济的发展与时代的进步，汽车已经开始走向每一位寻常百姓的生活。但是，繁荣的交通下，相应的交通问题也开始日益的繁重起来。交通问题不仅仅给我们的日常出行带来影响，也随之带来相应的环境问题，研究显示，雾霾，温室效应等问题与日益严重的交通问题有很大程度的关系。日常生活中最常见的交通管理设施非交通灯莫属，交通灯通过管理路口灯的红绿变化来影响交通。但是，在实际的应用和生活中，每个路口的南北走向与东西走向的车流量并不总成一定比例，而是随着时间段的变化而变化。因此，能根据实时车流量。 1 系统设计的相关理论 1.1 PLC的发展史 在没有可编程序控制器之前，以继电器、接触器为主体的控制系统被大量应用于现代工业中。1968年美国GM通用公司为适应工业生产需要，提出一种取代过往继电器接触器控制的控制系统的设想。于1969年，世界第一台可编程逻辑控制器是美国数字设备公司研制出的，这一项发明打开了控制技术发展的大门[16]。不久后美国Modicon公司也研发出可编程逻辑控制器。两年后可编程序控制器在日本投入生产。到1973年欧洲一些国家也相继开始生产可编程序控制器。1977年我国正式开始生产可编程控制器[4]。 PLC大约经历四个阶段，不同阶段展示着不同的功能： (1)初级阶段：第一代PLC具有的主要功能为逻辑控制，这取代了继电器的作用。它的中央处理器是PLC内部的的单片机。第一代已经采用了梯形图为编程方式，虽然第一代的编程方式较后代的编程方式缺乏创意，但仍就此形成了PLC的编程标准。 (2)发展阶段：到1970年代中后期PLC的功能有了很大的拓展