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连申线（东台-长江段）航道整治桥梁工程（LSX-SJ-QL1合同段）-新灶桥工程 汇 报 材 料 江苏泰康工程咨询监理有限公司 连申线（东台-长江段）航道整治桥梁工程监理组 二0一一年三月三十日 连申线（东台-长江段）航道整治桥梁工程 （LSX-SJ-QL1合同段）-新灶桥工程 第一次工地会议发言稿 尊敬的各位领导、同志们： 连申线航道新灶桥位于盐城市辖东台市境内，起点接现有老204国道，向南终点接老204国道。起点桩号K0+450，终点桩号为K2+284.678，全长1834.678m。技术标准：公路等级二级，桥梁汽车荷载公路-II级。桥面宽度16m，桥梁全长631.38m，跨径布置为8*20+（72.5+120+72.5）+10*20m，主桥为三跨变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥为20m先张法预应力混凝土空心板梁。主墩采用钢筋混凝土矩形实体式桥墩，主桥过渡墩桥墩采用矩形式桥墩，引桥桥墩采用三柱式，墩柱高度大于7m设置桩顶系梁。0#桥台采用肋板式台，21#桥台采用U形台，钻孔灌注桩基础。计划工期要求为：20个月底完工。 该工程前期施工各项目部、监理组都做了施工前的精心准备，现已基本具备开工条件，为便于今后施工、监理工作的顺利开展，保质保量按期优质完成本工程建设任务，现规范监理工作程序如下： 一、监理机构的设置及主要人员配备 总监理工程师：韩 宇 结构监理工程师：黄兴华 试验监理工程师：刘海飞 测量监理工程师：吴占龙 工程经济与合同管理工程师：严伏华 二、明确监理程序和质量安全事故报告程序 一）、质量监理程序 质量监理程序主要明确质量控制程序、试验程序、旁站监理程序。 1、质量控制 1）开工报告的审查 在各单位、分部、分项工程开工之前，承包人应提交工程开工报告给监理工程师进行审批。工程开工前项目部报总体施工组织设计，每一分部工程、分项工程开工都必须进行开工报告的审批。开工报告由下列几部分组成：施工组织设计、施工技术方案、施工进场机械报验、建筑材料报验、施工放样报验及施工进度计划等。 2）工序自检 在每道工序完工后承包人首先进行自检，自检合格后呈送自检资料报监理工程师进行检查认可。不报送自检资料的不予验收。 3）工序检查认可 专业监理工程师紧接承包人的自检对每道工序完工后进行检查验收（抽检的频率不低于自检的20%、抽检合格率达100%），合格后签字允许进入下道工序。对不合格的工序承包人进行缺陷修补或返工。 4）中间交工报告 当工程的单位、分部或分项工程完工后，承包人的自检人员应再进行一次系统的自检，汇总各道工序的检查记录及测量和抽样试验的结果提出交工报告。自检资料不全的交工报告，监理工程师拒绝验收。 5）中间交工证书 专业监理工程师对各分项工程检查验收，合格后提请监理工程师签发《中间交工证书》。未经中间交工检验或检验不合格的工程，不得进行下道工程项目的施工。 2、试验程序 1）工地试验室的建立 工地试验室的试验设备要满足工程检测需要。设备的数量、型号、规格要达到标书中承诺的要求和设计、规范的要求。工地试验室必须报工程质量监督站审核，核发工地试验室合格证及印章。工地试验室要建立试验台帐，加强试验报告的直观性和完整性，试验员及技术负责人、质检负责人对试验结果要审核、签认，并盖上工地试验室专用章。监理组将对工地试验室作定期的检查，检查工地试验室的运行情况，从而确保试验结果的准确性和真实性。对于工地试验室无条件检测的项目（如外加剂、土工格栅、锚夹具、橡胶支座等），应委托具备相应资质的试验单位进行检测，取样时必须经监理见证取样，出具的试验成果应及时报监理组。 2）在材料或商品构件订货之前，承包人应提供生产厂家的产品合格证书及试验报告，必要时监理人员还对生产厂家、生产设备、工艺及产品的合格率进行现场调查了解，或由承包人提供样品进行试验，以决定同意采购与否。 3）材料或商品构件按码头报验原则，自检合格的报监理组，监理组及时取样试验，合格后准予进场。 原材料试验频率：水泥100T/次、石灰100T/次、钢筋60T/次、钢绞线60T/次、钢筋焊接件300接头/次、粗集料500T/次、细集料200T/次、土5000M3/次等。 4）承包人应提出工艺试验的施工方案和实施细则予以审查批准。工艺试验的机械组合、人员配额、材料、施工程序、预埋观测、以及操作方法等应有两组以上方案，以便通过试验作出选定；监理工程师对承包人的工艺试验进行全过程的旁站监理，并应做出详细记录，试验结束后承包人应提出试验报告，并经监理工程师审查批准。 3、旁站监理程序 1）项目部在关键工序施工前24小时，通知监理组，监理组将派员旁站。旁站记录未经施工单位质检员签字或问题未处理的，不得进入下道工序施工。 2）本工程需旁站监理的工程项目 特殊地基处治，路基填土掺灰处理，石灰稳定土