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庄盖高速公路路基工程第六合同段 （K47+040.000~K56+100.000） 通道桥桥面铺装 及绞缝施工方案 福建路桥建设有限公司 庄盖高速公路路基工程第六合同段项目经理部 2011年07 月05 日 通道桥桥面铺装及绞缝施工方案 一、编制依据 二、 桥面钢筋绑扎 5 07.08 07.12 桥面砼浇筑 1 07.13 07.13 材料进场计划 材料类别 单位 数量 备注 水泥 t 20 分批进场 钢筋 t 6 砂 m3 20 分批进场 碎石 m3 30 五、施工方法、施工工艺　 ①绞缝施工→②绞缝浇筑→③桥面铺装钢筋绑扎→④钢筋焊接→⑤砼浇筑→⑥养护 （一）、施工放样 施工前对桥面路缘石点坐标进行计算，经复核无误后方可到现场进行下一步施工，测出梁板高程，根据该梁板高程放出放桥面铺装高程线。 （二）、模板安装 1、模板采用钢、木模板，模板表面要平整光滑不易变形，模板与模板之间应平整，接缝要严密，不漏浆、无错台。为了保证接缝在施工时不漏浆，模板接缝处加垫2㎜的海绵条有效防止漏浆，保证砼表面美观、线条顺直。 2、模板安装前要对表面进行清理，并均匀涂刷脱模剂，脱模剂尽量采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋。 3、模板支撑要牢固、不易变形。施工临时脚手架不得与模板及固定部位相碰，以免造成模板偏移变形。用水平仪测量模板标高并用胶带标记出砼顶面标高线，经项目部自检合格后报监理工程师验收确认，方可进行混凝土浇筑。在绞缝施工过程中，注意吊装模板时必须吊装牢靠，以免出现漏浆现象，并加强振捣，避免出现麻面等现象。 （三）、钢筋加工及安装 1、钢筋根据设计图纸尺寸在加工场集中加工好后，运至现场绑扎安装成型。 2、每一批钢筋原材料要附有出场检验合格证书，进场后必须经工地试验室抽检合格并经监理认可后方可使用，对于不合格的原材严禁使用。 3、桥面钢筋网绑扎时，要清理好的模板底面并用直尺量好各纵横主筋的位置，然后做好标记，经复核无误后，按照标记绑扎钢筋网片。 4、桥面钢筋网绑扎时，要均匀的摆放保护层垫块，确保钢筋保护层满足设计要求，同时由φ22钢筋直立垫起，间距1*1m，支立钢筋与铺装钢筋间需焊接。 5、桥面钢筋遇剪力键部分时，应下穿剪力键钢筋。 6、钢筋的焊接长度要符合设计及规范要求。单面焊为：10d,双面焊为：5d（d为钢筋直径）；钢筋焊接的焊缝厚度不小于钢筋直径的0.3倍，且不小于4mm；焊缝宽度不小于直径的0.8倍，且不小于10mm。 7、桥面钢筋布置时，应注意将其两头钢筋伸入背墙位置，并在两侧设置加密钢筋并加套塑料套管。 8、绞缝钢筋必须按图纸要求将梁板间的预埋钢筋进行两两焊接，焊接前应使钢筋处于紧绷状态；对于梁板面上的预埋钢板，应与相邻梁板采用290*8*60cm的钢板进行三面焊。当预埋钢板与梁板绞缝钢筋相干扰时可适当调整钢板位置。 （四）、砼浇筑 1、砼采用拌和站集中拌和，砼运输车运输至施工现场，料斗吊放入模，插入式振捣器振捣。砼拌和前，试验人员必须测定砂、石料的含水量，配置施工配合比，并根据施工配合比先进行试拌，测定坍落度及其它指标合格后，再进行批量生产。 2、桥面铺装砼中需掺加硅灰及聚丙烯纤维，其中硅灰含量为20kg/m3， 聚丙烯纤维掺入量为0.9kg/ m3。 3、砼浇筑自高处直接倾卸时，自由落高控制在小于2米，当超过2米时，采用串筒、溜槽等设施下落，防止砼发生离析现象，并且在串筒、溜槽出料口下面砼的堆积高度不超过1米。 4、振捣砼时要快插慢拔，砼振捣要达到其不再沉落，表面不出现气泡，呈现出浮浆为可；振捣器与侧模板要保持5～10厘米的距离，插入下层砼5～10厘米，每次移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍。 5、梁端与背墙间填塞与油毛毡。 6、砼浇筑要连续进行，因故间歇时，间歇时间尽可能缩短，当超过规定时间时，要按浇筑中断处理，同时留置施工缝，并做好记录，施工缝的平面与结构层的轴线相垂直； 7、待砼初凝后，将水排除并将砼表面收光或拉毛处理。 8、整个砼浇筑过程中派专业技术人员检查指导并详细记录，发现异常情况要查明原因，及时采取措施。 (五）砼养生 1、砼浇筑完成，要在收浆后尽快的覆盖和洒水养生，覆盖时不得污染及损坏砼表面。 2、当气温低于5℃时，要覆盖保温，不得在砼表面洒水。砼的养生期不少于7天。 3、砼的强度在未达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板等荷载。 六、施工质量控制指标检查频率及方法 (一）、模板： ①相邻两板表面高差：2mm；表面平整度:2mm； ②轴线偏位：10mm；模内长宽尺寸：+5,0mm ③预埋件中心线位置3mm；拱架和支架1/1000L或30mm (二）、