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淮 阴 工 学 院 毕业设计(论文)开题报告 学 生 姓 名： 张松 学 号： 1071507232 专 业： 汽车服务工程 设计(论文)题目： 车速对高速客车操纵稳定性的 影响分析 指 导 教 师: 孙丽 2011 年 01 月 10 日 毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写 2000字左右的文献综述 文 献 综 述 一、课题的研究背景及意义 随着社会的飞速进步，高速公路的快速建设以及应用，公路交通呈现出行驶高速化、车辆密集化和驾驶员非职业化的趋势[1]。而高速公路质量的提高也带动着车辆的行驶速度的不断提升。汽车行驶的安全性越来越受到人们的重视。因此，汽车的安全性研究仍然是摆在我们面前的一个严峻的课题。汽车的安全性分为主动安全和被动安全。而主动安全按照汽车事故诱发因素的比例由大到小的排序，其顺序是操纵稳定性、加速制动性、环境视见性和可靠性[2]。可见，汽车操纵稳定性的研究仍是当前汽车研究中的一个热门和前沿的课题[3]。几十年来，如何设计汽车以获得良好的操纵稳定性，始终是各国学者和设计师们的主要研究方向之一。汽车操纵稳定性是指驾驶者在不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的