支座安装技术交底.docVIP

技术交底记录 2015年 7月1日 交底编号： 工程名称 青岛至海阳（城际）轨道交通工程钱谷山站-鳌山湾站 56.386+90+56.386 m连续梁 交底地点 施工现场 交底组织单位 青岛至海阳（城际）轨道交通工程10标项目部 交底负责人 施工单位 中铁二十局 接收负责人 交底主要内容： 56.386+90+56.386 m连续梁LXQZ型球型钢支座锚栓孔预留及支座安装技术交底。 1、支座锚栓孔预留 在连续梁主边墩墩顶或顶帽钢筋绑扎时，必须根据其墩顶和支承垫石的钢筋布置图将支承垫石钢筋连同墩顶钢筋一同绑扎好。同时，在支座预留锚栓孔的位置埋设相应锚栓孔数量的PVC管，用于预留支座锚栓孔。顶帽与支承垫石钢筋绑扎完成后，工班长应对其钢筋网布置、预留孔位置及尺寸进行认真的检查，确保其满足设计和规范要求后，向技术人员报检，由技术主管检查合格后向现场监理工程师报检，合格后方可浇筑支承垫石砼。 2、支座安装 1 支座运至工地后，材料人员和技术人员首先应对支座的型号、外观尺寸和组装质量等进行检查，符合设计要求后才能进行安装。 2 本连续梁支座采用LXQZ球型钢支座，支座与上下构造之间的连接方式均采用地脚螺栓锚固，支座的地脚螺栓采用由厂家提供的支座配套件40Cr调质螺栓。 3 支座安装前支承垫石表面应进行凿毛处理，清除预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸 4 地脚螺栓与支承垫石的连接：测量人员在检查支承垫石的同时，用全站仪在支承垫石上测放出支座的十字中线，以便于支座安装。根据支垫上的十字中线先将支座地脚螺栓带好螺母插入预留的锚栓孔中，保证螺栓布置的平面尺寸符合设计要求，然后用四个10t千斤顶将四角顶起，施工员在支座四周定好标高，（四个角的高差不的大于2mm），安装模板，再采用C50高强无收缩支座灌浆料将螺栓孔灌满，采用自流平形式将其注满，中间不能留有空隙，灌浆料与水的配合比为1:0.14，即每袋灌浆料掺3.5Kg水。外露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度，待混凝土终凝后再拧紧螺母。 5 支座安装前，工地应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接螺栓。 支座就位前，把下座板固定螺栓套筒安装在下座板相应位置处。 安装时支座下座板中心线对准垫石中心线，用专用钢楔块楔入支座四角，找平支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20～30mm空隙，安装灌注用模板。仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆。 6 支座预偏量调整：支座灌浆前应按设计要求调整纵向预偏量，支座纵向预偏量系指支座上板纵向偏离理论中心线的位置，连续梁支座预偏量的调整由工班完成。调整时应加工专用台座，在台座上设置纵横向限位挡板防止下座板移动和上座板横向移动。预偏量调整好后，采用连接螺栓连接，并加焊Φ20钢筋，以保证支座上座板和下座板连接牢固，不松动。螺栓连 接时应请检查上座板平整度，防止因为螺栓拧紧度的不同而产生倾斜。 7 灌浆材料终凝后，拆除模板及四角钢楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙，拧紧下支座底板锚栓，待灌筑梁体混凝土后，及时拆除上、下连接钢板及连接螺栓，并安装支座围板。 在连续梁梁体合拢前，梁体应支撑于临时支撑上，当梁体合拢后拆除固定螺栓使永久支座上承受梁体重量，完成受力体系转换。 3、安全文明施工 1 施工现场必须有安全员，并且佩戴红袖章。所有人员进入施工现场必须戴安全帽。高空作业人员系安全用具，并且连接牢靠稳固。高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋； 2 工作吊车又专人指挥，起重半径内及起重臂下严禁站人； 3 桥梁支座安装作业处应有牢靠的立足处，墩顶四周配置安全立网和平网，立网高度≥1.2米，栏杆等安全设施。支座安装作业时，应采取措施防止工人、工具或物体、材料坠落。 4 施工现场设电工，施工用电由电工负责； 5 施工现场明确悬挂安全施工标识牌，标识牌上明确责任划分，对于有变动或不清晰的要及时更正。 4、环保措施 支座灌浆采用无收缩高强度灌注材料，实行现场拌合浇注，该材料流动性好，施工过程中应防止灌浆料从模板缝处溢流，对于溢流出来和施工过程中洒落的要及时清理。施工用水和废弃的灌浆材料要运送到指定地点销毁，不得任意排放。必须保证施工现场整洁美观。 接收负责人： 年 月 日 编制： 复核： 签发：