摩托车发动机零部件金相检验标准.docVIP

零件名称 金相标准 材料牌号 技术要求 备注 连杆 QC262-1999 20CrMo 渗碳层深度:0.8-1.2mm；碳化物1-4级；马氏体和残余奥氏体1-5级；心部铁素体1-4级 活塞销 JB/T 8118.2-1999 20CrMo 渗碳层深度:排量 125mL时，0.2-0.4mm；排量 125mL时0.3-0.5mm。碳化物1-3级；马氏体和残余奥氏体1-5级；心部铁素体1-4级 曲柄销 QC262-1999 20CrMo 渗碳层深度:0.8-1.2mm；碳化物1-4级；马氏体和残余奥氏体1-5级；心部铁素体1-4级 气门摇臂 QC262-1999 20CrMo 渗碳层深度:0.5-0.8mm；碳化物1-4级；马氏体和残余奥氏体1-5级；心部铁素体1-4级 主副轴 QC262-1999 20CrMo 渗碳层深度:0.3-0.5mm；碳化物1-4级；马氏体和残余奥氏体1-5级；心部铁素体1-4级 主副轴齿轮,变档拨轮 QC262-1999 20CrMo,20CrMnTi 渗碳层深度:0.3-0.5mm；碳化物1-4级；马氏体和残余奥氏体1-5级；心部铁素体1-4级 曲轴 QC262-1999 45 /40Cr 高频淬火深度：0.8-2mm；高频淬火硬化层组织:马氏体3-8级;基体组织:回火索氏体1-4级； 进气门 JB/T6720-1993 4Cr10Si2Mo 小头淬硬层长度：排量 125mL:6.5-9.5mm; 排量≥125mL:9.5-12mL;氮化层深≥0.008mm; 排气门 JB/T6720-1993 5Cr21Mn9Ni4N 小头焊深：≥1.1-2.1mm; 排量≥125mL的有锥焊：≥0.5mm;氮化层深≥0.008mm层状析出物：1-2级；晶粒度5-8级 气门内外簧 JB/T10591-2006 55CrSi, 回火屈氏体允许有少量索氏体，不允许有马氏体。 气门锁夹 JB/T7710-1995 10#，20CrMo 渗碳层深度:0.1-0.3mm；马氏体和残余奥氏体1-4级；心部铁素体1-4级（铁素体含量≤50%） 气门弹簧座 JB/T7710-1995 20CrMo 渗碳层深度:0.2-0.4mm；马氏体和残余奥氏体1-4级；心部铁素体1-4级（铁素体含量≤50%） 紧固件螺栓，螺柱，螺钉 GB/T13320-1991 35 CrMo、45#钢 、35#钢 回火索氏体：1-3级；杆部表面贫脱碳≤0.10mm；螺纹部分贫脱碳≤0.05mm；不允许有全脱碳；且杆部表面硬度与心部硬度之差≤3HRC 滚针轴承-滚针 检基 GCr15 硬度60-66HRC 滚针轴承-保持架 检基 08、08F、10、ST12 镀层厚：Cu≥0.005mm,Ag≥0.003mm；渗碳层深0.08-0.15mm,表面硬度：500-630HV0.3 一环 检基 球墨铸铁 KV1；合金铸铁K1 ；合金钢：P617SC-1 ，P633SU-7 0.05mm；球墨铸铁应符合 QC/T 284-1999 的规定 ；合金铸铁应符合 QC/T 555-2000 的规定 二环 检基 球墨铸铁 KV1；合金铸铁K1 铬层≥0.03mm；球墨铸铁应符合 QC/T 284-1999 的规定 ；合金铸铁应符合 QC/T 555-2000 的规定 刮片环 检基 P615SH-2 SWRH72A 铬层≥0.05mm 凸轮轴 JB 2122-1977QC262-1999 KTZ650-02 ① 淬硬层深度1-3mm,凸包处可达到5mm; 淬硬层回火马氏体（1-5级）＋残余奥氏体（1-4级），允许出现少量屈氏体，不允许出现铁素体；基体组织：粒状、细片状珠光体＋团絮状石墨，珠光体含量大于 95 % ，其中片状珠光体含量大于 20 %；团絮状、絮状石墨，石墨形态应符合JB 2122-1977 中的 1 级～2 级合格；渗碳体含量小于 2 %，不允许有大块状铁素体存在。②回火马氏体、残余奥氏体借用标准QC262-1999《汽车渗碳齿轮金相检验》 凸轮轴 检基 冷激铸铁（铬、锰、钼合金铸铁） 冷激层≥1.5mm 气缸套 GB/T 7216-1987 Q/YXJ1-2009 磷铸铁、磷钒铸铁、硼铸铁、铜铬钒合金铸铁 基体组织应符合GB/T 7216-1987 中的规定：石墨形态为A、B型石墨，1-2级合格；石墨长度 4 级～5 级；珠光体为细片状或中等片状1-2级合格，珠光体数量≥95%， 1-2级合格； 磷共晶数量为6%～8%，4-5级合格；不允许有莱氏体和渗碳体出现。 磷铸铁、磷钒铸铁气缸套应符合Q/YXJ1-2009中磷铸铁金相检验标准的规定；硼铸铁气缸套应符